Кадрова катастрофа на Далекому Сході викликана старінням населення, низькою народжуваністю і безперервним відтоком населення, вважає Авдєєв. А держава, на його думку, лише посилює цей процес, намагаючись обмежити можливості бізнесу. Наприклад, воно зруйнувало цілу галузь, яка займалася поставками автомобілів з Японії і в якій було зайнято 11 000-12 000 далекосхідників, ввівши загороджувальні мита на імпорт старих іномарок, сказав Авдєєв «Відомостям».
На більшості судів вітчизняних компаній Далекого Сходу, розповів «Відомостям» співрозмовник з рибної галузі, молоді немає. Всі механіки старше 40 років. Старшим механікам або капітанам суден за 50 років, сказав співрозмовник. За його словами, в останні 15 років вузи не готують фахівців галузі. На судах працюють ті, хто навчався за радянських часів. П'ять років тому на заводі СП «Мазда Соллерс Мануфекчурінг рус» у Владивостоці (займається складанням машин Mazda і SsangYong) працювало 200 приїжджих фахівців, а в цьому році - в 5 разів менше, розповідає Оксана Прищепа, директор по персоналу «Соллерс». Компанія намагається наймати на роботу жителів Далекого Сходу, проте кадрів не вистачає, доводиться запрошувати фахівців з інших регіонів.
Троє на вакансію
Як розповідає Дмитро Алексєєв, президент ГК DNS (однієї з найбільших мереж магазинів електроніки), компанія починала свій розвиток з Далекого Сходу і вибрала тактику «ведмежих кутів»: відкривала магазини у віддалених містечках ДФО - наприклад, у Великому Камені з населенням менше 40 000 чоловік . Заманити в Примор'ї потрібного фахівця, наприклад, з півдня Росії - важке і дуже дорога задача, зауважує Алексєєв. У Хабаровську і Владивостоці найвища частка людей, які відгукуються на вакансії з інших регіонів, за даними HeadHunter. Якщо в Петербурзі бажаючих поїхати за роботою 4%, то в Хабаровську - 19%. Далекосхідники їдуть, тому що співвідношення доходів і витрат складається не на їх користь, говорить Алексєєв. Люди шукають кращої якості життя. Ціни на квартири і зарплати у Владивостоці - на рівні Петербурга, але можливості для навчання дітей і дозвілля, вся інфраструктура гірше, сказав він. Найбажаніша мета мігранта - Москва, Краснодар або Петербург.
Зараз уряд намагається створити на Далекому Сході пільгові умови для розвитку бізнесу, зазначають експерти, - наприклад, вільний порт і території випереджаючого розвитку (ТОР), але ці заходи можуть тільки прискорити міграційний відтік населення, переконаний Авдєєв. На його думку, вільний порт, як і Тори, - це локальні території з набором пільг для обраних: «Розробники припускали, що, створюючи пільгові умови для виробників, вони дозволять їм конкурувати на зовнішньому ринку. Але сьогодні вже очевидно, що такого виробника не особливо потрібно працювати на експорт. Отримавши пільги, він дивиться на внутрішній ринок і готовий на нього виходити зі своєю продукцією ». Виходить, що конкурувати він буде з тими, хто виробляє те ж саме в сусідньому місті, але поза торів і в останніх не залишається іншого вибору, ніж розоритися або виїхати звідси, каже експерт.
На переїзд одного управлінця на Далекий Схід в DNS витрачають близько 500 000 руб. Цієї суми вистачає на рік оренди житла і перевіз машини, уточнює Алексєєв. Про програму Мінпраці він нічого не знав і вважає, що така підтримка була б до речі. Ця сума, звичайно, недостатня, але, якщо вона хоча б частково покриє витрати роботодавців, вже добре, вважає Галина Попова, гендиректор рекрутингового агентства «Кар'єра-форум» з Владивостока. Ці гроші можна витратити на залучення людей з депресивних регіонів ДФО, наприклад Магадана, в більш благополучні міста.
Зламати ситуацію можна, лише створивши тут особливу міграційну зону і загальний для Північно-Східної Азії ринок праці зі сприятливими умовами для підприємців, резюмує Авдєєв: «Територією випереджаючого розвитку повинна стати вся територія ДФО. Тільки в цьому випадку можна змінити ситуацію - створити тут умови, в які люди захочуть приїхати ». Кадрову проблему не вирішити тільки за рахунок російських фахівців - потрібно залучати робочу силу з Кореї, Китаю, В'єтнаму, зауважує він: «Але пускати треба не тільки торговців, які займаються просуванням своїх брендів, а тих, хто буде працювати на будівництві доріг, інженерних споруд і житла ». Регіон міг би стати тим самим плавильним котлом, де все це могло б зароджуватися і задавати імпульс розвитку всієї Росії в демографічному плані. Тільки на північному сході Китаю 8 млн безробітних, Північна Корея може надати нам організовано робочу силу - 2 млн осіб.
Піднімати регіон треба, але рутинними методами зробити це буде важко і на це підуть довгі роки, вважає Андрій Коровкін, завідувач лабораторії прогнозування трудових ресурсів Інституту народногосподарського прогнозування РАН. «Вирішити проблему можна стрибком: закликати людей приїжджати на три роки працювати за великі гроші, як у радянські роки проводилося освоєння Півночі», - припускає експерт.