Aleksei Sursiakov, 35 years old
I drive Mitsubishi Lancer Japanesе (before: Lada 2112)
Solikamsk, Russia
Всім привіт!
Після активації штатної сигналізації мене в принципі все влаштовувало за винятком того, що в ній відсутній зворотний зв'язок і датчик удару. Перше остаточно не реалізувати і залишається тільки ставити авто відразу на обидві сигналізації штатну і нештатну, але це не зовсім зручно. А ось друге реалізувати у мене вийшло. Для даної реалізації потрібен датчик удару від нештатної сигналізації, у якого негативний потенціал на виході, діод і автомобільне 5-ти контактна реле.
Сигнал з датчика удару «прикрутив» до раніше доданому піну №12 відкритого капота в роз'ємі С312. Все було нормально до тих пір поки не почалася хрінова дорога. Я не врахував той момент, що нештатний датчик удару знаходиться постійно під напругою і відповідно у нього на виході постійно негативний сигнал при перевищенні порога уставки чутливого елемента. Не довго думаючи вирішив додати в схему звичайне автомобільне 5-ти контактна реле, яке отримує харчування при повороті ключа в АСС тим самим розмикаючи ланцюг від датчика удару. В принципі цю проблему можна вирішити й інакше, залишилося тільки знайти в якому з роз'ємів з'являється +12 В тільки після постановки авто на штатну сигналізацію. Може хто-небудь підкаже?
В результаті вийшла така схема. Все працює!