Полюсное розподіл. виражене числом пазів (зубців) статора.
Округляем до 8. Уточнюємо відносний крок. 2.7 Коефіцієнти укорочення, розподілу і обмотувальний, де коефіцієнт укорочення, коефіцієнт розподілу.
Використовуючи уточнені значення A і, відкоректуємо значення. приймаємо уточнене значення. 2.8 Магнітний потік і остаточне значення індукції в повітряному зазорі. 2.9 Попереднє значення щільності струму в обмотці статора, де. 2.10 Перетин ефективного провідника Приймаємо = 1, а = 2.011 мм 2. По таблиці знаходимо діаметр ізольованого і неізольованого d = 1.6 мм дроти.
Вибираємо круглий мідний провід марки ПЕТ-2.11 Остаточне значення щільності струму в обмотці статора. 3 РОЗРАХУНОК РОЗМІРІВ Зубцову ЗОНИ СТАТОРА І ПОВІТРЯНОГО ЗАЗОРУ 3.1 Попередні значення ширини зубця і висоти ярма статора, де - індукція в зубці статора, приймаємо = 1.8 Тл; - індукція в ярмі статора, приймаємо = 1.45 Тл; Kc - коефіцієнт заповнення пакету сталлю, Kc = 0.97 ;. 3.2 Паз статора.
Розміри паза в штампі. де - висота паза, при = 1 мм; - ширина паза, при = 3.7 мм. 3.3 Деякі розміри заповненого паза:; ;. де = 2.5 мм - клин пазовий; = 0.5 мм - прокладка; = 0.4 мм - коробка пазовая.
Підстави трапеції, на площі якої розміщуються провідники паза: де - величина припусків по висоті і ширині паза. 3.4 Площа поперечного перерізу паза для розміщення провідників обмотки, де значення площі междуслойной прокладки; = 0.5 мм - ширина прокладки междуслойной. 3.5 Коефіцієнт заповнення паза. 3.6 Повітряний зазор між статором і ротором: для двигуна з внутрішнім діаметром статора D = 225 мм приймаємо = 0.45 мм. 4 РОЗРАХУНОК короткозамкненим ротором 4.1 Число пазів ротора: в двигунах при пази ротора виконують без скоса і зазвичай приймають; при 2р = 6 і при = 54 приймаємо = 4.2 Зовнішній і внутрішній діаметри сердечника ротора. приймаємо = 72мм. 4.3 Довжина сердечника ротора при приймаємо рівною. 4.4 Зубцеву розподіл ротора. 4.5 Струм стрижня ротора, де - коефіцієнт, що враховує вплив намагнічує струму і опір обмоток; - коефіцієнт приведення струму ротора до обмотки статора; і площа поперечного перерізу стержня статора, де - щільність струму в стрижні ротора при короткому замиканні, попередньо приймаємо = 2.7 А / мм4.6 У двигунах при h = 160 ... 250 мм виконують на роторі закриті грушоподібні пази і зубці з паралельними гранями.
При 2р = 6 приймаємо розміри шліца = 0.7 мм, = 1.5 мм і висоту перемички над пазом = 0.3 мм. 4.7 Ширина зубця ротора, де = 1.82 Тл - допустима індукція в зубці статора. 4.8 Основні розміри паза ротора. 4.9 Остаточні значення перерізу стрижня і остаточне значення щільності струму. 4.10 Повна висота паза і розрахункова висота зубця ротора 4.11 Струм в короткозамикающего кільці ротора де 4.12 короткозамикающего кільця ротора мають перетин у вигляді неправильної трапеції з площею поперечного перерізу де приймаємо = 0.457 А / мм2. 4.13 Середня висота кільця вибирається з умови. Розрахунковий перетин кілець литий обмотки ротора приймаємо рівним, без урахування потовщення в місцях примикання вентиляційних лопаток, тому товщина кільця 4.14 Середній діаметр короткозамикающего кільця 5 РОЗРАХУНОК намагнічуються струму 5.1 Остаточні значення індукції: - в зубцях статора і ротора - в ярмах статора і ротора де - розрахункова висота ярма статора, при 2р = 6 5.2 Коефіцієнт повітряного зазору, що враховує вплив нерівномірності повітряного зазору через наявність пазів на статорі і роторі на магнітну провідність зазору де. 5.3 Магнітне напруга повітряного зазору 5.4 Магнітне напруга Зубцову зон статора і ротора де> 1.8, отже, необхідно враховувати відгалуження частини потоку в паз. Розрахуємо коефіцієнт, що показує співвідношення площ поперечних перерізів паза і зубця, де 5.5 Коефіцієнт насичення зубцеву зони 5.6 Довжина середньої магнітної лінії ярем статора і ротора 5.7 Магнітне напруга ярм статора і ротора де а - напруженість магнітного поля в ярмах. 5.8 Магнітне напруга на пару полюсів 5.9 Коефіцієнт насичення магнітного кола. 5.10 намагнічуватися струм. 5.11 Відносне значення намагнічує струму. 6 ПАРАМЕТРИ РОБОЧОГО РЕЖИМУ 6.1 Середня ширина котушки виліт лобових частин обмотки довжина лобової частини обмотки де В = 10 мм; - коефіцієнти, що залежать від числа полюсів і способу ізолювання лобових частин обмотки.