Особливості організації громадського порядку на об'єктах водного транспорту
У внутрішніх водах Російської Федерації і на морському узбережжі на підрозділи ОВС на транспорті покладені завдання по боротьбі зі злочинністю, забезпечення громадського порядку і безпеки, в тому числі участь в заходах по боротьбі з контрабандою та охорони Державного кордону Російської Федерації.
Транспортної поліцією надається сприяння органам виконавчої влади при виявленні злочинів у сфері охорони водних біоресурсів та зовнішньоторговельної діяльності з продукцією рибного промислу. Найбільш криміногенними регіонами залишаються Південний і Далекосхідний федеральний округу, на території яких базуються Приволзькому, Азово-Чорноморське, Північно-Кавказьке і Далекосхідне управління внутрішніх справ на транспорті. Для морських портів характерні такі види злочинів, як розкрадання вантажів у великих і особливо великих розмірах, контрабандні операції, ухилення від митних платежів.
ОВС на річковому транспорті забезпечують громадський порядок і безпеку водних акваторій і берегових ліній річок. Цим лінійним підрозділам властиво припинення злочинів, що мають сезонний характер.
Ведеться посилена боротьба з браконьєрами в період нересту риби. Робота проводиться у взаємодії з Росриболовства і Державною інспекцією по маломірних суднах. Своїм незаконним промислом браконьєри завдають непоправної шкоди флорі і фауні, при цьому кілометрами вилучаються рибальські мережі.
У літній період навігації співробітники підрозділів та МВС на водному транспорті здійснюють охорону громадського порядку, патрулюють річкову акваторію при проведенні міських масових заходів, припиняють протиправні дії громадян на воді, купання в заборонених місцях.
Одне з основних напрямків діяльності - забезпечення безпеки пасажирів під час круїзів, оперативне реагування на стан правопорядку на теплоходах.
У літній період у великих містах і населених пунктах на водойми спускаються маломірні судна - катери, гумові човни з мотором, гідроцикли. Одне з правопорушень, скоєних на воді, - управління маломірними суднами без спеціальних документів, що дають право на управління плавзасобами (для відомості: підготовку «капітанів» проводить Державна інспекція по маломірних суднах). Наслідок цього виду правопорушення - порушення правил водного руху. Високі швидкості не притаманні водного транспорту. Однак на воді громадянами створюються екстремальні ситуації, при яких наражаються на небезпеку життя всіх учасників руху і оточуючих. Для запобігання подібних ситуацій акваторію патрулюють співробітники ОВС на водному транспорті.
Ще один вид правопорушень - це екологічні правопорушення. По першому тривожним сигналом, наприклад при появі масляних пялен на поверхні водойм, на місце події вирушила наряд водної поліції. Потім всі матеріали передаються по територіальності до відповідних органів виконавчої влади.
У ряді транспортних загонів поліції особливого призначення існують унікальні підрозділи, співробітники яких мають кваліфікацію «водолаз-підривник». При ускладненні оперативної обстановки, в період курортного сезону, їх навички можуть бути використані з метою знешкодження терористичних хв на днищах кораблів, на підводних причальних стінках портів, опорах мостів і т.п.
На морському транспорті:
- морські порти, які здійснюють пасажирські та вантажні перевезення, всі знаходяться на їх території підприємства, установи та організації, а також судноплавна частина акваторії морських портів. При цьому кордоном території морського порту є охоронювані території, призначені для відпрацювання судів і вантажів:
- вокзали і причали з обслуговування вантажних і пасажирських суден в межах земельних відводів;
- гідротехнічні споруди із земельними відводами і засоби навігаційної обстановки, підвідомчі Мінтрансу Росії, в межах судноплавної частини морських портів;
- суду і інші плавальні засоби незалежно від портів приписки, що знаходяться біля причалів і в акваторії портів, вокзалів та інших гідротехнічних споруд, що стоять на рейдах акваторії морських портів. При цьому кордоном акваторії морського порту є найвіддаленіші гідротехнічні споруди закритої частини морських портів;
- місця зберігання і переробки вантажів на території портів, вокзалів, причалів незалежно від відомчої належності та форми власності.
На річковому транспорті:
- річкові порти, вокзали, причали і пристані з обслуговування вантажних і пасажирських суден. При цьому кордоном території річкового порту є територія, що охороняється, призначена для обробки суден і вантажів;
- пункти спеціалізованого відстою і ремонту суден, суднобудівні і судноремонтні заводи, крім військових;
- головний судновий хід акваторії річок та каналів без урахування бічних приток на головному фарватері. При цьому під головним судновим ходом розуміється водний простір на внутрішньому водному шляху, призначене для руху суден в період навігації і позначене на місцевості плавучими знаками судновий обстановки (або карті). По відношенню до інших судновим ходам в даному районі він є головним;
- суду і інші плавальні засоби, призначені для перевезення пасажирів і вантажів;
- плавучі знаки судновий обстановки.
Об'єкти, що будуються водного транспортного комплексу.
До об'єктів водного транспорту, які обслуговує по лінії боротьби з економічними злочинами, відносяться підприємства, установи та організації морського і річкового транспорту Міністерства транспорту РФ, а також інші організації незалежно від їх місця знаходження, форми власності та відомчої підпорядкованості, зайняті в сфері забезпечення річковий і морський діяльності і транспортного будівництва на основі договірних відносин.
Споживання пам'яті: 0.5 Мб