ПОСТАНОВКА ТЕХНІКИ НА ЗБЕРІГАННЯ.
Зберігання сільськогосподарської техніки є одним з найважливіших умов її експлуатації, дозволяє збільшити термін служби, уникнути поломок і відмов в період проведення сезонних польових робіт.
Машини необхідно зберігати в закритих приміщеннях або під навісом. Допускається зберігати машини на відкритих обладнаних майданчиках при обов'язковому виконанні робіт з консервації. герметизації і зняття складових частин, що вимагають складського зберігання.
Машини повинні зберігати на окремих обладнаних територіях (машинному дворі або секторі зберігання) на центральній виробничій базі господарства або пунктах технічного обслуговування відділень і бригад.
Стаціонарні машини і обладнання тваринницьких ферм допускається зберігати на місці їх установки.
При розташуванні місць зберігання враховують напрямок вітрів, характерних для даної місцевості. Місця зберігання машин повинні бути захищені від снігових заметів з боку вітрів.
Відкриті майданчики для зберігання машин у своєму розпорядженні на НЕ затоплюваних місцях і роблять по периметру водовідвідні канави. Поверхня майданчиків повинна бути рівною, з ухилом 2-3 ° для стоку води, мати тверде суцільне або у вигляді окремих смуг покриття, здатне витримати навантаження пересуваються машин і машин, що знаходяться на зберіганні.
Площа закритих приміщень, навісів, відкритих майданчиків визначають залежно від виду, кількості і габаритів машин з урахуванням відстані між ними і рядами.
Машини зберігають на відзначених місцях за групами, видами і марками з дотриманням відстаней між ними для проведення профілактичних оглядів, а відстань між рядами повинна забезпечувати установку, огляд і зняття машин зі зберігання.
На відкритих майданчиках, що обслуговуються автокранами. автонавантажувачами. мінімальна відстань між машинами в ряду повинна бути не менше 0,7 м, а відстань між рядами машин - на менше 6 м.
При зберіганні машин в закритих приміщеннях і під навісами відстань між машинами в ряду і від машин до стіни приміщення повинно бути не менше 0,7 м, а мінімальна відстань між рядами - 1,0 м.
Машини на межсменное і короткочасне зберігання ставлять безпосередньо після закінчення робіт, а на тривале зберігання - не пізніше 10 днів з моменту закінчення робіт.
Машини, що працюють в контакті з агресивними матеріалами, ставлять на зберігання відразу після закінчення робіт.
Не допускається зберігати машини і їх складові частини в приміщеннях, що містять (виділяють) пил, домішки агресивних парів або газів.
Технологічне обслуговування машин проводять при підготовці їх до зберігання та при знятті з зберігання, технічне обслуговування - в процесі зберігання.
Технологічне обслуговування машин при підготовці до тривалого зберігання включає:
- очистку та миття машин;
- доставку машин на закріплені місця зберігання;
- зняття з машин і підготовку до зберігання складових частин, що підлягають зберіганню в спеціально обладнаних складах;
- герметизацію отворів (після зняття складових частин), щілин, порожнин від проникнення вологи, пилу;
- консервацію машин, складових частин (або відновлення пошкодженого лакофарбового покриття);
- установку машин на підставки (підкладки).
Машини після експлуатації очищають від пилу, бруду, патьоків масла, рослинних та інших залишків, добрив і отрутохімікатів. Очищення машин від добрив, отрутохімікатів і нафтопродуктів необхідно здійснювати на спеціальних ділянках, що забезпечують нейтралізацію стічних вод.
Складові частини, на які неприпустиме попадання води (генератори, магнето пускового двигуна, реле і ін.), Захищають захисними чохлами.
Після очищення і миття машини обдувають стисненим повітрям для видалення вологи.
При тривалому зберіганні машин на відкритих майданчиках знімають, готують до зберігання і здають на склад наступні складові частини:
- електрообладнання (акумуляторні батареї. генератор, фари та ін.);
- втулочно - роликові ланцюги;
- складові частини з гуми, полімерних матеріалів і текстилю (шланги гідросистем, гумові семяпроводи і трубопроводи, тенти, м'які сидіння, полотняно-планчатим транспортери та ін.);
- ножі ріжучих апаратів;
- інструмент і пристосування.
