Машини, як люди, носять імена. І ім'я автомобіля, його маркатакжеобладает історією, що не менш захоплюючою, ніж людські долі. Звідки і що пішло? Чому шильдик Chevrolet - хрест, і чому він саме такий, а не інший? Як пов'язаний лев на емблемі Peugeot безпосередньо з цієї французькою фірмою? Питань багато. Давайте відповімо на них.
Нікола Ромео. чиє прізвище стала частиною цієї вивіски, розбагатів на продажу обладнання для перевезення грунту. Змінивши профіль і взявшись за перспективне автомобільний напрям, в 1915 році Ромео встав на чолі компанії Alfa (Anonima Lombarto Fabbrika Automobili). Так, шляхом самовпевненого з'єднання вже розкрученого імені Alfa з ім'ям власним - Romeo - виникла легендарна італійська марка. Що стосується власне емблеми, то червоний хрест на білому полі і змія з короною запозичені Нікола Ромео у герба сімейства Вісконті, герцогів Міланських. Змія - це дракон, який спустошував околиці Мілана в 5 столітті н. е. і був убитий Умберто, прабатьком прізвища Вісконті. Хрест "родом" з першого хрестового походу, в якому брали участь члени сім'ї. Крім того, довгий час емблема була оточена лавровим вінцем, який з'явився в 1926 році на честь перемоги машин компанії на Всесвітніх автогонках в 1925 році.
"Вольво" на латині - "я кручусь". Хоча спочатку машини ці були безіменними. У 1924 році Оскар Габріелсон. відповідальний за продажі в середньої руки шведській фірмі, що виробляє підшипники, в парі з дизайнером Густавом Ларсоном розробив проект серійного автомобіля. Розробив і показав керівництву. Начальство було вражений і виділив кредит, необхідний для випуску першої тисячі примірників. Воно ж - начальство - і запропонувало назвати майбутній бренд АВ Volvo. Згодом перші дві букви відпали, залишилося просто Volvo. Пілотний "Вольво". отримав ім'я "Якоб". виїхав за ворота заводу в Готтенбурге навесні 1927 роки; на радіаторі його красувалася емблема з діагональною смугою і кругом зі стрілою. Коло зі стрілою - це символ заліза, натяк на шведську сталеливарну промисловість. У 1975 році цей знак прибрали. Мабуть, щоб уникнути двозначності - адже, крім металу, він символізує ще й чоловіче начало. Хоча, здавалося б, чого соромитися.
Бенц, друга частина назви - прізвище одного з піонерів індустрії Карла Бенца. спорудив перший в світі автомобіль з бензиновим двигуном. Об'єднання компанії "Бенц" з компанією "Даймлер" в 1926 році дало світу великий в майбутньому автоконцерн. "Даймлер" до того часу емблемою служила трьохпроменева зірка, яка позначала перевагу компанії на землі, воді і в повітрі. Бенц ж як товарний знак вибрав в 1903 році рульове колесо; через шість років воно поступилося місцем лавровому вінця. Після злиття в колісний коло вписали три променя; з тих пір так і повелося. Що стосується Mercedes. історія тут наступна. У 1899 році австрійський дипломат і автогонщик-любитель Еміль Єлінек здобув перемогу на гонках під псевдонімом "мсьє Мерседес", який взяв в честь своєї дочки Мерседес. Через рік Єлінек - він був великим бізнесменом - отримав право продавати в Австрії та Франції нову машину "Даймлера" "Симплекс" під своїм псевдонімом. Ім'я настільки прижилося, що "Даймлер" подарував його всім наступним моделям.
В кінці XIX століття в Японії функціонувала скромна контора, яка займалася перевезеннями, і звалася вона з 1886 року Mitsubishi (що в перекладі означає "три діаманти"). Знаменита ж емблема у вигляді трьох ромбів має пряме відношення до фамільного гербу засновника компанії Ятаро Івасаки. Товарний знак Mitsubishi - це результат поєднання двох самурайських гербів. На сімейному гербі Івасаки були зображені ті самі ромби, а на гербі клану Тоса, партнерів Івасаки, - дубове листя. Ятаро Івасаки при створенні емблеми взяв дубовий лист в якості основи композиції. Власне, так і виникли три ромба в формі трилисника. Емблема з'явилася в якості товарного знака в 1917-му, і, поступово видозмінюючись, придбала всім відомий вид. Кожен з ромбів, за твердженням компанії, висловлює один з принципів "Міцубісі". "Загальна відповідальність перед суспільством, чесність і взаєморозуміння між народами завдяки торгівлі".
