Велосипед тандем - явище поки рідкісне і незвичайне для нашої країни, але в Європі досить популярне. Що ж таке тандем?
Тандем - це велосипед, призначений для декількох, частіше для двох чоловік, що сидять один за іншим. Типовий тандем є велосипед з однією рамою і двома колесами, але кожна людина має свої власний кермо, сідло і власні педалі. Зазвичай участь у водінні велосипеда бере людина, що сидить спереду, хоча часто зустрічаються велосипеди, де є можливість перемикати рульове управління. У будь-якому випадку, людина яка не керує, використовує свій кермо в якості опори для рук. Таким же чином може бути відключений або включений диск гальмівної системи. Існують і тандеми, які мають на задній осі два колеса. Двомісний тандем, як правило, близько 240 см в довжину і важить близько 15-20 кг.
Історія виникнення тандему
Перший тандем важив 24 фунта (10,9 кг) і активно використовувався під час другої англо-бурської і Другої світової воєн. У Великобританії в 1971 році був відкритий перший «Тандем-Клуб». Перший масовий випуск тандемів зробила французька фірма Lejeune and Gitane. А в США усовершенстовованная модель тандему була випущена в 1976 році компанією Santana Cycles.
Виробники тандемів
Виробників, що спеціалізуються на виробництві тандемів набагато менше, ніж велосипедів для одного наїзника. З найзнаменитіших виробників тандемів можна назвати:
- Bilenky Cycle Works
- Bohemian Bicycles
- Cannondale Bicycle Corporation
- Co-Motion Cycles
- Dawes Cycles
- KHS Bicycles
- Santana Cycles
- Schwinn Bicycle Company
- Torker
- Trek Bicycle Corporation
Швидкі з гірки, повільні під гірку
Так, дійсно, тандеми так швидкі, що пара велосипедистів непрофесіоналів обженуть спортсмена велогонщика по рівній дорозі. Два велосипедиста - це сила двох сердець, і лише одного велосипедиста гальмує зустрічний повітряний потік - ось що веде до перемоги на тандемі при досить великій швидкості. Тандем - найшвидша штука на двох колесах! Тандеми обганяють всіх в швидкісному спуску. Подвійний вага сідоків і лише одинарне аеросопротівленіе дозволяють тандемів мчати з гори з неймовірною швидкістю. Це справжня куля, коли є хороший ухил. На тандемі професійні аси на рівнинній дорозі легко крутять передню звёзду з 60-ю зубами, коли задня зірка має 12 зубів. Уявіть собі, що вони можуть зробити в швидкісному спуску.
Але коли прийде час їхати в гору, долати довгий тягучий підйом ... Два вершника на тандемі, які так аеродинамічним при швидкій їзді на рівнині, відразу втрачають всі свої переваги при їзді в гору, коли аеродинаміка перестає мати значення при малій швидкості. І якщо напарник не спортсмен, або у нього поганий настрій, і він не може крутити педалі як ти, або просто не вистачає на це сил - будьте впевнені, ви точно будете плентатися в кінці групи і відставати від неї. Запам'ятайте, тандеми потребують знижених передачах при їзді навіть на невеликий підйом. Та й хіба обов'язково прагнути наздогнати свою групу? Адже ви на тандемі - теж маленька група :) Групу ви не втратите - на черговому привалі ви знову будете разом їсти гарячу кашу. Зате в класі тандемів ви будете попереду всіх. Одноосібно.
Тандеми довше і важче звичайного велосипеда
Тандеми мають довжину 2,22 - 2,29 метра (середньостатистичний велосипед для одного (соло) - 1,49-1,55 метра), вага 18 - 22 кілограм (соло - 10 - 13 кілограм), тандеми використовують 3,35 метра ланцюга (соло - 1,52 метра), рама тандему це близько 6,1 метра хромолібденових труб (у соло - 3 метри), 5 передніх зірок у тандему проти 3 на звичайному велосипеді, спиць у тандему 68-96 штук (соло - в середньому 64 шт).
