Після свого першого автомобіля ВАЗ2101, на якому я проїздив кілька сот тисяч кілометрів, і пустивши її в яр, вирішив собі придбати більш свіжу машинку Шестірку. Купив собі яскраво зелену ВАЗ 2106, вся бита. перебита, в деяких місцях вже давно вся згнила, але мені не звикати, взявся за ремонт. Начебто привів свою ластівку в робочий стан, підфарбував, підрихтував, підварити кузов і моя Шоха придбала більш свіжий вигляд.
Але ось тільки з двигуном була проблема, що я йому тільки не робив, все одно від троил як прокажений. Свічки мало не кожен день міняв, але користі від цього особливого не було, все одно працювати нормально двигун відмовлявся. Після чергової поїздки до родичів за 200 км, на зворотному шляху, вже практично під'їжджаючи до свого дому, двигун почав працювати як на тракторі, замигала лампочка тиску, і тут я зрозумів, що двигун вмирає, щас заклинить.
Сяк-так достукатися до будинку на своїй шістці, і двигун застукав, і остаточно помер. Не довго думаючи, зібрався з одним на його машині, і поїхав знову в тому ж напрямку, дядько пообіцяв хороший двигун шестерочного, правда попередив, що стоїть він на розібраної сімці вже пару років, за стан він не відповідав. Але все ж я поїхав, так як крім двигуна там можна було схопити ще й коробку передач, сидіння задні і передні, і ще деякі запчастини.
Приїхав я на цю розбирання, подивився на цю розібрану вже наполовину сімку і почав з одним знімати двигун. Подивившись на нього, відразу було зрозуміло, що нічого хорошого там бути не може, так як він був весь окислений, і прокручуючи рукою за вентилятор аж надто легко крутився, компресії там явно не було. Але все ж почали знімати движок, коробку і все, що можна було зняти ще. Хоча, знімати з тієї сімки було якось особливо не чого.
Після того, як двигун для моєї Шістки був знятий разом з коробкою, повантажили все в машину, і поїхали додому. За двигун гроші не стали віддавати, так як домовилися з господарем машини, що гроші віддамо тільки тоді, коли поставимо движок на машину і переконаємося, що він справний.
Додому приїхали і відразу ж стали займатися моєю Шісткою, зняли старий двигун і коробку і почали ставити движок з сімки. Все зробили буквально за пів дня, поставили двигун на мою шістку, коробку теж поставив, так як моя стара була чотирьох ступінчаста, а ту, яку зняв, була вже пятиступка. Але всі мої очікування не виправдалися, коли почали заводити авто, то години за два зусиль вона все-таки завелася, але з таким зусиллям, та й працювало всього 2 циліндра. Що ми тільки не робили, міняли все, що можна, але два циліндра так і не запрацювали. Тим більше, що нам обіцяли, що двигун справний, не довго думаючи, почали знімати його назад, подзвонили тому мужику, у якого взяли мотор, і сказали, що привеземо його назад.
Ось така поїздка недавно трапилася зі мною, так ще й без толку промотався весь день, два рази знімав і ставив двигун, а в підсумку поставив свій старий копійчаний движок, ще на кілька тисяч його вистачить.