У статті наводяться вимоги ГОСТ, встановлені для різних видів зберігання сільськогосподарської техніки, умови зберігання комплектуючих і ін.
Постановка на ЗБЕРІГАННЯ
Відповідно до вимог ГОСТ 7751-79 встановлені три види зберігання сільськогосподарської техніки, що відрізняються тривалістю неробочого періоду в зв'язку з відсутністю сільськогосподарських робіт, очікуванням ремонту або викорис-тання машини після ремонту і т. Д. Міжзмінне зберігання при перерві у використанні машини до десяти днів , коротко-тимчасове - від десяти днів до двох місяців і тривалий -більш двох місяців. Технічне обслуговування при зберіганні ма-шин проводять при підготовці їх до зберігання, в процесі зберігання і при знятті з зберігання. Технічне обслуговування при підго-товки машин до міжзмінного і короткочасного зберігання про-водять відразу після закінчення використання машини, а при підго-товки до тривалого зберігання - не пізніше десяти днів з мо-мента закінчення періоду використання машини. Машинам для приготування, внесення і транспортування добрив і ядо-хімікатів технічне обслуговування при підготовці до тривалого зберігання проводять відразу після закінчення періоду використання машини.
Машини повинні зберігатися в закритих приміщеннях або під навісом. Допускається зберігати машини на відкритих обладнаних майданчиках при обов'язковому виконанні робіт з консервації, герметизації і зняття складових частин, що вимагають зберігання на складі.
Зберігають техніку на спеціально обладнаних територіях - в секторі зберігання пункту технічного обслуговування або на ма-шинному дворі центральної виробничої бази сельскохо-ського підприємства або об'єднання. Площа закритих приміщень, навісів і відкритих майданчиків визначають в зависи-мости від виду, кількості і габаритів машин з урахуванням допускається-мих відстаней між машинами і між їх рядами. Машини при короткочасному і тривалому зберіганні встановлюють на відзначених місцях за групами, видами і марками з дотриманням відстаней між ними для проведення обслуговування в період зберігання, а відстані між рядами машин повинні додат-ково забезпечити можливість установки машин на зберігання і зняття зі зберігання. На відкритих майданчиках при використанні для установки машин на зберігання і зняття зі зберігання автокранів і автонавантажувачів відстань між машинами в ряду повинна бути не менше 0,7 м, а між рядами машин - не менше 6 м. При зберіганні машин в закритих приміщеннях і під навісами відстань між машинами в ряду і від машин до стін приміщення повинно бути не менше 0,7 м, а мінімальна відстань між рядами - 1,0 м.
Відкриті обладнані майданчики для зберігання машин повинні знаходитися на незатоплюваних місцях і мати по периметру водовідвідні канави. Поверхня майданчика вирівнюють з ухилом 2 ... .3 ° для стоку води і покривають суцільним або у вигляді окремих смуг покриттям з твердих матеріалів.
Майданчики захищають від снігових заметів лісопосадками.
Для підготовки машини до міжзмінного зберігання важелі і педалі механізмів управління встановлюють в положення, що виключає довільне включення в роботу машини і її складових частин. Всі отвори, щілини і порожнини, через які всередину машини можуть потрапити атмосферні опади, щільно закривають кришками, пробками-заглушками та іншими спеціальними пристосуваннями. Для вільного виходу конденсату зливні пристрої залишають відкритими. Капоти і дверцята кабін закривають. Банки, ємності, бункера, баки, трубо-і тукопроводи машин для приготування і внесення добрив і отрутохімікатів ретельно очищають до повного видалення залишків добрив і отрутохімікатів і просушують. Батареї акумуляторів відключають, перевіряють рівень і щільність електроліту в них. Машини встановлюють на зберігання комплектно, без зняття складових частин.
При підготовці машин до короткочасного зберігання додатково миють і очищають машину від пилу, бруду, патьоків масла, рослинних та інших залишків. Складові частини машини, на які неприпустиме попадання води (генератори, магнето пускових двигунів, реле і ін.), Щільно закривають чохлами з брезенту, парафінованого паперу або полімерної плівки. Після очищення і мийки машину обдувають стисненим повітрям для видалення вологи. Металеві незабарвлені поверхні робочих органів, механізми передач, вузлів тертя, штоки гідроциліндрів, шліцьові з'єднання, карданні передачі, зірочки ланцюгових передач, гвинтові і різьбові поверхні деталей і складових частин, а також зовнішні сполучаються, механічно оброблений-ні поверхні піддають консервації. Машини встановлюють на підставки або підкладки в горизонтальному положенні, щоб уникнути перекосу і вигину рам і інших вузлів і розвантаження пневматичних коліс і ресор. Між шинами пневматичних коліс і опорною поверхнею залишають просвіт 8 ... 10 см. Транспортні стрічки (полотняні та прогумовані) машин при зберіганні їх понад один місяць на відкритих майданчиках знімають, згортають в рулони і здають на склад. У разі зберігання машин при низьких температурах навколишнього повітря або понад один місяць знімають і здають на склад батареї акумуляторів.
Перед постановкою машин на тривале зберігання перевіряють їх технічний стан з метою визначення необхідності та встановлення обсягу ремонтних робіт для відновлення працездатності машини.
