У мене була та ж проблема. Зробив, як радив DILAN, не допомогло, тоді я зняв панель повністю. Для цього, крім того, що по радив DILAN, треба зняти двірники (ключ на 15), після цього панель легко дістається.
Виявляється, що направляє з пазом (яка стикується зі склом) кріпиться до панелі за допомогою засувки, по всій довжині панелі. Двома пальцями стиснув відійшов ділянку направляючої і панель і все, конструкція защёлкнулась. Поставив панель на місце, щілини не стало, їжджу другий день, все нормально.
На весь ремонт пішло хвилин 10.
Причина, швидше за все, в неякісної збірці.
За що офіціали ломлять 1500?
Якщо хтось вирішив клеїти, то краще клеїти НЕ панель до скла, а напрямну до панелі.
Теж була така проблема. Розповім як позбувся. В першу чергу необхідно зняти повністю пластикову панель. Вона складається з самої панелі і направляючого гумового ущільнювача в алюмінієвому каркасі (який і входить в скло). У мене була проблема в тому, що цей самий ущільнювач в повному обсязі входив в стик скла так як я його одягав разом з пластиковою панеллю. Після того, як я одягнув на скло спочатку цей самий ущільнювач (повинен сідати дуже щільно), а потім на нього пластикову панель. щілину зникла. Всім удачі.
dimonov75
Щось я намагався так - не вийшло у мене її вкорячіть :-(
А як ти "клацнули" великий пластик на вже встановлену направляючу (ту, яка на скло одягається)?
SEISHN
Молдинг лобового скла потрібно встановлювати окремо. І тільки вже потім вставляти в нього жабо.
Сам молдинг зроблений з прорезіненой бляшанки. Молдинг виконаний у вигляді двох букв "П". Один паз для лобового скла, другий для жабо. Його можна сміливо зривати з лобового скла і підтискати так щоб трималося все нормально.
При знятті жабо потрібно бути аккрутанее. Можна порвати кріплення і тоді доведеться міняти все жабо.
Я коли знімав жабо, вважав за краще зняти його разом з молдингом. А потім вже зняв молдинг, зсунувши його вбік.
Я коли знімав жабо, вважав за краще зняти його разом з молдингом. А потім вже зняв молдинг, зсунувши його вбік.
Точно так і робив при знятті панелі. А одягав окремо, по направляючої одеваеться без проблем. Найголовніше потрапити в паз на самому початку.
Чорт # 33; Теж така ж фігня з панелькой. Причому з'явилася вона після відвідування нашого тверського дилера # 33;
dimonov75
Іншими словами - це жабо потім збоку засувається # 33 ;? Тому що тупо замкнути його на встановленому молдинги у мене не вийшло.
SEISHN
Ви або сліжком сильно стиснули паз на молдинги, або сильніше вдавлюють (починаючи з кінця).
Зняв жабо, з боків (близько кронштейнів капота) вивалилися дві трикутні гумки. Так і не зрозумів як і куди їх ставити. Підкажіть, пліз # 33;
devushkaru
дощ, мийка - вода спокійно заливається під капот
Там спеціальні дренажні отвори - туди воді і дорога. На новій машині по кутах відходить пластик. А якщо постаратися, то і по центру можна відкопилив від скла.
leshy2510
Ці гумки називаються молдингами і ставляться в торець стійок, внизу лобового зліва і справа, як заглушки. Спочатку ставляться вони, а зверху притискаються жабо. За Екзісте кожна з них коштує близько 250 рублів. Щоб краще зрозуміти де вони стоять, вам потрібно уважно подивитися на іншому Фокусі і вам буде простіше повернути їх на місце.
alexch19700309
Дякуємо. Не особливо зрозумів, мабуть дійсно треба на іншому фокусі подивитися.
Така ж фігня сталася, спочатку по краях молдинг відійшов, а після весь зійшов, тепер бовтається, доведеться їхати до офіцалам, випадок, я думаю, гарантійний.
Вчора показував таку ж проблему дилеру, попросили записатися окремо на інший день, але обіцяли виправити, посадять на герметик
Ось і мене спіткала ця доля з бовтається пластиком під лобовим склом.
Почну все по порядку.
Помітив я цю неприємність місяць тому, коли міняв передні стійки. Ну думаю зараз все почищу, затисну і поставлю на місце і все буде "ОК". Відкатав 2 тижні і знову така ж неприємність. На фото видно чітко зяючу щілину м / у склом і пластиком з направляючої.
і ще без двірника
Спробував повторити операцію, тільки тепер все не тільки зачистив а й знежирити. Ч / з 2 тижні знову все вилізло.
Терпіння моє вичерпалося, я почав діяти.
Отже купив такий клей
Загнав машину в гараж почав розбирання.
Відкриваємо капот і знімаємо гумові ковпачки.
Під ними бачимо гайки на 15
Відкручуємо ключем, притримуючи за двірники щоб зменшити зусилля на механізм двірників.
Відкрутивши гайки необхідно зняти повідці двірників з двірниками. виявляється це не так просто, тому що вони запресовуються.
Я взяв ось такий ключ
і гранично акуратно зняв повідці з щітками. Однією рукою тримав щітку (тому що при випрессовке поводок може зіскочити і вдарити об скло), а другий Випрессовиваемие ключем. Оскільки скло у мене давно бите, то при знятті сильно не турбувався. . Все зняли.
