Амур.інфо регулярно публікує зведення дорожньо-транспортних пригод, що трапилися за добу. Рідко коли в цих зведеннях не фігурують пішоходи. У сухих звітах Державтоінспекції повідомляється ухильно: "пішохід отримав травми". Зазвичай ці травму не розписують докладно - закон забороняє розголошувати відомості про стан здоров'я потерпілого без особливого на те дозволу.
Я ж хочу розповісти докладно про ці травмах і механізмі їх виникнення. Америки не відкрию - при бажанні кожен з вас міг би відшукати і систематизувати цю інформацію. Але більшість упевнена: "зі мною ніколи такого не станеться, я акуратний і уважний водій / пішохід". Тим самим випускаючи з уваги деякі обставини, які, між тим, слід постійно мати на увазі. Відразу попереджаю: букв багато, чтиво непроста.
Найчастіше людей збивають на перехрестях, особливо коли і пішохід, і автомобіль рухаються на дозволяючий сигнал світлофора. Пішохід йде в прямому напрямку через дорогу, автомобіль повертає. Відбувається БАЦ. Давайте розберемося, чому і як.
Приклади пояснення пішохода (якщо він вижив і може говорити):
1) машина повинна мене пропустити! (Вимовляється обурено і впевнено)
2) він їхав надто швидко
3) він відволікся
4) я його не помітив
Як ми пам'ятаємо, непорушний постулат правил дорожнього руху - автомобіль є джерелом підвищеної небезпеки. Автомобіль, - я не втомлююся це повторювати, - ЗАВЖДИ швидше і товщі пішохода. Машина залізна і важить в середньому близько тонни. Людина в порівнянні з нею беззахисний, як молюск. Немає в нього ні панцира, ні екзоскелета, ні броні. Кожен з нас поза машиною - просто мяконькій мішок з кістками.
Розглянемо абстрактний усереднений наїзд автомобіля на людину. Початковий контакт - удар (крилом або "мордою" машини) по ногах. Відбувається перелом гомілки або стегна. Після чого людина з силою падає на капот, вдаряється об дзеркало і головою б'ється об лобове скло. Отримує сильні удари і струс головного мозку. Потім постраждалий валиться з капота на дорожнє покриття і ще раз гарненько прикладається тілом і головою. Тут уже варіантів маса - забої, переломи, ушкодження внутрішніх органів. У більшості випадків відбувається травматична екстракція зубів - простіше кажучи, зуби бідолахи залишаються на дорозі.
Ступінь тяжкості пошкоджень безпосередньо залежить від швидкості автомобіля в момент удару. Так, якщо водій їхав нешвидко і, збивши людину, вдарив по гальмах, потерпілий падає з капота на дорогу. Якщо машина рухалася швидко, людина відлітає далеко вперед і, падаючи, вдаряється ще сильніше. Чим більше швидкість, тим важче травми. Це грубі ушкодження, відкриті переломи (в тому числі кісток черепа), розриви і відриви внутрішніх органів і частин тіла.
- при швидкості 32 км / год гинуть 5% пішоходів, більшість травм носять легкий характер, і 30% пішоходів взагалі не отримують нікакіхтравм;
- при швидкості 48 км / год гинуть 45% пішоходів і багато хто отримує серйозні травми;
- при швидкості 64 км / год гинуть 85% пішоходів.
Таким чином:
- при швидкості 20 км / год пішохід частіше отримує легку контузію;
- при швидкості 20-30 км / год контузію без тяжких наслідків;
- при швидкості 30-40 км / ч можливі випадки інвалідності та смерті;
- при швидкості 40-50 км / ч ці випадки частішають;
- при швидкості 55 км / ч летальний результат практично неминучий.
У Росії Правилами дорожнього руху заборонено перевищувати встановлену швидкість руху, вважається безпечною. В даний час припустиме (ненаказуемое) перевищення швидкості на 20 км / ч. Згадуємо співвідношення швидкості із загибеллю пішохода і жахається. Бо менталітет у нас такий, що якщо встановлена швидкість - 50 км / год, то можна втопить всі 70 км / год. Че тягнутися-то, як лох, правда?
