Як часто треба міняти тяги, і чи можуть вони стукати при зносі гумок, якщо стукають то як це проявляється?
У мене стукає, не сильно тільки при їзді по купинах.
Re: питання по реактивним тягам.
Коли я їздив на класиці, доводилося міняти гумки 1-2 рази на рік. Найголовніше не доводити кріплення і тяги до так званої яйцеподібної деформації. в цьому випадку однозначно заміна. Найжахливіше, коли така деформація на кузовний частини кріплення, тут існує багато рішень, але це вже окрема розмова. Само собою зрозуміло якщо є тріщини або тяга просто погнута, треба теж змінювати.
Самий щирий сміх - злорадний
Re: питання по реактивним тягам.
Взагалі, дзвіночком до заміни задніх реактивних тяг служить нервову поведінку машини в повороті. Корму не прописує дугу. а як би переставляється, причому чим вище швидкість в повороті, тим сильніше ривки. А частота заміни залежить від доріг, манери їзди і стану підвіски. На колишньої 074 з нуля, з рідною підвіскою, поміняв тяги, сайлент блоки десь на 60т.км. 2 роки. Але як тільки поставив газові стійки, знос всіх гумових втулок різко зріс: не більше 15т.км. і заміна.
Успіхів!
про стійки
а взагалі, які краще на класику ставити, газонаповнені або масляні? Їзда по місту, по трасі і т.д. (Авто на всі випадки життя, іноді по лісі)
Re: про стійки
ну по перше на класиці не стійкі а амортизатори, особисто моя думка газові амо не варто, жорстко, ось на Самару так, а класика це не те трохи, з Олійно машина м'якше буде!
informedia
Re: Re: про стійки
Ой ой ой! Ах вибачте, Вибачте, поплутав баню з вахтою! Новий рік чи знаєте! Насправді, якщо вважаєте за краще динамічну їзду, можна поставити і газові стійки (пардон амортизатори), але з низьким тиском газового підпору (5 кг / см, наприклад Kayаba Super). Машина стане трохи жорсткіше, але краще триматися на дорозі, особливо в поворотах. А взагалі Євген прав! Краще поставити масляні, але якісні: і комфорт зберегтися, і керованість. Я з масляних ставив "Sachs Supertouring" і "Delfhi". Останні довелося зняти через надмірній м'якості, -в поворотах і після проходження пологих хвиль, машину дуже важко утримати на траєкторії. А Sachs дуже сподобався, трохи жорсткіше рідних СААЗовскіх, але до зубодробілка далеко, керованість дуже хороша.