Рекомендую не жмот на якісну солярку, доливати антигель з осені до весни і міняти частіше паливний фільтр. Дизель вимагає своїх особливостей догляду. Ремонт дизеля може звести нанівець всі його переваги.
- надійна
- красива
- позашляхові якості
- місткий салон і багажник
- хороша керованість
- низьку витрату палива
- цілком адекватна ціна
- нецікавий для викрадачів
- потужний і тяговітий двигун
- дизель
a_lex
В общем-то непоганий сімейний автомобіль, але не за ці гроші, я б 10 разів подумав. Новий Санту з кліренсом гольфу брати точно не став би, хоча кому що потрібно. Як відзначав, зовнішній вигляд не відповідає внутрішньому змісту і поки Ви призведе машину в порядок. А чи потрібно це робити, за такі гроші. Тому ще раз - нову купувати я б багато-багато подумав, б / вушну, напевно, можна. Це як радянські жигулі, все що ламалося "старий" власник вже зробив. Сусід бере йому подобатися ;-))
- Велика (містка)
- Хороший зовнішній вигляд, як усередині, так і зовні (як кому подобається звичайно)
- Кліренс, повний привід, робота АКПП
- Велика (парковка, роз'їзд у дворах і вузьких вулицях)
- Витрата палива (не відповідає заявленому)
- "М'який" кузов.
- "Зовнішній вигляд", не відповідає "внутрішнім змістом" авто
Машинка непогана за свої гроші, особливо якщо з розумом вибрати на вторинному ринку. І головне не робіть свої авто у офіцалов - звідси всі проблеми, зайвий раз переконуюся в цьому на прикладі своїх друзів, які там і обслуговуються, і на своєму прикладі - відкочується вже третю машинку без проблем. Вибирайте машинку ретельніше, з душею і яким-небудь товаришем, хто знає толк, і вона вас не підведе. Сподіваюся, відгук буде корисний. Всім удачі на дорогах.
1.Расходи палива, клімат не вимикав ніколи, немає різниці з-за дизеля.
9 -10 літрів - спокійний стиль водіння, в змішаному циклі. 10 -12 літрів - стиль агресивний. в змішаному циклі. 7.8 - 8.5 літрів - спокійний стиль водіння, траса.
8.5 - 9.0 літрів - стиль агресивний водіння, траса.
Взимку в місті додається літр через автозапуску.
2. Місткий салон і багажник, шмурдяка можна возити просто неміряно.
3. Копійчана вартість запчастин і витратних матеріалів.
4.Зеркала, вони просто величезні, оглядовість на висоті.
5. Зовнішній вигляд, на любителя звичайно, але мені подобається.
6. Ну і дизель, це взагалі пісня, йому взагалі по барабану скільки в салоні сидить людина і якого вони все ваги. Прет однаково бадьоро, плюс часто тягаючи причіп, йду завжди на чолі колони, друзі на бензинки постійно відстають, доводиться чекати.
7. Кліренс, відразу встановив колеса вище 255 \ 60R18 літо і 235 \ 65R18 зима, збільшивши і так не малий кліренс до 23-24 см. Тепер пру де хочу.
8. Піч - ВЗИМКУ В МАШИНІ ТЕПЛО. Не знаю вже у кого як, може в Тюмені де-небудь і не вистачає грубки, у мене проблем не було.
10 хв на автозапуску в мороз -25. сідаю їжу - повітря вже дме теплий, через 3-5 хв вже комфортно. Мені здається проблема в дизельних машинках то що господарі не крутять мотор до оборотів вище середнього, ну крутного ти його до 2500-3000 і буде тобі тепло.
З приводу поганих гальм на Санте, спочатку було все добре, але потім гальма почали ставати ватяними, і че довше тим гірше.
Причиною тому стають пальці супортів, які починають підклинювати ближче до 90-100 тисячам пробігу. Постійно при заміні колодок змащуйте напрямні супорта. Особливу увагу потрібно приділити переднім супортам, там напрямні мають на кінці гумове кільце (я так і не зрозумів навіщо) так під час експлуатації там все забивається брудом і іржею і гумка там все клинить, і провернути направляючу вдається тільки в Теско. Через це передні гальмо практично не гальмують, а всю роботу роблять тільки задні гальма, а вони не справляються та ще й гріються.
Тому при заміні колодок не полінуйтеся - помажте напрямні.
Що не сподобалося:
- Ну особливо нічого сказати, напевно не вистачає ксенону, галогенове світло на Санта - звичайний
- Ну і напевно підвіска не дуже розташовує до активної їзди, хоча це напевно у всіх паркету, хоча спочатку підвіска налаштована жорстко, "типу для драйву" але ні движок, ні коробка не можуть, на жаль, дати ніякого драйву, як Х5 наприклад на 3.0 дізільке, для цього потрібно було вкорячіть дізілек від IX55