Багато з нас були очевидцями наїзду машини на пішохода. Як виглядає місце ДТП? Зазвичай там багато народу - роззяви збираються швидко. Мигалки - працюють швидка, поліція. Потерпілий лежить без руху, і не ясно, чи живий він чи ні. У середовищі автоінспекторів і медиків існує повір'я, засноване на спостереженні - черевики злетіли, значить, не жилець. Значить, сила удару була великою. Сама бачила злетіли з людини черевики, які опинилися при розгляді міцно-міцно зашнурованими. Валянки злітають, звичайно, легше. Влітку тапки з пішохода відлітають на багато-багато метрів від місця наїзду.
Це якщо машина їхала нешвидко. Якщо авто (або мотоцикл) рухалося не просто швидко, а дуже швидко, людини просто розриває на шматки. Так що на місці ДТП доводиться працювати не тільки поліцейським і медикам, а й пожежним - зі шланга промивають дорогу. Таке не покажуть по "сканери" і навіть на НТВ - кадри милосердно прикривають блюр. Задумуючи цей пост, я спочатку збиралася супроводити текст підбіркою фотографій, але потім передумала.
Про відповідальність. Якщо пішохід живий, але не дуже здоровий, то куримо Кодекс про адміністративні правопорушення:
ст. 12.24 КоАП РФ "Порушення Правил дорожнього руху або правил експлуатації транспортного засобу, що призвело до заподіяння легкого чи середньої тяжкості шкоди здоров'ю потерпілого"
1. Порушення Правил дорожнього руху або правил експлуатації транспортного засобу, що спричинило заподіяння легкої шкоди здоров'ю потерпілого тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі від 2 500 до 5 000 рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років.
2. Порушення Правил дорожнього руху або правил експлуатації транспортного засобу, що призвело до заподіяння середньої тяжкості шкоди здоров'ю потерпілого тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі від 10 000 до 25 000 рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років.
1. Під заподіянням легкої шкоди здоров'ю слід розуміти короткочасний розлад здоров'я або незначну стійку втрату загальної працездатності.
2. Під заподіянням середньої тяжкості шкоди здоров'ю слід розуміти безпечне для життя тривалий розлад здоров'я або значну стійку втрату загальної працездатності менш як на одну третину.
Якщо потерпілий отримав тяжку шкоду здоров'ю або загинув, то куриться Кримінальний кодекс.
ст. 264 КК РФ "Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів"
1. Порушення особою, яка керує автомобілем, трамваєм або іншим механічним транспортним засобом, правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів, що призвело з необережності заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю людини карається обмеженням волі на строк до трьох років, або примусовими роботами на строк до двох років з позбавленням права керувати транспортним засобом на строк до трьох років або без такого, або арештом на строк до шести місяців, або позбавленням волі на строк до двох років з позбавленням права керувати тр анспортним засобом на термін до трьох років або без такого.
2. Діяння, передбачене частиною першою цієї статті, вчинене особою, яка перебуває в стані сп'яніння, що призвело з необережності заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю людини, карається примусовими роботами на строк до трьох років з позбавленням права керувати транспортним засобом на строк до трьох років або позбавленням волі на термін до чотирьох років з позбавленням права керувати транспортним засобом на строк до трьох років.
3. Діяння, передбачене частиною першою цієї статті, що призвело з необережності смерть людини, карається примусовими роботами на строк до чотирьох років з позбавленням права керувати транспортним засобом на строк до трьох років або позбавленням волі на строк до п'яти років з позбавленням права керувати транспортним засобом на термін до трьох років.
4. Діяння, передбачене частиною першою цієї статті, вчинене особою, яка перебуває в стані сп'яніння, що призвело з необережності смерть людини, карається позбавленням волі на строк до семи років з позбавленням права керувати транспортним засобом на строк до трьох років.
