Що таке БСЗ?
Напруга є постійним на свічках в БСЗ. Воно не змінюється навіть у разі, коли силовий агрегат обертається з малою частотою. Це означає, що умови пуску поліпшуються, а це досить актуально в зимовий період.
Подібна система запалювання двигуна передбачає, що для замикання або розмикання електричного кола не потрібно механічний контакт. Що стосується транзистора, то його замикання або відмикання здійснюється за допомогою електронного комутатора.
Для інжекторних двигунів виробляють дещо інші системи БСЗ, ніж для карбюраторних моторів. Але відмінності невеликі, і не можна назвати ці системи суттєво різними.
Недоліки контактної системи
Практично всі водії ВАЗівської класики стикалися з недоліками в системі запалювання. Пов'язані вони з тим, що такі складові частини контактної групи, як кулачки і контакти, схильні до зносу через механічного впливу. Ці деталі також схильні до вібрацій, окислення і ослаблених. Механічні навантаження призводять до того, що час роботи опорного підшипника зменшується.
В цілому виходить, що така система вже технічно сильно застаріла. Саме тому їй на зміну прийшла більш нова, надійна і гнучка БСЗ. Однак чомусь виробники транспортних засобів ВАЗ вперто не хочуть цього визнавати і продовжують оснащувати свою продукцію саме такою системою запалювання. Але ж на «вісімку» ще 15 років тому встановлювали БСЗ.
Тепер розглянемо, які переваги дає БСЗ:
Основні причини замінити систему запалювання на ВАЗ
Можна виділити наступні важливі причини, які доводять, що доцільно замінити контактну систему запалювання ВАЗа нової БСЗ:
- зникнення биття осі трамблера і вібрації;
- стабільне розподіл іскри по всіх циліндрах мотора завдяки відсутності елементу розмикання контактів;
- не потрібно регулювати зазори і очищати контакти;
- не потрібно проводити плановий контроль системи і постійно спостерігати за її роботою;
- економія палива (до 5%) за рахунок повного вигоряння повітряно-паливної суміші;
- якісне займання бензину за рахунок більш високого розряду в свічках;
- постійна сила напруги забезпечується навіть на низьких оборотах;
- зменшення в вихлопах показника CO.
Можна купувати комплект системи повністю, а можна купувати окремо все її компоненти. Що стосується вартості, то вона трохи вища, ніж у контактної системи запалювання двигуна, але вона з лишком окупається в процесі роботи.
Елементи БСЗ і їх установка
Алгоритм заміни контактного запалювання на БСЗ виглядає наступним чином:
- Спочатку потрібно виставити точне запалювання на старому трамблері.
- Потім слід демонтувати кришку з проводами трамблера.
- Після цього від котушки необхідно відключити високовольтний провід.
- Далі, виставляється напрямок бігунка. Досягається це за допомогою коротких включень стартера. Він повинен бути перпендикулярний двигуну, і після цього провертати коленвал заборонено.
- Наступним дією є демонтаж старого розподільника.
- З нового розподільника знімається кришка.
- Корпус встановлюється на місце старої деталі.
- Потім важливо його поєднати з точками, наміченими на старому трамблері.
- Потім на розподільник надаватися нова кришка і на трамблер приєднуються проводи.
- Котушка теж замінюється новою деталлю.
- Далі, підключаються дроти.
- Комутатор монтується звичайними саморізами до корпусу машини.
- Після цього важливо перевірити роботу проводів. Все повинно працювати відповідно до наявної схеми.
- На заключному етапі заводимо двигун.
При складанні системи вкрай необхідно використовувати хороші дроти і не забувати замінити свічки.
Підводячи підсумки всього вищесказаного, можна сказати, що заміна застарілої контактної системи на вітчизняних автомобілях має виключно позитивні моменти. Після цього запалювання відмінно спрацьовує навіть у найхолодніші дні року, паливо економиться, а показник CO у вихлопних газах мінімізується.