З моменту покупки знав, що підігрів дзеркал на моєму Hyundai Santa Fe не працює. Бічні дзеркала у мене стоять: ліве дзеркало 876102B0106F (MIRROR ASSY-O / S REAR VIEW, LH) і праве дзеркало 876202B0106F (MIRROR ASSY-RR VIEW O / S RH). Ці дзеркала повністю електричні ... складаються і регулюються моторчиками і мають обігрів дзеркал. Вбудованого повторювача поворотів немає. Штекер кожного дзеркал має 12 контактів (2 ряди по 6 контактів).
Влітку були куплені нові скла з підігрівом: Елемент дзеркальний правий з підігрівом 87621-2B000 и Стекло дзеркала лев. (Електро. / С обігрує.) 87611-2B000. зустрічається опис успішного ремонту нагрівальних елементів, без покупки нових скл. В принципі, це реально і не важко Настали перші холодні ночі і прийшов час замінити дзеркальні елементи з підігрівом. І ось як то ввечері, у дворі почав.
Спочатку думав, що все просто, як було на попередніх машинах - в щілину між дзеркалом і корпусом, по нижньому краю вставляється що то плоске і працюючи цим «інструментом» як монтажкой, дзеркало злітає з кліпс. Так і вчинив. Нічого не сталося)). Зняв дзеркала цілком і пішов додому, до комп'ютера.
Для зняття дзеркал, підколупує цей трикутник, він на 3х кліпсах. За ним штекер і три гайки. Видно на фото вище.
Фото з айфона, частково завантажуються в перевернутому вигляді)))
Вивчивши через щілини дзеркалом і його корпусом пристрій кріплення дзеркального елемента, зрозумів, що корейці перемудрили ((. Довелося попихтіти хвилин по 15 з кожним дзеркалом, поки вони не відчепилися. Причина тому - цілих 6 широких фіксаторів до яких і не підлізти. Поки стоїть дзеркальний елемент, розібрати корпус дзеркала, схоже теж не можна. Залишається загадкою, як це роблять на заводі.
Кліпси дзеркального елемента
Цими кліпсами, дзеркало чіпляється за зустрічний елемент розташований на корпусі дзеркала. Дивіться фото.
Кріплення дзеркального елемента на Санта Фе Нью
Для зняття, мені довелося, руками максимально задавити верхній край скла так, що б нижній край піднявся максимально. Можна буде розглядати невелике прямокутний отвір. У нього я вставив викрутку і працював злегка на злам ... одночасно намагаючись інший викруткою сощелкнуть інші кліпси по порядку. У підсумку це вийшло. З другим дзеркалом, часу пішло хвилин на 5 менше, ніж з першим.
Важливо! Елемент позначений на фото "стіл" на який замикаються кліпси дзеркала тримається на трьох точках (вони за ним). Дві черв'ячних стійки йдуть в електромотор - коли підстроюємо дзеркало під себе, моторчик змінює довжину цих стійок і змінюється кут дзеркала. І в центрі просто кульове зчленування. Якщо на дзеркало, при його знятті, надмірно тиснути - можна запросто зламати ці стійки.
Якщо "стіл" зняти, то там буде так як на картинці нижче. Тільки у мене стійки регулювання в момент фото, зняті. А так вони вкручені в ці білі отвори
Для інтересу, дістав цешку і заміряв опір нових і старих дзеркальних елементів з підігрівом. Ось що вийшло.
Опір нагрівального елементу від старого дзеркала.
Опір нагрівального елементу на новому дзеркалі. Ремонт обігріву дзеркала Хундай санта Фе
Як видно, показання на старому дзеркалі менше, ніж на новому. В електриці ні чорта не розумію. Але підігрів дзеркал заробив і гріє пристойно. До зими готовий)).
P | S
Розповів я конкретно про свої дзеркалах. Але в мережі, є фото іншого пристрою дзеркал від наших машин. Схоже від більш свіжих роком - рейтингових. Механізм там інший. І можливо, що дзеркальні елементи які замовляв я, туди просто не встануть. Пристрій цих дзеркал, приблизно як на фото
Hyundai Santa Fe 2 (CM) Дзеркало електричне 6 контактів, рестайлінг.
Ті, хто з якихось причин втратив дзеркала, не обов'язково замовляти нове за великі гроші або шукати з розбору. У нашому місті дублікати дзеркал (Тайвань) продають за вартістю 3000 р \ шт. Зовні виконані добре. Як встають на машину, не знаю. Дзеркальний елемент менше мм на 3, ніж в оригіналу.
Price tag 1 800 ₽ Mileage 100200 km