Вітання! Сто років тому я взяв за 30 гривень два убитих Агата, думав віддам в ремонт і потім поставлю собі, тому що зараз підвіска, м'яко кажучи, жорстка ;-)
В ремонт віддавати все не виходило, знаю одного майстра в Запоріжжі, але він працює в іншому кінці міста, так що мені ближче на Марс зганяти ;-) Так вони і лежали у мене довгий час, поки не увiрвався терпець ;-) Настільки набридло їздити з цим гуркотом, настільки набридла ця табуретка, що я вирішив спробувати все зробити самому.
Посидів, почитав книжечки, Фучаджи в тому числі, перелопатив весь інет знаходити власні шляхи розв'язання, і, через кілька годин студіювання, я приблизно знав що робити.
Отже, маємо два чорний агат в убитому стані. Попередньо я зняв з них фарбу, в надії на порошок, але про це пізніше.
Для розбирання мені знадобився хитрий ключ з зубцями як для болгарки.
Після зняття кришки я побачив купу дрібниці. Збирати з права наліво ;-)
Усередині панувала така картина.
Коли я злив трохи масла для зручності, я став виймати основну трубу.
А всередині неї і криється винуватець торжества ;-)
Цей поршень з купою мішури і був всієї сіллю амортизатора!
Коли я розібрав поршень, я трохи здивувався.
Згідно Фучаджи, там повинні були бути: дросельний диск, диски стиснення і відбою, але я знайшов тільки дросельний, вже дивно. Перед безпосереднім ремонтом я постарався все ретельно очистити калошею. Далі я взяв відсутні запчастини з ремкомплекта, але не тільки все (бугага ;-), а диски відбою, бо я хочу зробити підвіску м'якою, а для цього потрібно посилювати саме відбій.
До слова, люди радять експериментувати з кількістю і жорсткістю дисків, плюс міняти пружину, але це всього лише перший досвід.
На відбій я додав один дросельний і один м'який диск. Збирав все чітко за схемою, а для перестраховки записав собі в блокнот що за чим йде. Сальники міняти я не став, тому що існуючі були в хорошому стані, або навіть тому, що ремкомплектние були жахливі, як заводський брак, а диск стиснення взагалі не підходив по діаметру. В кінці я залив масло в основну трубу, для заднього амортизатора потрібно 230 грам, з об'ємом внутрішньої труби включно. Все це справа прокачав і зібрав.
При побіжному тесті руками, амортизатори дуже сильно стали впиратися при витягуванні штока, тобто на відбій, а це мені і потрібно, я радий ;-) а от при стисканні вони легко опускалися. Через добу я перевірив чи не залишилося повітря в системі і найближчим часом я планую замінити два задніх амортизатора і дві задні пружини, але це вже зовсім інша історія ;-)
-АГАТ чорний задній X2 - 30 грн.
-Ремкомплект заднього амортизатора X2 - 20 грн.
-Веретенне масло 0,5 л - 8 грн.
P.S. Забігаючи наперед, скажу - я просто охренел з різниці!