У 1810 році Жан-П'єр Пежо отримавши у спадок сімейна справа, повівся рішуче - не став мельником, а взяв і переобладнав млин у металообробне підприємство. Спочатку Пежо виробляв пружини, але поступово розширив асортимент до каркасів парасольок, кавомолок, пружинок для пенсне. В кінці XIX століття Арманд, онук засновника фірми, пішов за прикладом діда, перепрофілював бізнес і став випускати велосипеди. Однак уже через два роки на "Пежо" сконструювали перший автомобіль, і пішло-поїхало. Лев, що виник на емблемі Peugeot в 1858 році, означав міць. Правда, саме зображення царя звірів регулярно оновлювалося; нинішній "котик" красується на капотах Peugeot рівно тридцять років. Крім того, провінція Монтбельярд, звідки бере свій початок компанія, - це шматок області Франш-Конте, на гербі якої також присутній лев, а заводи компанії розташовані біля Бельфора, де встановлений монумент Лева, що нагадує про провалену німецької облозі 1871 року.
Як і у випадку з Mercedes. людина, чиє ім'я увічнене в назві марки, не мав безпосереднього відношення до фірми. Знаменитий в кінці XX століття швейцарський гонщик Луї Шевроле. опинившись в Штатах, познайомився там із засновником General Motors Вільямом Дюрантом. Схвильований успіхом свого конкурента Форда. Дюрант якраз тоді планував створення ще однієї фірми. Шевроле так його надихнув, що бізнесмен назвав його ім'ям нову марку, що з'явилася в 1911 році. Емблема Chevrolet - не що інше, як. краватка-метелик (у що важко повірити). Походження його має дві версії. Перша пов'язує логотип з хрестом, зображеним на прапорі рідної країни Луї Шевроле - Швейцарії; друга, більше схожа на легенду, каже, що метелик - малюнок з шпалер паризького готелю, номер якої сподобався Дюранті.
Німецький дизайнер Фердинанд Порше відрізнявся широтою поглядів і схильністю до експериментів. Наприклад, в кінці XIX століття він розробив проект автомобіля, що використовує сонячну енергію, а в середині 1930-х років придумав той самий, народний "Фольксваген". При цьому виробництво машин під цим ім'ям почалося лише в 1950-му. Кінь на емблемі - елемент герба міста Штутгарта; червоні і чорні смуги, а також роги взяті з герба королівства Вюртембергского, столицею якого був Штутгарт. Оригінальний логотип став емблемою Porsche в 1952 році.
На відкритті заводу для виробництва "Фольксвагенів". закладеного недалеко від міста Фаллерслебен, Фердинанд Порше заявив: його майбутнє дітище отримає ім'я KdF-Wagen - Kraft durh Freude Wagen ( "Сила через радісний автомобіль"). Після закінчення війни завод перейшов в управління британців, а Фаллерслебен перейменували в Вольфсбург; так називався замок Вольсбург, чий герб став першою емблемою "народного автомобіля" (замок і вовк). Пізніше, коли виникла необхідність нового логотипу для експорту "Фольксваген". знадобився довоєнний ескіз - літери "V" і "W", вміщені в коло.
Історія Nissan веде відлік з 1914 року, коли був випущений автомобіль Dat (у перекладі з японського "моторний, живий"). Спочатку компанія називалася "Джидоша Сейзе". в "Ніссан" її перейменували через двадцять років ( "Ні" від "Ніхон" - Японія, "сан" від "Санг" - промисловість). Після Другої світової війни Nissan взялася за виробництво автомобілів виключно для експорту. При цьому для продажу за кордоном використовували назву "Датсун" (одна з популярних довоєнних моделей), поки в 1982 році остаточно не замінили його на "Ніссан". На емблемі Nissan червоне коло означає сонце і щирість, а синій прямокутник - небо.
Енцо Феррарі в 1929 році сформував команду гонщиків і назвав її Scuderia Ferrari (стайня Феррарі). Так почалася історія італійського бренду. Що до емблеми (яка стала на диби коня), спочатку цей символ прикрашав фюзеляж літака, яким керував ас Франческо Баракка. загиблий в Першу світову. За легендою, Енцо Феррарі взяв собі цю емблему - герб родини Баракка - за порадою матері льотчика-героя після своєї першої перемоги на автогонках. Згодом до зображення коня додалися жовтий (колір Модени, найближчого до Моранелло міста, де виробляються автомобілі) фон і зелена, біла і червона (національні кольори Італії) смуги.
Тут все просто: це абревіатура Bayerisch Motoren Werke (Баварський завод з виробництва моторів). Спочатку це були два невеликих підприємства: "Рапп Флугмоторенверке" і "Отто-Верке". які дійсно збирали двигуни (причому для літаків). У 1916 році відбулося їх злиття. Перший лого, придуманий через рік після виникнення компанії, включав в себе зображення крутиться пропелера. Після ряду доробок пропелер сильно видозмінився, коло від нього поділили на чотири частини, кожну з яких пофарбували в баварські кольори - білий і синій. Нинішня емблема вперше з'явилася на продукції BMW 45 років тому.
Каталог стильного одягу, взуття та аксесуарів на fashiontime.ru