Деталі для кріплення знімаються складових частин машини встановлюють на свої місця.
До знятим складових частин прикріплюють бирки із зазначенням господарського номера машини.
Електрообладнання (фари, генератор, стартер, магнето, акумуляторні батареї) очищають, обдувають стисненим повітрям, клеми покривають захисним мастилом.
Акумулятори, що зберігаються на складі, що були в експлуатації, повністю заливають електролітом і зберігають зарядженими в неопалюваному вентильованому приміщенні. У період зберігання необхідно щомісяця перевіряти щільність електроліту і, при необхідності, проводити підзарядку.
Втулочно-роликові ланцюги очищають, промивають в промивної рідини і витримують не менше 20 хв в підігрітому до 80-90 ° С автотракторному або дизельному маслі і скачують в рулон.
Допускається зберігання втулочно-роликових ланцюгів в закритих ваннах, зануреними в відпрацьоване моторне або трансмісійне масло.
Приводні ремені промивають теплою мильною водою або знежирюють неетилованим бензином, просушують, припудривают тальком і пов'язують в комплекти.
Допускається відкрито зберігати пневматичні шини в розвантаженому стані на машинах, встановлених на підставках. Поверхні шин покривають захисним складом.
Тиск в шинах при закритому і відкритому зберіганні знижують до 70% від нормального.
Зовнішні поверхні гнучких шлангів гідросистеми очищають від бруду і масла. Допускається зберігати шланги на машині. При цьому їх покривають захисним складом або обгортають ізолюючим матеріалом (парафинированной папером, поліетиленовою плівкою і т. П.).
Троси очищають, покривають захисним мастилом і згортають в мотки.
Всі отвори, щілини, порожнини (завантажувальні і вивантажувальні, оглядові пристрої, заливні горловини баків і редукторів. Заслінки карбюраторів і вентиляторів. Отвори сапунів гідросистем, вихлопні труби двигунів та інші), через які можуть потрапити атмосферні опади у внутрішні порожнини машин, щільно закривають кришками або пробками-заглушками.
Для забезпечення вільного виходу води з систем охолодження і конденсату зливні пристрої залишають відкритими.
Капоти і дверцята кабін повинні бути закриті.
Металеві незабарвлені поверхні робочих органів машин (ріжучі апарати, відвали, ножі, сошники, шнеки і т. Д.), Деталі та механізми передач, вузлів тертя, штоки гідроциліндрів, шліцьові з'єднання, карданні передачі, зірочки ланцюгових передач, гвинтові і різьбові поверхні деталей і складальних одиниць, а також зовнішні сполучаються механічно оброблені поверхні підлягають консервації.
Підлягають консервації поверхні машин очищають від механічних забруднень, знежирюють і висушують.
Пошкоджену забарвлення на дерев'яних і металевих деталях і складальних одиницях, за винятком ремонтного фонду, відновлюють за допомогою нанесення на поверхню лакофарбового або іншого захисного покриття.
При тривалому зберіганні внутрішні поверхні агрегатів і складових частин (двигуна, гідросистеми, вузлів трансмісії, ходової частини) повинні бути законсервовані за допомогою заповнення внутрішніх порожнин робітничо-консерваційними або робочими маслами з подальшим проворачиванием механізмів.
Підготовка двигуна до тривалого зберігання включає:
а) консервацію поверхні деталей, розташованих усередині двигуна (внутрішню консервацію), і промивання системи охолодження;
б) герметизацію внутрішніх порожнин двигуна;
в) консервацію зовнішніх нефарбованих поверхонь деталей двигуна (зовнішню консервацію);
г) упаковку двигуна в чохол з полімерної плівки або іншого матеріалу (при відсутності капота).
У бак пускового двигуна заливають суміш бензину з антикорозійного присадкою, в картер і регулятор - робітничо-консерваційні масло.
При відсутності (або менше 15% обсягу) палива в паливних баках консервацію їх слід виконувати з використанням летючих інгібіторів.
Робочі поверхні шківів приводу вентилятора і генератора очищають від слідів корозії і піддають консервації.
