Якщо підігрів дзеркал встановлений у вашому автомобілі, але він просто перестав працювати, варто спробувати розібратися в проблемі і починають його. Можливо проблема навіть не в самому підігріві а в системі автомобіля.
Інструменти необхідні для пошуку поломок системи обігріву дзеркал:
1. Тестер або автомобільна лампочка
2. Викрутка (не завадив би ще гачок для в'язання)
3. Запобіжники автомобільні
4. Можливо знадобляться дроти
5. Чи може знадобиться паяльник
6. Ізолента
Отже, перше що варто перевірити це запобіжники.
Швидше за все запобіжник для обігріву дзеркал і заднього стелка знаходяться десь на щитку всередині салону.
Якщо ви знаєте точне розташування цього запобіжника або можете прочитати про це в документації, можете перевірити тільки його.
Якщо вам не відомо який запобіжник відповідає за підігрів, то краще перевірити все.
Перевіряємо цілісність автомобільним запобіжника тестером. Щупами торкаємося зовнішніх контактів запобіжника
Перевірити запобіжники можна тестером - для цього вам необхідно торкнутися двох висновків запобіжника щупами тестера в режимі вимірювання опору. Якщо на кожному запобіжнику тестер покаже вам приблизно 0 Ом, значить все запобіжники цілі.
Перевіряємо цілісність нитки автомобільного запобіжника на просвіт.
Якщо тестера під рукою немає, доведеться перевірити кожен запобіжник на просвіт. Для цього вам необхідно вийняти його і подивитися ціла чи нитка розжарення в запобіжнику.
Перегоріла нитка розжарення в автомобільному запобіжнику
Якщо все запобіжники цілі, варто подивитися на кнопку включення обігріву. Найчастіше на ній є лампочка і якщо лампочка горить, можна припустити що кнопка працює.
Кнопка включення заводського обігріву дзеркал з лампочкою індикації роботи
Далі слід проводка. Для того що б перевірити проводку, вам необхідно буде зняти дзеркало.
За дзеркалом ви можете знайти контакти які підключені до підігріву. Їх потрібно акуратно від'єднати (найчастіше вони просто знімаються якщо потягнути їх від дзеркала).
Потім включити кнопку обігріву так що б горіла лампочка на кнопці і поміряти тестером напругу на контактах - воно повинно бути в районі 12-14 Вольт.
Якщо тестера немає можна перевірити стан проводки лампочкою. Для цього просто підключіть її до висновків підігріву біля дзеркала - лампочка повинна горіти при включеному обігріві.
Підключаємо лампочку до контактів підігріву дзеркал для перевірки цілісності проводки
Якщо лампочка не горить, або тестер нічого не показує, швидше за все проблема десь в проводці або в кнопці. Що б знайти проблему вам доведеться вийняти кнопку, щоб переглянути на вивідних контактах напруга або наявність струму лампочкою.
Якщо на виході кнопки все працює, варто пошукати обрив проводу до дзеркала, або замикання або порушення ізоляції. У потрібному місці необхідно спаяти і заізолювати проводку (можливо замінити дроти).
Часто ламаються самі контакти (висновки) у клемник підігріву. Візуально за рахунок гнучкої ізоляції це навіть не можна помітити. Контакти просто переламуються і відходять від основного дроти на кілька міліметрів, ізоляція же тягнеться і приховує під собою обрив. Для цього спробуйте по-згинати контакти або притиснути їх до клемниками. Якщо проблема в цьому - доведеться перепаять клемники і заізолювати їх.
Якщо і з проводкою все добре, швидше за все проблема в самому обігріві.
Що б визначити чи цілі нитки напруження обігріву дзеркал, потрібно поміряти опір на контактах обігріву. Опір повинен бути приблизно 10-30 Ом.
Як перевірити цілісність нитки напруження підігріву дзеркал за допомогою тестера
Якщо тестер показує опір більше 100 Ом або не вказує взагалі нічого - ваш обігрів дзеркал швидше за все згорів.
Перевіряємо цілісність нитки наргрева обігріву дзеркал за допомогою лампочки
Так само цілісність нитки напруження обігріву дзеркал можна перевірити лампочкою, якщо під рукою немає тестера. Для цього необхідно підключити лампочку послідовно з обігрівом дзеркал і вона повинна хоч трохи зайнятися, можливо нитка розжарення ледве-ледве почервоніє.
У разі якщо обігрів дзеркал перегорів, лампочка ніяк не відреагує.
Одна з найбільш частих поломок це відламування контактів від мідних майданчиків для кріплення контактів на пластиковій плівці заводського підігріву дзеркал. Зазвичай ці майданчики розташовані на кінцях нитки напруження.
Контакти підігріву дзеркал для підключення до бортової мережі автомобіля
Перевірити чи працює підігрівати (чи ціла нитка розжарення) можна доторкнувшись щупами тестер до мідних пластин. Як ми пам'ятаємо за описом вище тестер повинен показати опір менше 100 Ом.
Якщо проблема в кріпленні контактів ви можете спробувати їх підпаяти до мідних пластин. Чи не забиватьо що і мідні доріжки і плівка мають властивість плавитися і скручуватися від високих температур.
Якщо на контактах тестер показує нескінченне опір (не вказує нічого), можна спробувати рухатися одним щупом по ходу мідної доріжки як по лабіринту, до тих пір поки тестер що щось не покаже.
Таким методом ви зможете знайти обрив доріжки і можливо підпаяти або з'єднати його.
Не забувайте що мідь має характерний рудий (золотистий) цвет.Ддорожкі зазвичай зверху покриті фарбою або лаком і тому їх колір може бути інший - це значить що захисну плівку треба прибрати за допомогою розчинника або акуратно за допомогою ножа або наждачки.
Очищена від захисного шару мідна нитка розжарення обігріву дзеркал
На жаль поламаний обігрів дзеркал навряд чи вдасться зняти і починають, так як він надійно приклеєний до скла дзеркала ззаду. Спаяти нитка теж не завжди виходить так як вона зазвичай дуже тонка і напаяти на пластикову плівку.
Єдиний вихід це придбати новий підігрів дзеркал (набір) - зазвичай це клейка плівка з нанесеними металевими доріжками, які гріються підігріваючи дзеркало.
Після чого його необхідно буде встановити на ваші дзеркала