При підготовці машини до тривалого зберігання в закритому приміщенні і під навісом додатково консервують агрегати електроустаткування (генератор, стартер, магнето, фари), втулочно-роликові ланцюги, приводні ремені, складові частини машини з гуми, полімерних матеріалів і текстилю (шланги гідросистем, гумові семяпроводи і трубопроводи, тенти, полотняно-планчатим транспортери, м'які сидіння), сталеві троси і мірні дроту, ножі ріжучих апаратів, інструмент і пристосування. Зазначені складові частини машини можна не знімати з машини для здачі на склад при зберіганні в закритому приміщенні. Знімають, перевіряють рівень і щільність електроліту і здають на склад акумулятори. Консервують паливну апаратуру дизеля за допомогою заповнення її внутрішніх порожнин дизельним паливом з добавкою антикорозійної присадки або спеціальними маслами для внутрішньої консервації. Заповнюючи внутрішні порожнини рабочеконсерваціоннимі маслами, консервують дизель, гідросистему, агрегати трансмісії і ходову частину машини. Пошкоджену забарвлення на дерев'яних і металевих деталях і складових частин машини покривають лаком, фарбою або захисним складом. Пружини в пристроях, що регулюють натяг транспортерів, приводах ремінних і ланцюгових передач і в інших натяжних механізмах і пристроях розвантажують, покривають захисним мастилом або фарбують.
Зірочки ланцюгових передач, ланцюгових транспортерів і карданні передачі, гвинтові і різьбові поверхні регулюючих механізмів, поверхні робочих органів та інші передачі (відкриті або захищені кожухами і щитками) змащують захисним мастилом. Готують роликові, роликово-втулкові і приводні гачкові ланцюга до зберігання і встановлюють їх на машину без натягу. Натяг полотняних і прогумованих стрічок транспортерів, норій, клинових і бралки ременів, бралки ланцюгів бурякозбиральних, льноуборочних і картоплезбиральних машин послаблюють. Поверхні шин покривають восковим або захисним складом, а тиск в шинах знижують до 70% від нормального.
Підготовка машин до тривалого зберігання на відкритих обладнаних майданчиках має особливості. Знімають, консервують і здають на склад агрегати електроустаткування, втулочно-роликові ланцюги, приводні рем-ні, складові частини з гуми, полімерних матеріалів і текстилю, сталеві троси і мірну дріт, ножі ріжучих апаратів, інструмент і пристосування. Допускається зберігати на машині гнучкі шланги гідросистем, обов'язково очистивши зовнішню поверхню від масла і покривши її світлозахисними складом або парафінованого папером. Крім внутрішньої консервації дизелів, проводять зовнішню консервацію нефарбованих поверхонь. Промивають систему охолодження. Герметизують внутрішні порожнини дизеля і при відсутності капота упаковують дизель в чохол з полімерної плівки або іншого матеріалу. У бак пускового двигуна заливають суміш бензину з антикорозійного присадкою, а в картер і регулятор - рабочеконсерваціонное масло. При відсутності (або заповненні менше 15% від обсягу) дизельного палива в паливному баку його консервують, поміщаючи всередину мішечок з інгібітором. Очищають від слідів корозії і забарвлюють робочі поверхні шківів приводу вентилятора, генератора, турбокомпресора і компресора. Послаблюють натяг ремінних передач. Очищають і промивають очисник повітря і заливають в піддон рабочеконсерваціонное масло. Очищають і змащують шарнірні і нарізні сполучення механізму навішування гідросистем, натяжних механізмів, механізмів підйому, напрямних коліс і рульового управління. Виступаючі частини штоків гідроциліндрів і амортизаторів покривають захисним мастилом. У зернозбиральних комбайнів очищають і обдувають стисненим повітрям місця скупчення пожнивних залишків всередині молотарки. Дезінфікують внутрішні порожнини. Отвори у внутрішні порожнини машини закривають спеціальними заглушками. Молотарку зернозбирального комбайна з боку копичник закривають щитом або шторкою з вологонепроникного матеріалу. Мотовила жаток у збиральних комбайнів або машин знімають і встановлюють на зберігання на спеціальних стелажах-підставках.
У кормозбиральних комбайнів знімають підбирач з измельчи-телем і встановлюють на копіюють черевики і спеціальну підставку, змонтовану на каркасі підбирача. Жатки з те-лежання встановлюють на підставки, а змінний измельчающий апарат зі швирялкой - на спеціальну підставку. У силос-прибирального комбайна опускають кінець вивантажного транспортера. Баластні ящики дискових лущильників, дискових борін і кільчастих котків звільняють від землі, з водоналивних ковзанок зливають воду. Робочі органи плугів і культиваторів встановлюють на підкладки. Батареї дискових лущильників і борін піднімають і встановлюють в транспортне положення. Кільчасті і водоналивні катки встановлюють на підкладки. Ланки зубових, ножових та інших борін від'єднують від ваг, покривають захисним мастилом і укладають на підкладки біля борін. У посівних і посадочних машин під колеса і під закладаючі робочі органи, опущені в робоче положення, встановлюють підкладки.
Закривають кришки і заслінки змінних і висівних бункерів і ящиків. Ріжучі кромки сошників, металеві семя- і тукопроводи, зовнішні деталі висівних, туковисевающих, вичерпувати і посадкових апаратів, а також різьблення регулюють гвинтів і шарнірних з'єднань покривають захисним мастилом. У машин для внесення добрив і отрутохімікатів консервують внутрішні порожнини робочих ємностей і резервуарів летючими інгібіторами (методом розпилення або у вигляді водного розчину) або перетворювачами іржі. Після консервації закривають кришки, заслінки і люки ємностей і баків.
(За матеріалами газети «Автодвор»).