Зараз я хочу розповісти про сам процес. Для мене, як і для багатьох з нас, це перший процес, тому все було в дивину. Зізнаюся, були навіть моменти, коли трохи тряслися жижки. Особливо хвилюючий момент, коли є козир і починаєш його викладати. В цей п'янкий момент слова ллються потоком і забуваєш про те, що треба дихати J в результаті збиваєшся. Ну ладно, вистачить полеміки, тепер суть. ПРОФЕСІОНАЛІВ прошу не судити строго.
Починається все з того, що треба зрозуміти в який суд подавати. Є два варіанта. За місцем знаходження страхової або за місцем проживання / перебування / служби (у мене винуватець військовий) винуватця. З приводу третього, за своїм місцем проживання, можу повідомити, що довести ставлення справи до Закону про захист прав споживачів дуже і дуже важко. Я почитав судову практику, зазвичай йдуть відмови. Виходячи з цього, я думаю, все прекрасно розуміють, що вибрати треба другий варіант. Причина в тому, що за місцем знаходження страхової суддя підгодовані. Наскільки б суддя не був чесним, він / вона дуже часто бачиться з представником страхової і можуть зав'язатися відносини (корисливі).
Плюс до цього я додав, що аварія була взимку о 7.15 ранку поруч з постом ДПС. Було темно і погані погодні умови не дозволили інспектору ДПС правильно, чітко і в повному обсязі відобразити всі пошкодження. Таким чином цю частину докази свій правоти я переклав на експерта ТОВ «Центроконсалт». На питання з приводу відсутності підтвердження пошкодження деяких деталей відповідь була взагалі елементарний: «Для визначення характеру і ступеня пошкоджень, суми відновлювального ремонту проводиться незалежна експертиза. Експерт володіє знаннями необхідними і достатніми для правильного і чіткого визначення характеру ушкоджень та суми відновлювального ремонту. Ходатайствую викликати експерта в якості свідка ». Тут необхідно зробити ліричний відступ. Виклик мого експерта до суду був платним і хоч закон зобов'язує сплатити виклик експерта і не ділить за клопотанням кого він викликаний, мені цей виклик не оплатили. Тому виклик свого експерта треба якось продумати. Так само було клопотання про виклик до суду експерта, який робив звіт для страхової компанії.
Засідання третє. За вдалим збігом обставин мій експерт не зміг з'явитися в суд і надав документ на підставі якого просить викликати його в суд повторно. Вдало це по тому, що у мене з'явилася можливість допитати експерта страхової і потім розповісти все своєму експерту, щоб він зміг підготуватися. Основні питання були такі: Чи є у Вас знання експерта-автотехніка, експерта-трасології? Документи підтверджують ці знання є? З яких джерел була отримана середня вартість нормо-години? Ви оглядали машину?
1. У більшості експертів страхових компаній є тільки документи на експерта-оцінювача, це необхідна умова, а трассолог і автотехник це факультатив J. Але цей факультатив говорить про те, що він може довести причинно наслідковий зв'язок аварії та подальших ушкоджень.
3. Якщо Ви вже одного разу потрапляли в аварію і робили експертизу у страховій, то напевно зрозуміли до чого це веде. Заниження вартості ремонту. Тепер Ви робите експертизу в незалежного експерта. Якщо у Вас це вперше, то мій Вам порада - йдіть до незалежного експерта. Вартість експертизи Вам зобов'язана повернути страхова. (Мені відшкодовували завжди). Так ось, якщо Ви самі зробили експертизу, то швидше за все, представник страхової не з'явився на огляд. Тобто він не оглядав машину, але склав звіт.
Всі ці пункти грають в Вашу користь.
Ну там представник страхової позадавать теж якісь питання, але це вже не мало великого значення. Перенесення слухання на наступний раз.
Засідання четверте. Заздалегідь я розповів експерту все, що сталося на попередніх слуханнях і він зміг добре підготуватися (був правда один ляп, але він незначний). Прийшов мій експерт. Я задавав йому точно такі ж питання. І як Ви зрозуміли у нього є документи експерта-автотехніка, експерта-трасології, він оглядав машину, він обчислював вартість нормо-години з великої кількості даних. Також він пояснив, що деталі не зазначені в довідці ДАІ (двері задка, праве заднє крило) хоч і видно відразу, але належать до прихованих пошкоджень. J Досвід млинець. І виявилося, що ніде ні в жодному законі не написано, що всі пошкодження ЗОБОВ'ЯЗАНІ бути підтверджені фототаблиць. Ви уявляєте, що може зробити грамотний ЕКСПЕРТ. Він пояснив суду, що все, що він включив в перелік пошкоджень, відноситься до однієї аварії і є її наслідком. Ляп експерта був в тому, що він помилково взяв прайс-листи СТО по іншій марці автомобіля. Але прийшовши на наступне засідання він виправив свій недолік.
На цьому ж засіданні я виклав свій козир, клопотання про виключення з матеріалів справи звіту наданого страховою компанією, в зв'язку з тим, що докази зібрані з порушенням закону не мають юридичної сили. Коли у мене приймали документи на виплату, одна людина розписався в двох місцях за представника страхової і за спеціаліста відділу виплат, а потім я побачив, що він розписався ще і в звіті страхової як експерт. А це вже порушення закону. Там в їх звіті були ще й інші ляпи. Коротше треба дуже уважно дивитися те, що вони надали, закон однозначно визначає вимоги до складання звіту і якщо їх порушити, то звіт можна викинути. Після того, як я це сказав, представник страхової попросив перенести справу, щоб мати можливість розібратися. Суддя просив всіх учасників обов'язково з'явиться на наступне засідання, т.к підтискають терміни у справі і вона хоче піти у відпустку.
На цьому поки все.
Дозволю собі дати ради:
1. Самі вибирайте де робити експертизу.
2. Запитуйте в обраній експертної організації, надають вони допомогу у веденні справи в суді (консультації, виїзд і ін.)
3. Чи є у них досвід ведення справ в суді по відстоюванню своїх звітів.
4. На місці ДТП треба дуже уважно оглядати машину, можна навіть зняти з неї частину деталей (якщо хочете), але інспектор ДПС ПОВИНЕН вписати в довідку все що ви йому вкажете.
Дотримуючись всіх цих нехитрих правил, Ви мінімізуєте шанси страхової зрізати виплату.
Ну і найголовніше - виконуйте правило ДДД - Дай Дорогу Дурню. Тоді і аварій буде менше, часу більше і нерви здоровіше.
Якщо раптом у когось є питання - пишіть. Постараюся допомогти, але нагадаю що я не професіонал. Удачі всім на дорозі.