Тандеми «з'їдають» гальма
Гальмування тандему - це найбільш відповідальний процес і важка задача для виконання. Набір гальм Cantilever або V-brake - передній і задній, які легко гальмують одномісний велосипед з вершником, будуть випробовувати перевантаження, щоб загальмувати 20-ти кілограмовий тандем з двома велосипедистами вагою по 60-80 кг і на додачу 20 кг їх багажу. Велосипедні гальма нагріваються від тертя. Енергія гальмування зростає пропорційно квадрату швидкості. Це означає, що при збільшенні швидкості в 2 рази в порівнянні з одиночним велосипедом енергія гальмування для тандему збільшується в 8 разів. Чи не в 2 рази, не в 4, а в 8 разів! Так як тандем використовує такі ж обода як в одномісному велосипеді, це утрудняє відведення зрослого потоку тепла. Загалом, не гальмуйте через дрібниці, економте ресурс гальмування. Чим більше ви гальмуєте, тим більше виробляєте тепла, яке треба якось відводити від обода. Колесо велосипеда не розраховане на великий нагрів, який може пошкодити камеру, і колесо може просто "стрельнути". На тандемі використовують різні гальма: ободниє, дискові, барабанні, втулкові. Три і більше трьох гальм звичайні для тандемів. Виробники сильно здивовані тим, як ефективно зупинити рухому масу в 160 -190 кг, яку мають два велотуриста на спорядженому тандемі. Багато рекомендують встановлювати на тандемі гучні сигнали і не гальмувати, коли можна просто об'їхати перешкоду.
Тандем - команда з двох
Здавалося б, чим ще можна займатися на велосипеді тандемі, крім педалювання. Бувалі «тандемщікі» стверджують, що можливість ділити обов'язки велосипедиста навпіл це великий плюс. Особливо в туристичних поїздках або велопоходах. Функція капітана, як писалося вище, полягає в управлінні і огляді дороги - його сміливо можна назвати штурманом. Друга людина - кормової - також повинен бути повноправним учасником руху, а не тягарем або багатостраждальним рабом капітана. Напарник завжди може дати інформацію по дорожній обстановці і про тих, що наздоганяють машинах, порекомендувати «взяти вправо» для безпечного роз'їзду з вантажівкою, показувати повороти, допомагати пригальмовувати, стежити за вантажем, що перевозиться, відповідати за «водопій» і, врешті-решт, фотографувати навколишню місцевість. «Капітану» їзда на тандемі здається плавної і м'якою. На купині йому немає необхідності підводитися на педалях для амортизації. А ось, якщо вам кажуть, що на тандемі трясе і базікає - значить ви говорите з «напарником», який сидить позаду. Він не має можливості заздалегідь підготуватися до подолання чергової купини або ями, і сприймає дорожні вибоїни всім тілом. Та й кому це може сподобатися? Так, попереду менше трясе, як і в літаку. Тому, «капітан» повинен вчасно подавати сигнал, наприклад, "Хоп!", Попереджаючи напарника про чергове вибої. Капітан також повинен мати досвід, чоловічий характер, тверезо оцінювати ситуації на дорозі (транспорт, перешкоди, стан дороги) і володіти пристойною фізичною підготовкою.
Тандем перетворить напарника-новачка в крутого велобайкерів
Це правда. Адже часто буває, коли подруга, дружина або дочка бояться їздити самостійно на одиночному велосипеді, а ось в парі з досвідченим «капітаном» вони проїдуть де завгодно. Тандем чудово зрівнює людей різних можливостей, різного фізичного і морального рівня. Є випадки, коли людина зі слабким зором з величезним азартом крутить педалі на тандемі, сидячи ззаду. Траплялося, на тандем садили дитини, у якого ноги були покалічені в аварії, і тандем був чудовим тренажером для реабілітації. Існує думка, що якщо жених і наречена проїдуть на тандемі складний маршрут протягом одного-двох днів в туристичній поїздці і залишаться друзями, то дуже велика ймовірність того, що їх спільне життя буде довгим і щасливим. І навпаки, розсваритися молодій парі на тандемі, краще не зв'язувати себе шлюбними узами. Адже тандем - це найсильніший спосіб перевірки на психологічну сумісність. Це надійний метод зблизити людей, розтопити льодок відчуженості, властивий малознайомим людям. Все живе тяжіє до утворення пар. І реальний інструмент зближення людей всередині пари - це їзда на тандемі. Тепер «напарник» не відчепиться, а «капітан» не з роздратуванням озиратися і пригальмовувати, як це буває, коли вони їдуть порізно. У місцях відпочинку - турбази, пансіонати, курорти - тандем може допомогти ненав'язливо познайомити і зблизити людей, а також спільно вивчити околиці.
Тандем - один на тисячу звичайних велосипедів
Якщо ви будете їздити на тандемі, то автоматично приєднаєтеся до обраному меншості. Адже тільки близько 1000 тандемів в рік продають в таких країнах як Німеччина, Франція, США. У той же час соло-велосипедів продають близько мільйона штук на рік. Знаючи це, ви зрозумієте, що на тандемі ви стали одним з членів невеликого ексклюзивного спільноти. Далеко не всі серйозні велосипедисти можуть примиритися з тим, що тандем буде їх єдиним велосипедом. Адже для тандему потрібні двоє! Якщо вас не двоє, якщо другий захворів, зайнятий або виїхав на деякий час, - то вам доведеться залишитися вдома і чекати з моря погоди. Тому, тандем повинен бути другим вашим велосипедом, улюбленим, але другим велосипедом. Втім, бувають і тандеми-трансформери, які можна перетворити в одномісний велосипед.
