вот такой вот він крассавчеГ!
- на половину відшарування накладки колодок (які і заклинило)
- стан зносу накладок одно максимум 3-5%, по ходу вони не працювали з заводу. ))
Ну так як живу в глушині природно запчастин в наявності ні в одному магазині немає, тільки під замовлення. Домовився з одним, що привезе циліндри у вівторок за винагороду в 750 рублів, колодки після півгодинного нишпорення в підсобки він все ж знайшов і люб'язно передав їх мені за 1 100 дерев'яних.
І тут почалося нудне чекання. За цей час вимив всю бяку, що скупчилася в барабанах, а ви всі в курсі, що там відбувається, не багато сточив напилком буртик з краю, для того щоб одягнути його на нові колодки без особливих проблем!
Зробив ревізію ручнику - ніби все виявилося робоче. За винятком одного: не можу зрозуміти це так і треба? після того, як опускаєш ручник троси в барабані не до кінця відпускається в захисній трубці, тобто в ручну він виходить ще на 0,5-1 см. У всіх так? І після того як опустив ручник у ручки з'являється вільний хід, досить таки не маленький.
І ось настає довгоочікуваний день - вівторок! Тремтячими пальцями набираю заповітний номер - і ... ОБЛОМ!
Шановному продавцеві відмовили в одному циліндрі (він їх замовляв з різних місць). Я просто в захваті! Питаю його що мені робити з одним, якщо мені потрібно два? тупа тиша у відповідь. Тут він дозріває і пропонує зробити замовлення на пряму в Броварах (як я зрозумів купив в якому то магазині і тупо віддав мені зі своєю націнкою), Х ... Р з тобою, давай тільки по швидше! Домовилися на середу ближче до вечора.
Так воно і сталося! забрав рідних в 19-00 і бігом в гараж.
Процес збору стався без пригод, все як у всіх! Завдяки тому, що по сопів з барабанами вони одяглися легко!
Так само під час очікування рассверлени плужнер за рекомендаціями з БЖ тиц і тиц. інакше сенсу в ремонті жодного не бачив! Шайбочки знайшов в найближчому магазині - мідні, не багато їх до працював і поставив, товщина однієї 1,5 мм. поставив за дві штуки. Єдине так до мого мозку і не дійшло для чого це робити і в чому їх зміст. Але раз треба - значить треба!
На цьому на жаль мій цифровик наказав довго жити і благополучно здохли батарейки.
Прокачав гальма, рідина брав перевірену, стару добру черепаху DOT 4 + за 200 руб.
Виїхали на пробний заїзд і я їх почув! Так мало того, що почув - реально відчув! Зад став гальмувати і виконувати своє пряме призначення!
Загалом виконаною роботою задоволений!
Ручник поки опущений по максимуму, нехай з початок колодки притруться і тоді його відрегулюю як потрібно - поки це робити безглуздо!
Всім дякую за увагу. Перепрошую за багато букв і мало фото!
Ps: Після ремонту і доопрацювання проїхав поки 300 км.
враження:
+ гальма працюють і реально виконують свої функції;
- як писали у відгуках Shturman66 і nikhotin, при екстреному гальмуванні на загорненої снігом дорозі відбувається блокування як передніх так і задніх коліс, в результаті чого машина йде юзом (проводив експерименти на безлюдній дорозі).
ПІДСУМКИ доопрацювання: Абсолютно всім задоволений, нічого назад міняти не збираюся!
Так, є один жирний "-", а й як "дурень" тупо тиснути на педаль гальма з усіх сил не збираюся. Можна екстрено від гальмуватися і без блокування коліс, знаю - пробував.
Рекомендувати доопрацювання нікому не буду, хіба мало, що може трапитися на дорозі у кожного.
Сам буду уважніше ставитися до дистанції і намагатися не допускати екстрених випадків.
Price tag: 2 500 ₽ Mileage 105000 km