5. Діяння, передбачене частиною першою цієї статті, що призвело з необережності смерть двох або більше осіб, карається примусовими роботами на строк до п'яти років з позбавленням права керувати транспортним засобом на строк до трьох років або позбавленням волі на строк до семи років з позбавленням права керувати транспортним засобом на термін до трьох років.
6. Діяння, передбачене частиною першою цієї статті, вчинене особою, яка перебуває в стані сп'яніння, що призвело з необережності смерть двох або більше осіб, карається примусовими роботами на строк до п'яти років з позбавленням права керувати транспортним засобом на строк до трьох років або позбавленням волі на термін до дев'яти років з позбавленням права керувати транспортним засобом на строк до трьох років.
Примітка. Під іншими механічними транспортними засобами в цій статті розуміються тролейбуси, а також трактори та інші самохідні машини, мотоцикли та інші механічні транспортні засоби.
Водії - не перевищуйте швидкість, і зменшуйте її при під'їзді до перехрестя і пішохідних переходах, дуже уважно дивіться по сторонам, особливо якщо в поле зору є діти. Завжди пам'ятайте, що від несподіванок ніхто не застрахований. Наприклад, під колеса може вивалитися п'яний. Або дитина раптово вибіжить на дорогу за м'ячиком. Або, здавалося б, ледве жива бабуся несподівано виявиться занадто прудкої.
Всім - поважайте один одного. Знаю, деякі водії презирливо називають пішоходів "пішаками" і "кеглями". Пішоходи в боргу не залишаються і як тільки не лають водіїв. А треба-то всього лише ставитися один до одного з повагою.
Як би банально це не звучало, але все-таки - Правила дорожнього руху дійсно написані кров'ю.
О, біля шкіл-це взагалі хвора тема, що близько 5-ї, що близько 1-ї, що близько філії на Фрунзе -Чайковского. Я просто дивуюся, як не потрапляють масово під колеса діти. Адже їм багато не треба, не обов'язково на швидкості збивати, можна і просто між машинами потрапити при виїзді з "парковки". Так, зараз батьки багато возять дітей до школи і забирають зі школи, парковок немає і не передбачається. Що робити не знаю. Особливо Фрунзе -Чайковского, зробили філія з початковою школою, і я навіть можу придумати чому, але я, та й інші батьки, не можу відправити дитину одну, якщо проживаємо в районі основного корпусу.
Іноді, переходячи дорогу, зустрічаю таку ситуацію. Водій розганяється, різко гальмує переді мною і нахиляється до керма, мовляв "педаль швидше лошара", іноді навіть газують. Це при тому, що я ходжу швидше переважної більшості інших пішоходів. У такі моменти уповільнюю крок і пильно дивлюся водієві в очі. Якщо починає газувати, сигналити, матюкатися, то тут вже середній палець або стусан в бампер хамло.
Я - не зебра швидкого розгортання, я не збираюся злякано кидатися під колесами не-шанованих психо водятлов в спробах перетнути дорогу. Ось пешеходка, і я йду, це моє право, а ти стоїш і чекаєш, поки моє величність перетне проїжджу частину. Ти вже багровеешь від злості, мій колісний друг? Іди повчи ПДР (для особливо важких - п. 14.1 ПДР).
І так, я не ніщебродскій прихильник табору "пішаків", багато адже вже розтягнулися в брудної усмішці? Машина є, ось тільки чомусь, коли я за кермом, у мене немає вселенського бажання переїхати пішохода, піддати стусана своїй конячкою, газувати на нього, в надії що бідолаха додасть кроці. А це дисципліна, товариші, кульгаючи.
--
Чим далі, тим ну його нафіг.
Правила розділу «Блоги»
Учасникам дискусії рекомендується дотримуватися правил шанобливого спілкування і уважно прислухатися до рекомендацій (вказівок) модераторів.