Очисник повітря очищають, промивають. У піддон заливають робітничо-консерваційні масло.
Пружини в натяжних механізмах і пристроях розвантажують і змащують захисним мастилом або фарбують.
Важелі і педалі механізму управління встановлюють в положення, що виключає довільне включення в роботу машин і їх складових частин.
Машини, що мають електропривод, відключають від електромережі (або знеструмлюють).
Машини встановлюють на підставки або підкладки в положення, що виключає перекіс і вигин рам і інших вузлів і забезпечує розвантаження пневматичних коліс і ресор.
Для навісних і напівнавісних машин повинні бути спеціальні підставки, що забезпечують стійкість при зберіганні і зручність при навішуванні на трактор.
Між шинами і опорною поверхнею повинен бути просвіт 8-10 см.
Постановку складних машин на тривале зберігання і зняття їх з тривалого зберігання оформляють актами.
Для простих машин допускається зробити запис у спеціальному журналі або інвентарної картці.
Стан машин слід перевіряти в період зберігання в закритих приміщеннях не рідше разу на 2 місяці, на відкритих майданчиках і під навісами - щомісяця.
Після сильних вітрів, дощів і снігових заметів перевірку і усунення виявлених недоліків слід проводити негайно.
Результати періодичних перевірок оформляють у журналі перевірок.
При технічному обслуговуванні машин в період зберігання перевіряють:
- правильність установки машин на підставках або підкладках (стійкість, відсутність перекосів, перегинів);
- комплектність (з урахуванням знятих складових частин машин, що зберігаються на складі);
- тиск повітря в шинах;
- надійність герметизації (стан заглушок і щільність їх прилягання);
- стан антикорозійного покриття (наявність захисної мастила, цілісність забарвлення, відсутність корозії);
- стан захисних пристроїв (цілісність і міцність кріплення чохлів, ящиків, щитів, кришок).
Виявлені дефекти повинні бути усунені.
При тривалому зберіганні машин в закритому приміщенні під навісом складові частини, (крім акумуляторних батарей), допускається не знімати з машин за умови їх консервації та герметизації.
Зірочки ланцюгових передач, ланцюгових транспортерів і карданні передачі, гвинтові і різьбові поверхні регулюючих механізмів, поверхні робочих органів та інші передачі як відкриті, так і захищені кожухами і щитками, змащують захисним мастилом (антикорозійним покриттям).
Роликові, втулочно-роликові й приводні гачкові ланцюга очищають, промивають в промивної рідини і витримують не менше 20 хв. в підігрітому до 80-90 ° С автотракторному або дизельному маслі і встановлюють без натягу на машини.
Клинові і бралки ремені, полотняні та прогумовані стрічки транспортерів, норій промивають теплою мильною водою або знежирюють неетилованим бензином, просушують, припудривают тальком і встановлюють без натягу на машини.
Тиск в шинах знижують до 70% від нормального.
Зберігання збиральних машин.
Зовнішні поверхні складових частин збиральних комбайнів промивають і обдувають стисненим повітрям до повного видалення залишків вологи. Місця скупчення пожнивних залишків всередині молотарки очищають і обдувають стисненим повітрям. Після обдування виробляють дезінфекцію внутрішніх поверхонь.
Консервацію двигуна, паливної апаратури та гідросистеми збиральних машин до тривалого зберігання включає:
а) консервацію поверхні деталей, розташованих усередині двигуна (внутрішню консервацію), і промивання системи охолодження;
б) герметизацію внутрішніх порожнин двигуна;
в) консервацію зовнішніх нефарбованих поверхонь деталей двигуна (зовнішню консервацію);
г) упаковку двигуна в чохол з полімерної плівки або іншого матеріалу (при відсутності капота).
У бак пускового двигуна заливають суміш бензину з антикорозійного присадкою, в картер і регулятор - робітничо-консерваційні масло.
При відсутності (або менше 15% обсягу) палива в паливних баках консервацію їх слід виконувати з використанням летючих інгібіторів.
Робочі поверхні шківів приводу вентилятора і генератора очищають від слідів корозії і піддають консервації.
Очисник повітря очищають, промивають. У піддон заливають робітничо-консерваційні масло.
