Чиновники будують станцію метро в Бітцевському парку під новий квартал і торговий центр
Московська мерія продовжує розширювати метрополітен в інтересах девелоперів і власників торгових мереж. Але на відміну від станцій Мякинино ( "Крокус сіті"), майбутньої Румянцево (ТЦ "Румянцево"), будівництво станції "Леспарковая" і тунель під Бітцевському парку викликає серйозні протести у жителів. Місцеві політики викрили чиновників в невиконанні обіцянок про безпеку і екологічності будівництва метро під лісопарком, а юристи оспорюють законність проведених робіт.
Відрізок Бутівської лінії метро, який з'єднає Бутово з районом Ясенів, проходить під бітцевського парком, а станція "Лісопаркова" буде побудована на перетині МКАД і виїзду з Бутово.
"У станції заплановано будівництво автовокзалу і транспортної розв'язки. Крім того, тут буде організована перехоплюють паркування для автомобілів, що в'їжджають в межі МКАД", -
розповів заступник мера. Також він вважає, що бітцевського парку не буде нанесено шкоди, оскільки тунель прокладається на глибині 20-30 метрів і коріння дерев не зачеплять.
"Крім того, на прохання жителів було переглянуто проектне рішення прокладки тунелів, в результаті буде побудований один вентиляційний кіоск замість трьох, що дозволить прискорити і здешевити будівництво. Переглянувши також проект спорудження станції" Лісопаркова ", будівельники знизили вартість спорудження станції на 30%", - доповнив Хуснуліна.
Чиновники раннє заявляли, що станція "Лісопаркова" - технічна, але тепер визнають, що будують її з комерційних міркувань, впевнений депутат району Зюзін, співголова московської солідарності Костянтин Янкаускас.
Про те, що територія навколо "Лісопаркової" буде забудована торговими центрами і житлом, чиновники замовчували хоча в офіційній документації такі плани відображені. Також Янкаускас повідомив, що ніякої нової технології для прокладки лінії метробуд не застосовує:
"У лісі все одно прорубують просіки, завозять важку техніку. Лісі завдано великої шкоди".
В якості альтернативи прокладанню лінії через Битцевский ліс жителі Ясенів пропонують з'єднати Серпуховсько-Тимірязєвську і Калужско-Рижские лінії через продовження до станції Калузька Каховської лінії. Однак чиновники не прийняли цю пропозицію.
Поки противники прокладання лінії через Битцевский парк домагаються скасування будівництва через суд. Як повідомив юрист Товариства захисту прав споживачів "Прінціп'" Станіслав Станкевич, в судах Москви зараз йдуть дві справи з приводу будівництва метро в Ясенів.
"Ми оскаржуємо поправки Уряду Москви до Положення Про Природно-Історичному парку" Битцевский ліс ".
Ними санкціоновано капітальне будівництво в Бітцевському парку будь-якими об'єктами формально мають відношення до ГУП "Московський метрополітен". Йдеться про депо, станцій, офісів Метрополітену, автостоянок для машин працівників технічних служб і керівного складу, гуртожитків для іногородніх працівників метро - список можна продовжувати нескінченно ", - пояснив юрист. На його думку, ці поправки суперечать федеральному екологічному законодавству.
Також юристи просять суд визнати недійсною позитивну екологічну експертизу щодо будівництва метро. "Перед експертизою не проводилися обговорення з москвичами, а також Greenpeace через порушення термінів розміщення інформації про експертизу не зміг провести незалежну громадську експертизу", - Станкевич вважає, що цих обставин досить для скасування результатів експертизи, без якої не могло розпочатися прокладка метро.
Противники будівництва метро також вважають, що раз в мерії заявляють, що проект змінений, значить процедура публічних слухань за проектом і його затвердження повинна пройти з самого початку. "У нас є дані, поки документально не підтверджені, що в проектній документації ряд матеріалів не узгоджений з контролюючими органами, а за іншими матеріалами закінчився термін їх застосування.
Тут вже питання не екології, а безпеки. Якщо будівництво ведеться за фальсифікованої документації, то може статися все що завгодно ", -
додав Станіслав Станкевич.