Промив я форсунки промиванням "Лавр", інший у нас в місті немає. Купив літрову банку промивання, два шланга і два маленьких прозорих паливних фільтрів для карбюраторних ВАЗів. Мив за інструкцією яка написана на банку.
Після промивання, фільтр який стояв на обратке, став трохи чорним, тріск форсунок ні куди не зник, але він став помітно дзвінкіше, але не голосніше. Тяга стала краще це я помітив відразу, витрата не заміряв, та й нормальний він був. Загалом промивка тріск форсунок не прибрали, а й марною її назвати теж не можна.
Всім привіт! Завдяки щасливому випадку ста НавараВодом з пробігом 200 тисяч, на дизельної автоматичної машинці) Хотів би докладніше дізнатися як мити форсунки, а то аж надто сильно стрекочат) Буду дуже вдячний будь-якої допомоги)
Отже сам процес:
1. Відкриваємо капот і бачимо наш улюблений паливний фільтр, від'єднуємо від нього трубку подачі палива на ТНВД (загнута вгору трубочка, вона там така одна (далі - трубка подачі);
2. Трубку подачі одягаємо на паливний фільтр ВАЗ з одного боку, а з іншого - одягаємо відрізану половину паливного шланга ВАЗ і отримуємо наступне:
шланг подачі фільтр ВАЗ половина паливного шланга ВАЗ (далі - конструкція для подачі Вінса);
3. Від'єднуємо від паливного фільтра Навар шланг подачі обратки (чорна пластикова трубка, розташована горизонтально і дивиться на перед автомобіля) (далі - шланг обратки), робимо з ним те ж саме, що в минулому пункті і отримуємо:
шланг обраткі фільтр ВАЗ половина паливного шланга ВАЗ (далі - конструкція для подачі обратки);
4. Беремо пластикову пляшку, випиваємо залпом, відрізаємо горлечко від неї, витираємо насухо і даємо їй настоятися на сонечку, щоб уже точно вся вода висохла (процес очікування висихання пляшки можна скрасити походом в WC, адже випито два літри води)));
5. Маємо пляшку поруч з фільтром Варки, так щоб вона не провалилась вниз (я під неї маленький брусок підклав), вставляємо в пляшку конструкції, що вийшли, так щоб конструкція для подачі Вінса була уткнутися в дно пляшки, щоб уникнути попадання повітря, обратку годі й засовувати глибоко;
6. Наливаємо в пляшку очищувач Вінс і заводимо машину;
7. Даємо машині спочатку працювати на холостих, потім можна періодично подгазовивать, в загальному дати двигуну попрацювати в різних режимах до повного вироблення Вінса. УВАЖНО: необхідно стежити за тим, щоб Вінс не скінчилася і машина не хапнула повітря. Я закінчив коли грам 50 в пляшці залишилося.
8. Після промивання збираємо все в зворотній послідовності, в самому кінці прокачавши паливо грушею для вигнання повітря.