Отвори у внутрішні порожнини машини закривають спеціальними заглушками. Молотарку зернозбирального комбайна з боку копичник закривають щитом або шторкою з вологонепроникного матеріалу.
Ножі ріжучих апаратів очищають, покривають захисним мастилом, вставляють в дерев'яні чохли-рукавички, обв'язують дротом і здають на склад. Допускається зберігання ножів ріжучих апаратів в закритих ваннах, зануреними в відпрацьоване моторне або трансмісійне масло.
Штоки гідроциліндрів втягують всередину циліндрів, виступаючу частину штока покривають захисним мастилом.
У кормозбиральних комбайнів знімають підбирач з подрібнювачем і встановлюють на копіюють черевики і спеціальну підставку, змонтовану на каркасі підбирача.
Жатки з візками встановлюють на підставках. Змінний измельчающий апарат зі швирялкой встановлюють на спеціальну підставку.
Під мотовила жаток збиральних машин довжиною понад 3 м слід встановлювати розвантажують опори через кожні 2 м.
У бурякозбиральних комбайнів
- від'єднують і знімають навантажувальний елеватор коренів;
- корпус елеватора бадилля піднімають до вертикального положення і прив'язують до рами машини.
Картоплезбиральні комбайни призводять в транспортне положення.
Зберігання грунтообробних, посівних і посадочних машин.
Баластні ящики дискових лущильників, дискових борін і кільчастих котків звільняють від землі, з водоналивних ковзанок зливають воду.
Під робочі органи плугів і культиваторів. кільчасті і водоналивні катки встановлюють підкладки.
Батареї дискових лущильників і борін піднімають і встановлюють в транспортне положення.
Ланки зубових, ножових та інших борін від'єднують від ваг і покривають захисним мастилом, укладають на підкладки в штабель висотою не більше 1 м. Ваги покривають захисним мастилом і складають на підкладки біля борін.
Під колеса і закладаючі органи посівних і посадочних машин, опущені в робоче положення, встановлюють підкладки.
Кришки й заслінки змінних і висівних бункерів і ящиків машин закривають.
Ріжучі кромки сошників, металеві насіння - і тукопроводи, зовнішні деталі висівних, туковисевающих, вичерпувати і посадкових апаратів, а також різьблення регулювальних гвинтів і шарнірних з'єднань покривають захисним мастилом.
Зберігання машин, призначених для внесення добрив і отрутохімікатів
Банки, ємності, бункери, баки, трубо - і тукопроводи машин очищають і промивають до повного видалення залишків добрив і отрутохімікатів. Після миття поверхні машин обдувають стисненим повітрям до повного видалення вологи.
Консервацію внутрішніх порожнин робочих ємностей і резервуарів слід проводити летючими інгібіторами (методом розпилення або у вигляді водного розчину) або перетворювачами іржі.
Після консервації внутрішніх поверхонь кришки, заслінки, люки ємностей і баків закривають.
Зовнішні поверхні резервуарів, баків, кузовів, планки транспортерів, лопаті розкидають барабанів покривають захисним складом або асфальтобітумним покриттям.
Зберігання землерийно-меліоративних машин.
Робочі органи машин (землерийного типу, ковшові, фрезерні, роторні та ін.) Забарвлюють або покривають захисним мастилом.
Електродвигуни і двигуни внутрішнього згоряння машин готують до зберігання відповідно до експлуатаційної і конструкторської документації.
Складові частини насосних станцій, дощувальних машин, агрегатів і установок, розбірні і гнучкі трубопроводи, що вимагають зберігання в закритих приміщеннях, демонтують, готують до зберігання і здають на склад.
Допускається тривале зберігання широкозахватних установок і агрегатів на відкритому майданчику без розбирання трубопроводів і транспортних коліс за умови їх фіксації гальмами і розчалювання.
Труби від насосних станцій слід зберігати на відведених під навісом майданчиках в штабелях.
Всі внутрішні порожнини машин (насоси, трубопроводи, всмоктувальні і напірні шланги та ін.) Звільняють від залишків води. Зливні отвори закривають ингибированной папером, а пробки здають на склад.