Вчора грубка початку дути з пасажирської сторони теплим повітрям, а з боку водія холодним, причому з усіх сопел (лобові, панельні і підніжні). дуже схоже стало на роздільний клімат контроль, який не встановлено Сьогодні на кшталт відновилося,
може хто знає до чого готуватися. що це могло бути.
Хотів ставити ксенон, видать доведеться відкласти. ((
Повернутись до початку
Почалася така тяганина. пічка гріє тільки при підвищенні оборотів. пасажирська сторона працює нормально, а на холостих водійська холоне. схоже на повітряну пробку в грубці. рівень антифризу нормальний. кажуть головка тріснула. але щось не схоже.
Повернутись до початку
: Антифриз не вибиває? Шланги системи охолодження жорсткі надто?
Готуйтеся до зміни прокладки головки блоку.
Є така проблема у цих двигунів, причина високе форсування двигуна наша солярка не дотягує до євростандарту + переливає форсунка зазвичай третя.
За підсумками відпишіться.
Повернутись до початку
kolos73: головки блоку
Може хто стикався з такою проблемою. kolos73 описав все як у мене зараз. лікується тільки зміною прокладкою і можна в домашніх умовах самому поміняти прокладку головки блоку. Дякуємо
Додано через 1 хвилину 19 секунд:
kolos73.
Привіт, можна в домашніх умовах самому поміняти прокладку головки блоку. Дякуємо
Повернутись до початку
Я думую справітесь.только тягніть болти з потрібним динамометричним моментом, в мануалі все є.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Знаходиться в непростому місці. Треба знімати верхню частину торпеди. Потім виймати ящик з радіатором пічки. кран на радіаторі. А навіщо доступ до нього потрібен? Якщо пропускає кран і задихаєтеся влітку, то простіше вставити сантехнічний кран, розрізавши шланг з боку моторного відсіку і перекривати на літо. як мені пам'ятається окремо крани не продаються, треба брати з радіатором ..
Повернутись до початку
до речі, хлопці, може хто бачив фото-звіт по зняттю радіатора грубки ?.
(Я настільки простий, що можу підлогу спринтера розібрати, а не хотілося б зайвого.))
Збираюся на літо зняти радіатор грубки, переглянути почухать, а то містика млинець з пічкою почалася (
Повернутись до початку
lomani: а то містика млинець з пічкою почалася
А що за містика? в мерине все геніально і просто тим більше в твоєму (фото). Озвуч проблему. А знімається приблизно за годину з перекуром.
Повернутись до початку
santi722: А що за містика? в мерине все геніально і просто тим більше в твоєму (фото). Озвуч проблему.
Ну тоді почну)
5 років політ нормальний, в мороз завів, пішов на хв 10, скло все відійшло, в машині гуд Тепло, темп двигла під 70гр.
У минулому році сталося, - завів, пішов, прийшов - скло все в льоду, темп двигла 85 гр, грубка холодна. Злякався, думав прихопило (антифризу року два), злив половину, залив нового антифризу. З ранку гріється, грубка лід, струму поїду -давлю на педаль, відразу тепло йде, на холостих лід. Можливу повітряну пробку, випускав усіма існуючими способами - ніфіга ..
Помпа нова, тиск в системі зразок гуд, термостат начебто в нормі.
Коротше, стою -дует холодним при темп двигла 80-90гр, тільки поїду -відразу гаряче повітря.
У систему правду кажеш ніяких герметиків та іншої гидоти (Що скажіть товариші?
Повернутись до початку
У мене була така штука з "клімат-контроль", водійська холодним дула, причому початок так відбуватися коли після поїздки вирішив рівень антифризу поглянути, відкрив кришку і закрив. поїхав і раптом холодно, думав заслінка, розібрав підлогу торпеди. потім думаю подивлюся на кришку в розширювальному, а вона не до кінця закрита. відкрив-закрив, прогазовал і оп-ля пішло тепло, більше з цією проблемою не стикався. як мені сказали тиску в системі не вистачало, от він так і дув.
Повернутись до початку
Alex494. я так вже другу зиму (кришку закривав і на зім.режім і літній, система герметична - тиск є, і не погане я б сказав.
Повернутись до початку
Колеги, ви можете не повірити, але я проїхав без кришки радіатора 70 000 км. екстрим звичайно, але робота і в ГБЦ тріщина. Так ось весь цей час піч працювала відсотків на 60 від звичайного, мені цього вистачало. А як кришку закриєш на радіаторі, то гуд, але шланги роздмухувало від мікротріщини.
Я користувався гірметікамі, виручають але радіатор грубки під заміну в результаті. Справа в конструкції авто, радіатор грубки сама верх точка системи охолодження і ще вхід і вихід з радіатора грубки зроблений зверху, виходить кишеню туди всяка хрень, шлаки і збираються, забиваючи нижні нитки проходження тосола. тобто на холостому помпа слабо крутить, а на ходу все стає на свої місця, тому як помпа продавлює + темпіратура двигла.
Взагалі коли в авто все ок, то на максімуе відкритої печі руку у взуття бічних стекол не втримаєш, припікати.
Додано через 8 хвилин 51 секунду:
lomani: стою -дует холодним при темп двигла 80-90гр, тільки поїду -відразу гаряче повітря.
100% недостатній рівень ОЖ. Коли поїхав, помпа закрутила на всю і в грубку пішло.
Повернутись до початку
santi722: 100% недостатній рівень ОЖ. Коли поїхав, помпа закрутила на всю і в грубку пішло.
я не перший день за кермом, щоранку дивлюся рівень (прівичька), рідини навіть трохи вище рівня ..
пс. на гірці, з відкритою кришкою стояв не один раз (виганяючи пробку) ніфіга (
Повернутись до початку
lomani: з відкритою кришкою стояв не один раз (виганяючи пробку) ніфіга (
думаю і при закритій пробці все повинно виганяють. Спробуй покочать стискаючи товсті трубки системи охолодження ..