Характеристика роботи вантажного автотранспорту в системі АПК здійснюється на основі показників використання, які поділяються на основні та допоміжні показники.
До группеосновних показників використання вантажного автопарку відносяться показники, що характеризують міру інтенсивності використання вантажних автомобілів в організаціях системи АПК за певний період часу (календарний рік, квартал, місяць, день).
Робота вантажних машин вимірюється в тонно-кілометрах (твір перевезеного вантажу машиною в кожному рейсі на пройдене відстань).
Таким чином, тонно-кілометр - це складна одиниця виміру вантажообігу автотранспорту, що відображає переміщення 1 т вантажу на відстань 1 км.
Найважливішим показником обсягу вантажоперевізних робіт в системі АПК є кількість перевезеного вантажу (зазвичай в тоннах).
Основним показником використання вантажного автопарку є річний обсяг вантажоперевізних робіт в розрахунку на 1 умовну або фізичну машину. Цей показник характеризує міру інтенсивності використання кожного вантажного автомобіля протягом календарного року.
де - річний обсяг вантажоперевізних робіт в розрахунку на 1 умовну або фізичну машину;
- загальний річний обсяг вантажоперевізних робіт (т, ткм);
- середньорічне число вантажних автомобілів, шт.
Денний обсяг вантажоперевізних работвем розрахунку на 1 автомобіль характеризує ступінь інтенсивності використання вантажного автопарку протягом робочого дня і визначається за формулою:
де - денний обсяг вантажоперевізних робіт в розрахунку на 1 автомобіль;
- загальне число автомобіле-днів у вбранні;
- загальний річний обсяг вантажоперевізних робіт (т, ткм).
В організаціях сільськогосподарської сфери АПК щільність вантажоперевізних робіт - основний показник, що характеризує рівень інтенсивності роботи всього вантажного автопарку, який визначається за формулою:
де - щільність вантажоперевезень (т / га, ткм / га):
- загальний річний обсяг вантажоперевезень (т, ткм);
S - площа сільгоспземель, га.
Показники використання автотранспорту можуть бути визначені по кожному типу машин і в цілому (в середньому) по автопарку. У цьому випадку передбачається переклад всіх автомашин в умовні певної вантажопідйомності.
До групи допоміжних (специфічних) показників відносяться показники, що характеризують загальну міру участі вантажних автомобілів в автоперевезеннях, т. Е. Коефіцієнти використання наявного числа автомашин в роботі, робочого часу, пробігу, вантажопідйомності.
Коефіцієнт використання вантажного автопарку в роботі - це показник, що характеризує ступінь його участі в виробничому процесі, що розраховується наступним чином:
де - коефіцієнт використання вантажного автопарку в роботі;
- загальне число автомобіле-днів у вбранні;
- загальне можливе число автомобіле-днів.
За автомобілі-день в наряді вважають день, на який виписується шляховий лист для виходу автомобіля на лінію, незалежно від тривалості його перебування поза господарства.
Можливий автомобілі-день - це календарний, потенційний день перебування одного автомобіля в господарстві, незалежно від його технічного стану і місця знаходження, за винятком часу в оренді.
Коефіцієнт використання робочого часу автопарку характеризує ступінь знаходження вантажних автомобілів в русі і може бути розрахований за формулою:
де - коефіцієнт використання робочого часу;
- Час перебування автомобілів в русі, ч;
- Час перебування автомобілів у наряді, авточасов.
Коефіцієнт використання пробегаг Рузова автопарку характеризує питому вагу продуктивного (з вантажем) пробігу автомобілів в їх загальному пробігу і розраховується наступним чином:
де - коефіцієнт використання пробігу;
- пробіг автомобілів з вантажем, км;
- загальний пробіг автомобілів, км.
Коефіцієнт використання пробігу вантажних автомобілів дозволяє виявити співвідношення продуктивних і порожніх пробігів. На вантажному автотранспорті цей коефіцієнт зазвичай становить 0,55-0,60 рази.
Коефіцієнт використання вантажопідйомності автопарку характеризує міру його заповнення вантажами, ступінь використання номінальної вантажопідйомності автомобілів і може бути розрахований за формулою:
де - коефіцієнт використання вантажопідйомності;
- відпрацьоване число автомобіле-тонно-днів за певний період;
- номінальне (можливе) число автомобіле-тонно-днів за цей же період.
Загальна кількість робочих автомобілі-тонно-днів розраховується як сума добутків автомобіле-днів у роботі на фактичну завантаження вантажних автомобілів; загальне номінальне число автомобіле-тонно-днів в господарстві є сумою добутків автомобіле-днів на номінальну вантажопідйомність автопарку [13].
Загальний (середній) коефіцієнт експлуатації вантажного автопарку характеризує рівень його використання в цілому і може бути розрахований за способом середньої геометричної простої:
де - коефіцієнт використання вантажопідйомності.