Ви приходите в гараж або на автостоянку, сідайте за кермо і заводите двигун. Прогрів його, ви намагаєтеся рушити з місця, але автомобіль коштує як укопаний. Нічого не розуміючи, ви починаєте нервувати. Начебто робите все правильно, а машина не їде. Така ситуація може ввести в замішання навіть досвідченого автолюбителя, що вже говорити про новачків.
Що ж сталося з вашим автомобілем? Чому він не їде? Чому заклинило гальмо?
Причина проста - гальмівні колодки. Це вони не дають вам відправитися в дорогу. Прикипівши до гальмівних дисків або барабанів, вони клином колеса і не дають їм обертатися. Відбувається це з двох причин:
• Тривала стоянка автомобіля на ручному гальмі (понад місяць);
• Ви в'їхали в калюжу, намочили гальмівні колодки і, не просушити їх, поставили машину в гараж або на стоянку.
Найнеприємніше в тому, що ви відчуваєте себе в цій ситуації абсолютно безпорадним, так як не можете відігнати автомобіль на СТО. А якщо не можете довірити машину фахівцям, значить проблему доведеться вирішувати на місці. І ви її вирішите, якщо будете слідувати нашій інструкції.
Насамперед необхідно визначити, яке саме колесо заклинило. Зробити це дуже просто. Зніміть машину з ручника, і поставте на нейтральну швидкість. Далі по черзі намагайтеся обертати кожне колесо. Заклинило колесо, ви не провернеться ні на сантиметр.
Визначили - відмінно! Йдемо далі. Якщо у вас сучасний автомобіль з дисковими гальмами, то проблем не виникне. Досить буде, піддомкратити автомобіль і зняти колесо, далі використовуючи викрутку як клина відокремити прикипіла колодку від гальмівного диска. Як тільки диск почне вільно обертатися, можете надіти колесо і їхати у своїх справах.
Куди гірше, якщо на вашому автомобілі встановлені гальма барабанного типу. До гальмівним колодкам добратися не реально, так як ви не зможете зняти гальмівний барабан. З цієї, здавалось би безвихідній ситуації, теж є вихід. Робимо наступне:
• домкрачувати заклинило колесо, і знімаємо його;
• Беремо молоток і рівномірно обстукував гальмівний барабан по всьому колу;
• Кріпимо колесо і їдемо. У 70% випадків діє безвідмовно.
А як бути, якщо ви не потрапили в ці 70%. Впадати у відчай не варто, прорвемося. Нам потрібно навантажити задню частину автомобіля. Для цього краще попросити трьох перехожих (чим товще людина, тим краще) сісти на заднє сидіння вашого автомобіля. Умовивши людей, ви сідаєте за кермо, заводите двигун і на високих оборотах намагаєтеся різко рушити. Двох-трьох спроб зазвичай достатньо. Після характерного стуку відірвалися колодок, ви можете подякувати небайдужих до вашої проблеми людей, і їхати по своїх справах. Цей варіант спрацьовує в інших 20% випадків. Залишаються ще десять.
Щоб перемогти ці десять відсотків, нам знадобиться паяльна лампа, без неї ні як. Знімаємо колесо і рівномірно прогріваємо гальмівний барабан. Головне в цій справі не переборщити. А то можна запросто пошкодити гальмівні манжети. Греєм до тих пір, поки він не клацне (це гальмівний барабан під термічним впливом розширився і відірвався від прикипіла колодок). Для повної впевненості, пару раз прокручуємо надягнуте колесо і можемо експлуатувати автомобіль.
Для того щоб цього не сталося надалі, дотримуйтесь два простих правила:
• Ніколи не залишайте автомобіль на тривалу стоянку з включеним ручним гальмом;
• Проїхавши по глибокій калюжі, обов'язково просушіть гальмівні колодки, для цього пару раз пригальмуєте. Цього буде досить.
УВАГА! Після всіх перерахованих вище операцій, обов'язково зробіть повне технічне обслуговування гальмівної системи.