При правильно виставленої висоті сідла спина сама займе оптимальне кутове положення, а руки «знайдуть» потрібну висоту керма. Головне цьому не заважати.
Проте, кут нахилу спини наступний за важливістю за висотою сідла параметр посадки. На жаль, висота керма може спотворити природний нахил спини, тому до нахилу спини потрібно спробувати підійти незалежно. В інтернеті вважається, що чим сильніше нахилена спина, тим більше спортивна посадка. Відповідно, прийнято вважати, що нахил спини залежить від типу велосипеда, чим далі велосипед від великого спорту, тим пряміше потрібно тримати спину.
На жаль, це зовсім не відповідає ні мого досвіду, ні просто здоровому глузду. Кут нахилу спини визначається будовою тіла, фізичною формою, інстинктами самозбереження і взагалі не пов'язаний з наявністю велосипеда 🙂
Тепер ще раз повертаємося до питання: чим визначається кут нахилу спини? Думаю, що будовою тіла, фізичною формою, звичкою і тренованістю. Тобто кут оптимального нахилу спини не залежить від типу велосипеда.
На жаль, «почути» свою спину заважає кермо. Сідаєш на велосипед, кладеш руки на кермо, відповідно до цього відразу виходить якийсь кут нахилу спини. Так і їдеш. А потім вже розумієш, зручно (якщо співпало), або не зручно. Причому дискомфорт може бути не обов'язково в спині. Висота керма регулюється в досить широких межах. Проставочное кільця, можна перевернути винос, і іноді і сама форма керма дозволяє змінювати висоту. Як не дивно, якщо кермо занадто високо (в магазині його зазвичай так і виставляють), це не означає, що на руки і спину навантаження мінімальна. Швидше за все будеш висіти на руках, оскільки спина буде намагатися опуститися нижче. Рекомендую відразу почати зменшувати висоту керма і, прислухаючись до спини і рук, шукати оптимум. Оптимум - це мінімально сумарне напруга рук і спини, та й взагалі, відразу стає зручно. Напруга перерозподіляється між спиною і руками. Тобто, якщо напружити м'язи підстави спини, то немає тиску на руки, якщо розслабити спину, то сильніше тиснеш руками на кермо. Насправді руки не стільки тиснуть на кермо, скільки керують рухом велосипеда. При поворотах непомітно підключається спина, а якщо потрібно підняти підняти переднє колесо, то руки за підтримки спини це роблять швидко. Тобто, в цей момент взагалі не тиснуть на кермо 🙂
У посадці є ще кілька параметрів, які можна «підкручувати», але, з мого досвіду вони настільки не істотні в порівнянні з висотою сідла, кутом нахилу спини і висотою керма, що ними можна знехтувати.
