Всім доброго вечора!
Вчора встановив новий датчик заслінки. Причини для заміни були наступні:
При скиданні газу за програмою TORGUE на андроїд миттєву витрату вискакував аж на 90, потім повільно падав до 0. При малому натисканні миттєву витрату був до 27. При середньому натисканні від 5 до 12. Що думаю не правильно. Але на жаль все залишилося як раніше.
Сьогодні проїхав по трасі. Машинка їде непогано. Середня витрата доходив до 5,9, але потім встав на 6,2
На зворотному шляху при в'їзді в місто загорівся чек. Машина їхала як і раніше. Звернув на узбіччя. За тією ж програмою перевірив помилки. Вискочила 1 P0171 system too lean bank 1 а в перекладі збіднена суміш
По приїзду додому прогнав через програму TECU на компі. Помилка та ж і пише що можливий підсос повітря.
Перевірив на помилки. Фішки з датчика хх, заслінки і датчика повітря зняті. визначає точно
Новий датчик заслінки
Всі свідчення, що читаються програмою
Результат після 100км траси
А ось і вискочила помилка
Природно почав шукати в інтернеті інфо.
Рішень виявилося кілька:
1. Підсос повітря
2. Несправний або брудний датчик повітря (чистив тиждень тому)
3. Мале тиск палива в системі (насос)
4. Кисневий датчик (поставив новий недавно)
питання:
Як перевірити наявність підсосу?
У мене і раніше складалося враження, що підсмоктування є. На холостих якщо різко натиснути на газ, то чутно сильне шипіння 1-2 секунди, потім пропадає. Може це просто так повітря в колекторі шипить? Черкніте як у Вас?
Чи може це бути через датчика заслінки?
Датчик повітря завтра почищу, а ось тиск в рампі перевірити поки нічим.
Чекаю будь-які поради з цього приводу
ps. Сьогодні купив прокладку під впускний колектор і колечка під форсунки. Завтра якщо буде час почну шукати причину подсоса. Заодно і колектор промию. Сьогодні дмухнув у шланг йде на гальма димом від сігорети. З'явився димок в районі датчика заслінки. Буду робити тимчасовий димогенератор. А вже по знаходженню деталей зроблю собі нормальний девайс, благо в інтернеті інформації море. Стане в нагоді не тільки мені. Друзів багато. За результатами відпишу
Раніше Заміна малого патрубка сапуна Далі Давай запалимо-Funtik по одній, Давай запалимо - товариш мій
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
що за валянок Вашу версію торк перекладав цікаво)
темпіратура)
Так і що? На якій стадії проблема?
давно переможена. Усунув підсмоктування повітря і все. Про це є звіт в БЖ
Ти все зробив не правильно і сам створив собі проблему. Значення миттєвої витрати річ вкрай відносна і в показання середньої витрати вносить настільки малу частку, що нею можна знехтувати. Бак на пробіг - ось це важливо, все інше - фігня. Десятка на сотню для фунта - норма!
найчастіша проблема в гумках форсунок (нижні які між форс і ДВС) перевірити легко заводиш і пшикати на кожну гуму карбклінером якщо буде хлюпати і двиг ковбасити то все зрозуміло!
При установці компресора, теж зіткнувся з цими гумками нижніми. Мої були просто в нереальному непотребі. Почав шукати оригінал, тільки під замовлення, чекати 2-3 дні, а у мене машина стоїть розібрана і все впирається в ці гумки ... в підсумку купив форсунки разом з цими гумками з Приуса за 1.5 рубля))) Час гроші =)))