Керівництво Sens і Lanos 1,4i
Щоб перевірити ланцюга управління паливних форсунок, необхідно:
- від'єднати колодку джгута форсунок;
- виміряти опір між контактами колодки джгута «Е» і «В» ( «Е» і «С», «Е» і «G», «Е» і «F»).
Мал. 2.52. Схема перевірки ланцюга управління паливних форсунок:
1 - колодка джгута форсунок; 2 - форсунки; 3 - контролер (в дужках дана нумерація контактів контролера «Мікас 10.3»).
Опір повинен бути в межах І-15 Ом. Якщо опір відрізняється від зазначеної величини, перевірити опір між контактами форсунки (вона повинна складати 11-15 Ом). Якщо опір форсунки відрізняється від зазначеного - замінити форсун-ку. Якщо опір в нормі - ненадійне з'єднання, пошкодження або замикання на «масу» проводів джгута форсунок.
- виміряти опір між контактами колод-ки «Е», «В», «С», «G», «F» і «масою». Опір повинен бути більше 1 Мом. Сопро-тивление менше 1 Мом вказує на замикання проводу в джгуті форсунок на «масу».
- від'єднавши колодку контролера, виміряти опір ланцюга управління форсункою між відповідними контактами колодки контролера і колодки джгута форсунок (контакти «16», «23», «34», «35» контролера ( «6», «27», «47», « 7 »для контролера« Мікас 10.3 ») і« В »,« С »,« О »,« F »колодки джгута форсунок).
Опір повинен бути менш I МОм. Опір більше 1 Мом вказує на обрив проводу між колодкою контролера і колодкою джгута форсунок.
- виміряти опір між контактами «16», «23», «34», «35» колодки контролера ( «6», «27», «47», «7» для контролера «Мікас 10.3») і «масою».
Опір повинен бути більше 1 МО м. Опір менше 1 МОм вказує на замикання на «масу».
- виміряти напругу між контактами «16», «23», «34», «35» колодки контролера ( «6», «27», «47», «7» для контролера «Мікас 10.3») і «масою».
Величина напруги не повинна перевищувати 0,2 В. Велика величина напруги свідчить про замиканні контактів на джерело живлення.