Тепер знімаємо панель. Для початку необхідно зняти 6 засувок. Знімав викруткою, начебто без напрягу.
Тепер, коли засувки зняті, можна зняти пластик. Піддягаємо його пальцями з одного боку скла і акуратно вищелківаем панель з направляючої. Я просто провів пальцями м / у направляючої і панеллю по периметру. Бережіть руки, при роботі використовуйте необхідні засоби захисту.
Тепер акуратно виймаємо панель з під капотного простору.
Тепер знімаємо з скла напрямну. Ось залишилися фотки з заміни стійок, скло ще брудна.
У мене напрямна з боків скла постійно спадивала, а по середині трималася намертво за рахунок герметика від скла, ось тут, в самому центрі
Довелося трохи підрізати герметик і зняти напрямну.
Повністю її відмиванням і знежирюємо ось в цих місцях (складно, але потрібно обов'язково). Знежирюємо етиловим спиртом.
Тепер промиваємо і знежирюємо скло.
Потім руками як зміг злегка підігнув надсилаються по периметру ось з цих сторін, які сідають на скло.
Приготуємо чисту серветку для стирання надлишків клею.
Тепер наносимо клей ось сюди. Я завдав по всьому периметру невеликий рівномірної смужкою без фанатизму.
І насаджує направляючу на скло. Надлишків клею не виявилося
Взявши ГУМОВИЙ молоточок, ЗЛЕГКА простукать направляти, ВЗАГАЛІ БЕЗ ФАНАТИЗМУ, АЛЕ ПО ВИДУ НАПРЯМНА СІЛА по щільних НА СКЛО.
ЯКЩО ВИ НЕ МОЖЕТЕ КОНТРОЛЮВАТИ СИЛУ СВОГО УДАРУ. ТО КРАЩЕ просто пройти РУКАМИ ПО ПЕРИМЕТРУ направляти
При ударі молоточком заодно злегка підігнув і клямка ось так
Так само з боків притиснув направляючу до скла ніж під руку потрапило.
Залишив на ніч сохнути.
Ч / З добу прийшов в гараж. Прибрав затискачі. Перевірив на міцність. Все дуже міцно тримається.
Взяв пластикову панель і промив і знежирити на ній засувку. Ось вона крупним планом.
Тепер все акуратно збираємо в порядку зворотному зняттю. Ось результат.
Куди приємніше ніж це
Залишився невеликий косяк з двох сторін. А саме злегка відстовбурчується пластик в цих місцях.
Капнув між склом і пластиком трошки клеєм, притиснув і залишив на ніч (дивіться щоб не потрапив на гумки, від клею їх починає "корчити").
Ось ніби і все. Результатом дуже задоволений. Клей тримає міцно, але якщо треба буде зняти то проблем не виникне, сподіваюся рік протримається, про що і буду регулярно тут звітувати.
Сподіваюся своїм фотозвітом комусь допоміг.
Але якщо руки криві або мізки, то краще довірте цю роботу майстрам з сервісу. Краще заплатити 1-1,5 кілорубля майстрам, ніж потім міняти лобове скло вартістю від 5,5-25 кілорублей.
P.S. Зі святом Вас всіх, з днем Перемоги. УРАААААААААААААА !!
PutinDA. а якщо дійсно зняти буде потрібно, як плануєш це робити. У тебе на упаковці клею пекельна напис - "склеїти на смерть". )))
p.s.
За тлумачний звіт, як водиться, подякував.
Якщо чесно, то теж це все обмірковував.
Як правило знімати направляючу (НЕ панель-жабо) доведеться тільки при заміні лобового скла. А панель-жабо легко відщіпає від направляючої.
Хоч і напис на тюбику "пекельна", але при затвердінні клей залишається злегка еластичним, так що озброївшись прямий заточеною викруткою зняти направляючу вдасться хвилин за 10-15 акуратної роботи.
До речі, якщо в центрі панель не відстовбурчується, то приклеїти направляти можна тільки з боків, приблизно 1/4 від довжини направляючої з кожного боку і після просушування замкнути в неї панель. Природно незабутній попередньо все почистити і знежирити.
Хоч і напис на тюбику "пекельна", але при затвердінні клей залишається злегка еластичним, так що озброївшись прямий заточеною викруткою зняти направляючу вдасться хвилин за 10-15 акуратної роботи.
Якщо припустити далі. а потім цю направляючу можна буде використовувати або доведеться за новою в магаз бігти.
До речі був недавно на ТО, попутно ходив дивився нові машини. Звернув увагу, що на вистовочних зразках проклейки ущільнювачів жабо як такої немає, не те щоб сяють діри, але прилягання нещільне.
її то навіщо знімати при заміні стійок, у мене вона була пріляпанних до скла, ось її то я і приклеєний тому вона зовсім відпала від скла
і коли в неї защипувалися панель то ч / з деякий час направляюча злазить з скла і відстовбурчується разом з панеллю.
А ось ця сама панель або жабо, ну як завгодно називайте
Вона просто замикається в направляючу, її природно я не клеїв. за текстом ніби все зрозуміло (то що в кінці тільки крила крапелькою підклеїв, а не по всьому периметру).