Колеса у тандему
Сьогодні, велосипеди тандеми використовує стандартні міцні колеса. Раніше для збірки колеса тандему використовували 48 і більше спиць. Вважалося, що тільки така кількість спиць забезпечить міцність колеса. Або використовували потовщені спиці і навіть колеса від мопеда! Сьогодні, після кількох років випробувань гірських тандемів, з'ясувалося, що сучасні колеса гірського одномісного велосипеда цілком витримують навантаження при їзді на тандемі. Але все ж треба вибирати найбільш міцні моделі коліс, у яких обід, спиці і ніпеля показали себе з найкращого боку.
Тандем використовує різні режими педалювання
На тандемі можна задати режим, коли передній і задній шатуни одночасно проходять мертві точки. А можна з'єднати ланцюгом педальні приводи так, що проходження мертвих точок буде в різний час. 1-й варіант зручніше при старті і швидкому педалюванні. Режим з кутовим зсувом між становищем шатунів до 90 градусів робить педалювання більш м'яким, особливо при їзді в гору, тому що мертві точки проходять тепер не одночасно, і ланцюг при цьому менше зношується. Але починати рух буде важче, оскільки при старті є момент, коли велосипедисти стоять однією ногою на педалі, а той спираються об землю, роблячи початкові кілька поштовхів. Ланцюг, що з'єднує педальні зірки, можна розташовувати зліва чи справа. Дуже рідко, коли ланцюг йде від передніх педалей до зірок заднього колеса. При такому варіанті ланцюг менше зношується.
різні рами
Як і соло велосипеди, тандеми бувають із закритою, відкритою і напівзакритої рамою. Найміцніші, природно рами закриті, але і сідати при початку руху на такий тандем важко. Легше переносити ногу через повністю відкриту раму, але вже дуже сильно вона прогинається під велосипедистами, особливо на нерівній дорозі. Оптимально мати напіввідчинені раму, якщо у вас не дуже агресивний стиль їзди. Два підготовлених велотуриста, безумовно виберуть тандем із закритою рамою, щоб не відмовити собі в задоволенні при нагоді відірватися від своїх друзів в швидкісному спуску по грунтовці. Середня труба закритих рам проходить похило через обидві секції рами тандему. Одні вважають, що це принципово впливає на міцність рами, інші вважають, що всі зміни рам приблизно равнопрочность. Іноді тандем роблять на трьох колесах, щоб зменшити навантаження на колеса і мати можливість роз'єднувати такий тандем з отриманням двох одиночних велосипедів. Але практика показує, що недостатня жорсткість шарнірного з'єднання рам таких тандемів і нестійкість їх на ходу з розгойдуванням велосипедистів в різні боки перекреслюють всі привабливі гідності 3-колісних тандемів.
Для людей, які шукають для себе унікальний велосипед, тандем - це яскравий приклад ексклюзивності і непересічність. Ціни на тандеми коливаються від 300 доларів і вище. Адже, як то кажуть, досконалості немає меж. Якщо катання на тандемі буде обмежуватися парком або турбазою, то і недорогий бюджетний варіант може порадувати будь-якого новачка. Вимогливі, які потребують як велолюбителі не стануть економити. Ставлячи перед собою серйозні туристичні цілі, варто підготувати для продавців не менше 1000 доларів. Ціна нестримно рветься вгору в міру поліпшення якості тандему, досягаючи $ 3000-4000 і вище. Останнім цінами відповідають легкі, міцні, красиві і безвідмовні тандеми. Новачок у використанні тандему буде шокований цінами: $ 1500 - Фішер Джеміні (Fisher Gemini), $ 2500 - Ібіс Кузін IT (Ibis Cousin IT), $ 3400 - Ritchey Skyliner, Сannondale, але досвідчений їздець, що знає тандеми, заплатить цю ціну і буде задоволений. Може бути, це і не дешево, але ж витрати також можна поділити на двох!
Кажуть, що здоров'я не продається: "Було б здоров'я - решту купиш". Це вірно, але щоб здоров'я було, в його підтримку, в профілактику потрібно вкладати гроші. Як це не дивно і сумно, але більшість людей вкладають гроші лише в ліки. Говорячи про зміцнення здоров'я, багато хто має на увазі, наприклад, тренажерні зали. Це, звичайно, здорово. Але уявіть собі, що ви займаєтеся на тренажері на відкритій сонячній галявині, на свіжому повітрі. Таку можливість дають велосипеди - одиночний, або тандем, для тих хто вважає за краще займатися з компаньйоном.
