Скільки задоволення доставляє хлопцям взимку катання з гір. Технічний арсенал цього виду дозвілля поповнюється з кожним роком: сани найрізноманітніших конструкцій, снігокати, снігоходи та багато інших. З приходом весни настає черга колісного транспорту: велосипедів, самокатів, скейтборду. Ті ж, кому полюбилося катання з гір, майструють собі літні санки - найпростіші дерев'яні візки на колесах-підшипниках. З гуркотом мчать вони під ухил по асфальтових доріжках. І добре, якщо ця "траса" проходить в стороні від міської вулиці, жвавого тротуару, там, де "гонщик" на своєму, позбавленому гальм снаряді не береться небезпеки. Але краще не сподіватися на випадок, а постаратися зробити це розвага корисним і безпечним: виготовити прості одномісні візки з рульовим керуванням і гальмами, вибрати зручну і безпечну трасу і організувати там спортивні змагання.
Змагання на міні-автомобілях - так називаються ці легкі машинки - користуються великою популярністю і у юних спортсменів, і у численний них уболівальників. Приземкуваті, ретельно оброблені машинки шикуються на стартовій лінії. За командою судді спортсмени швидко розганяють свій снаряд і, хвацько впригнув в сідло, починають стрімкий спуск. Незважаючи на відсутність моторів, швидкість руху наростає. І тут від юного гонщика потрібно максимум водійського вміння, вправності і окоміру, щоб обігнати суперника і прийти на фініш першим. Не в останню чергу успіх визначає конструкція машини. Вона повинна мати надійне рульове управління і гальма, мінімальний опір руху і в той же час бути доступною для самостійного виготовлення. Цим вимогам відповідають конструкції міні-Карра, з якими ми знайомимо сьогодні читачів "М-К".
На малюнку 1 представлена схема міні-кара для наймолодших гонщиків. Його прямокутна рама збирається з дерев'яних брусків перетином 50x50 мм. Задні колеса встановлюються вільно на осі поперечної балки, а передні - на поворотних кулаках. Довгий рульовий вал спирається на поперечні балки рами двома кронштейнами. До його верхньої частини кріпиться рульове колесо, а до нижньої залежно від обраного типу механізму - тросовий барабан або поворотна сошка.
Мал. 1. Простий міні-кар: 1 - переднє колесо, 2 - рульовий механізм, 3 - рульовий вал, 4 - педаль гальма, 5 - верхній кронштейн рульового вала, 6 - сидіння. 7 - гальмівний важіль, 8 - поворотна пружина, 9 - балка задньої осі, 10 - поздовжні бруси рами, 11 - гальмівний трос, 12 - урівнювач, 13 - поперечна тяга, 14 - балка передніх коліс
Навіть найпростіший міні-кар повинен бути обладнаний гальмами. Привід на них, як і на автомобілі, ножний. Педаль, кронштейн якої кріпиться до поперечної балки рами, за допомогою сталевого троса через зрівнює зусилля ролик діє на робочі важелі, а ті, в свою чергу, притискають гумові гальмівні колодки прямо до задніх коліс. Для зворотного ходу кожен важіль оснащений поворотною пружиною.
Сидіння зроблено з двох фанерних листів, покритих листовим поролоном і обтягнутих клейонкою або шкірзамінником. Спинка сидіння встановлюється з сильним нахилом назад. Це збільшує стійкість на поворотах і знижує повітряний опір.
Мал. 2. Варіант міні-кара: 1 - опора спинки, 2 - спинка, 3 -Кермо, 4 - кронштейн рульового вала, 5 - педаль гальма, 6 - рульовий механізм, 7 - поперечна тяга, 8 - вертикальний шарнір передніх коліс, 9 - рамка колеса, 10 - рама, 11 - полик водійського відділення, 12 - сидіння, 13 - гальмівний механізм.
На малюнку 2 ще одна схема миникара. На його дерев'яній рамі, також зібраної з брусів квадратного перетину, колеса монтуються за допомогою металевих кронштейнів-рамок. Кожна з них зігнута за розміром колеса із сталевої штаби завтовшки 3 мм і шириною 40 мм. Просвердлені в середині довгих сторін отвори служать для установки осі колеса. Такий спосіб кріплення коліс докоряють більшою жорсткістю і надійністю. У задній частині рами ці рамки кріпляться нерухомо між двома поперечними балками, а в передній - на вертикальному шарнірі і з'єднуються поперечною тягою. Пластина, закріпленої на її середині, має вертикальний паз, куди входить кривошип рульового вала. Управління гальмами - від педалі, розташованої праворуч від керма. Привід - тросовий, на гальмівні механізми від спортивного велосипеда, встановлені на задні колеса. "Дутики" від дитячого велосипеда надають машинці хорошу стійкість і плавність ходу.