Добрий день всім.
Проблема ось у чому: у другому циліндрі свічка в нагаре (інші чисті). Маслос'емниє ковпачки замінив, компресія в нормі, каструля чиста, свічки міняв місцями (перевіряв працездатність). Куди копати далі не знаю.
P.S. Масло під'їдають (21093)
Незрозуміло, нагар коли став з'являтися, після заміни маслосьемние ковпачків, або
ще до заміни. Якщо після зміни, то злетів зі свого місця або підтискної пружинка, якщо і до було, то можливо направляючу потрібно міняти. Могжет бути зламано маслосьемние кільце поршня.
З повагою Андрій
Re: Не зрозуміло, нагар коли став з'являтися, після заміни маслосьемние ковпачків, або
Ковпачки змінювалися 2 рази (нагар і до і після), направляючі і клапана нові.
Зламаних маслос'емного кільце як небудь впливає на компресію? Наскільки складно замінити (знизу можна або ГБЦ знімати?).
Маслосьемние кільця не впливають на компресію, для заміни
потрібно зняти піддон і головку і витягнути поршень.
З повагою Андрій
варіанти:
1. заменяние ковпачки- лайно
2. Порушення технології заміни ковпачків
3. Напрямні клапанів.
Re: маслос'емного кільця?
можливо в цьому горщику невірна регулювання клапанів-пережаті.
Пішохід завжди правий, поки живий.
Олегич Пітерський
Re: Re: маслос'емного кільця?
Клапана регулювали 2 рази. Не могли ж на одному і тому ж котлі проколотися.
І в догонку: можна продіагностувати без розбирання?
А компресія в нормі - це як? (+)
Якщо в "хворому" циліндрі компресія більш-менш виражено вище, ніж в сусідніх - майже напевно потрапляє масло по поршневий. Причин дві - "скінчилося" маслос'емноє кільце або овал циліндра.
Re: А компресія в нормі - це як? (+)
11,5 - 12 за всіма (в якому скільки не пам'ятаю)
Re: Re: А компресія в нормі - це як? (+)
Ну тади не знаю. Якщо це саме масляний нагар, то шляхів для його потрапляння в камеру два - по клапану, або по дзеркалу циліндра. Екзотичні, типу пробитою прокладки, в розрахунок не беремо.
Клапанна буває двома шляхами - по сальникам, або надсилаються клапанів. Якщо їх робили, то питання лише в можливості грубої помилки майстра, типу розколотої при запресовуванні втулки - так операція досить проста, а люфт клапана у втулці критичний лише тоді, коли явно відчувається на дотик. Тобто знову ж таки - питання кваліфікації майстра.
По дзеркалу потрапляє за двома же причин - лопнуло / шлюбне маслос'емноє кільце, або бракований (овальний) циліндр. Лікується промеркой циліндра і заміною кільця.
Ще така непряма методика діагностики: по клапанів масло витрачається в режимах холостого ходу, а по поршневий - при підвищених обертах. Інакше кажучи - якщо в місті витрата масла більше, ніж на трасі - причина в клапанах, якщо навпаки - поршнева. Ще по диму - якщо синій димок з характерним масляним запахом "пиха" в момент після пуску холодного або просто постійно якийсь час мотора - 80%, що причина в клапанах.
Взагалі пошук таких несправностей - досить невдячне заняття. Якщо заміна маслос'емних ковпачків не допомогла, а витрата масла терпимо - краще закрити на це очі. Якщо витрата зростає, шлях один - знімати голову і виймати поршень.
Я таку ж бяку на своїй машині -тоді тільки що купленої нової - рік шукав (ну, ессно, не завжди, а так - від випадку до випадку). Допомогла заміна кілець.