Межа витривалості металів вельми близький до циклічного межі пружності обсягів матеріалу, в яких мають місце максимальні напруги. [4]
Межею витривалості металу прийнято вважати найбільшу напругу, яке витримує метал без руйнування при досить великому числі циклів (для сталі приймають 107 циклів. [5]
Зниження межі витривалості металу. виникає при одночасному впливі циклічних знакозмінних напружень і корозійного середовища, називається корозійної втомою. Напруга, яке викликає утомлююча руйнування металу в корозійної середовищі через заданий число циклів, називається умовним межею корозійно втомної міцності. [6]
Пониж ня межі витривалості металу. виникає при про новремен-ном віз еіствіі циклічних знакі-Змін шх напруг і корозійного середовища, називається корозійної втомою Напруга, до лось викликає утомлююча руйнування ме талію в корозійної середовищі череч заданий чисте циклів, називається умовним межею корозійно втомної міцності. [7]
Встановлено, що межа витривалості металів помітно знижується від дії агресивних середовищ. [8]
Створення прискорених методів визначення меж витривалості металів є фундаментом розробки прискорених випробувань виробів машинобудування на надійність, для яких визначальним фактором є утомлююча пошкодження металу. Без прискорених випробувань на надійність не може проводитися оцінка дійсного ресурсу машин і конструкцій, оцінюватися перспективність і економічність їх нових модифікацій і виконуватися оцінка ефективності різних конструктивних і технологічних удосконалень. [9]
Встановлено, що найбільше зниження межі витривалості металу викликають знакозмінні навантаження з симетричним циклом, зокрема вібрації. Вібрація позначається на кришеним бабітового залив підшипників ковзання НА, прискоренні зносу контактних пар, гумових ущільнювачів, пружин торцевого ущільнення, є однією з причин порушення контакту в контактній парі механічного ущільнення вала. [10]
При знакозмінних напружених і симетричному циклі межа витривалості металу виявляється нижчим. [11]
Механічна обробка зварного шва може підвищити межу витривалості металу на поверхні шва, але не може компенсувати вплив істотних внутрішніх дефектів. [13]
До третьої групи прискорених методів визначення меж витривалості металів відносяться методи, що вимагають побудови початкового ділянки кривої втоми. [14]
Корозійна уста л ость - зниження межі витривалості металу або сплаву, що виникає при одночасному впливі змінних циклічних напружень та корозійного середовища. Руйнування металу відбувається в результаті появи сітки мікротріщин транскристаллитного або між-крісталлітного типу, які переходять у велику тріщину корозійної втоми. Межею корозійної втоми називається максимальне механічне напруження, при якому метал не руйнується після одночасного впливу встановленого числа циклів змінного навантаження і заданих корозійних умов. В результаті корозії щорічно втрачається від 1 до 1 5% всього металу, накопиченого і експлуатованого людством. [15]
Сторінки: 1 2 3 4