МКПП або АКПП - яка коробка передач краще?
Сьогодні на автомобільному ринку зустрічаються чотири типи коробки передач:
• Механічна коробка перемикання передач (МКПП)
• Автоматична коробка перемикання передач (АКПП)
• Роботизована АКПП
• Варіатор
Питання, а яка коробка передач краще? Які плюси і мінуси у кожної з наданих КПП?
Давайте розбиратися разом.
Перш за все, варто зауважити, що існує всього лише 2 види КПП - МКПП (механічна коробка перемикання передач) і АКПП (автоматична коробка перемикання передач). А ось автоматика буває 4 видів: класична АКПП, роботизована АКПП, варіаторная АКПП і Direct Shift Gearbox (DSG).
Механічна коробка передач влаштована таким чином, що швидкості вручну перемикаються водієм, за допомогою підключення шестерень, з різним передавальним числом.
Класична АКПП влаштована також, але перемикає передачі не людина, а гідротрансформатор.
Автоматична коробка передач має незаперечну перевагу перед механічною коробкою - комфорт. Коли ти за кермом машини з автоматичною коробкою, тобі не потрібно здійснювати купу рухів і маніпуляцій з педалями і важелем перемикання передач. Зручно ще й те, що педалі всього дві. Хід у машини плавний, вона не смикається, з гірки не скочується, а режим парковки дозволяє машині надійно стояти на місці. Це можливо завдяки тому, що двигун автомобіля від'єднується від трансмісії. а вихідний вал КПП блокується механічним шляхом.
Є і негативні сторони. Авто втрачає в динаміці розгону і сильно витрачає паливо. Любіть спортивну їзду, не беріть авто з класичної АКПП. Трансмісія дуже інертна - це теж мінус. Ремонт коштує дуже дорого. Затихли? Штовхнути машину не варіант - не заведеться. Буксирувати можна тільки на короткі відстані, причому рекомендується або попередньо від'єднати приводний кардан, або буксирувати частковим навантаженням (занурювати потрібно провідну вісь). Машини з повним приводом краще взагалі не буксирувати. Варто зауважити, що сучасні АКПП оснащені електронним чипом, який підлаштовується під господаря. Це означає, що вам досить приблизно годину поїздити в звичному для вас стилі і КПП буде повністю вам відповідати. Передачі стануть перемикатися або швидше або повільніше в залежності від того, який стиль їзди ви віддаєте перевагу.
Роботизована коробка передач - це по суті та ж механіка, тільки їй управляє робот. Спеціальні приводи перемикають передачі, а електроніка контролює весь цей процес. На відміну від класичної АКПП, динаміка і розгін у робота такі ж, як у МКПП. Ще один плюс роботизованою КПП - економічність. Але і вона не досконала. Якщо відпустіть газ на гірці, то, швидше за все, скотитися вниз. Робот не оснащений режимом паркування. І, до того ж, машина може рухатися ривками при перемиканні передач.
Варіатор - це КПП, яка не має передач. Передавальне число змінюється за рахунок системи ременів і шківів різного діаметру. Варіатор постійно підтримує найбільш оптимальний режим роботи двигуна. Варіатор, як і робот, економічний, але поступається йому в динаміці. Така КПП важко сумісна з двигунами, які мають великий обсяг, тому вона використовується переважно в мотоциклах.
Direct Shift Gearbox (DSG) - у цій КПП є багато різних назв, але, якщо говорити по-російськи, то найчастіше зустрічається назва: преселективна коробка передач. Принцип її роботи геніальний і, як і все геніальне, проста. КПП складається з двох трансмісій: одна для парних, а інша для непарних передач і у кожної своє зчеплення. Завдяки цьому, перемикання передач практично моментальне і при цьому не втрачається потужність двигуна. Найголовнішою перевагою перед усіма іншими КПП, є динаміка і розгін. DSG розганяється навіть швидше МКПП. Пару років назад існувала проблема: ставити DSG на малопотужні двигуни було не раціонально. Гідроприводи DSG, фрікціони з низьким ККД і дорожнеча зводили нанівець всі плюси перед механікою. Однак розроблені фрікціони з електроприводом і маслонасосом, усунули цей недолік. Тепер навіть малопотужні авто можуть бути оснащені цієї чудової трансмісією.
Підіб'ємо підсумок: немає ні найменшого сумніву, що в найближчому майбутньому автоматичні коробки змінять механіку. Адже з кожним роком автоматика стає все краще і краще, а людина все більше прагне до комфорту. Так що механіка вже зовсім скоро займе своє місце в історії, поступившись місцем автоматиці.