почну здалеку
На початку зими поїхав міняти гуму. Коли під'їжджав до шиномонтажу, треба було заїхати на бордюр. В'їхав невдало, не з першого разу (під гострим кутом довелося в'їжджати).
Після того як поїхав їх шиномонтажу, зрозумів, що тачку веде вліво. Щоб їхати прямо, кермо доводиться тримати під кутом градусів, десь, в 10. Ну да фіг з ним, їжджу зараз мало і на короткі відстані (2-3 рази на тиждень, не більше 50 км за поїздку), вирішив що потім якось небудь на схід-розвал заїду і все буде OK.
Нещодавно вирішив-таки зайнятися тачкою, з'їздив в сервіс, там мені замінили передні гальмівні диски з колодками, кульові з одного боку і підшипник маточини - з іншого. Раз така справа, вирішив заодно на сход-розвал заїхати.
Заїхав. Зробили мені сход-розвал. Виїжджаю - як вело, так і далі веде. Через день повернувся до майстра, той переставив мені передні колеса. Веде в ту ж сторону і, начебто, з такою ж силою.
Поставили колеса назад, ще раз відрегулювали сход-розвал. Виїжджаю - та ж дурниця. Веде як і раніше.
Кажуть, треба дивитися на гальмівному стенді. А у них стенд на зимову гуму не розрахований. Довелося виїхати піймавши облизня.
Ні у кого схожих проблем не було? Зараз поки по району шукаю сервіс з відповідним стендом, але чує серце, щось тут не те.
Може що підкажете?
PS. До заїзду в шиномонтаж машину в сторону не виводила. Веде і на ходу, і при гальмуванні (трохи сильніше).
manman. передні гальмівні циліндри з одного боку були замінені, коли міняв диски і колодки, з іншого - в нормі.
Гуму туди-сюди перекидати жаба душить =) (у мене комплект дисків один).
Vitalij. Зрозумів спасибі. Взагалі ось як виходить:
1. фіг знає, цілком можливо =)
2. Шини хороші, свіжі. Перестановка передніх коліс нічого не дала, так що, напевно, ймовірність проблем з шинами невисока.
3. Як я писав, гальма частково ремонтувалися. За моїми відчуттями - різниці в поведінці тачки до заміни дисків / колодок і після немає.
4. Один підшипник змінювався в ході цієї епопеї, інший - півроку назад (і зараз сервісмени в ньому дефектів не помітили)
Смелаич. кузов у мене, звичайно, не ідеальний, але навряд чи я його погнув, коли заїжджав на бордюр А ось варіант зі зміщенням моста провентилюйте, спасибі.
знає. ці кут нахилу осі перевіряють (принаймні в роздруківці, яку дають, значення "до регулювання" і "після" для цього параметра вказані).
Спасибі всім за поради!
Буду шукати нормальний сход-розвал, благо є ще пара місць на прикметі, де непогано роблять (судячи з відгуків). Там же попрошу перевірити зміщення мостів.
_________________
Vincent! We happy?
Yeah, we happy.
Міст не зміщений, випадково?
Після невдалого заднього ходу з зупинкою об стовп трохи деформувався задок кузова, видно це тільки на відсвіт. Удар сам був не сильний, але влучив якраз у ту точку бампера, де він через трубку кріпиться до кузова, тобто бампер сам не деформувався, тільки разом з цією трубкою трохи наблизився до кузова, і, виходить НЕ сдемпфірованноє удар. Знайомий (хороший) працює на сході-розвалі, запропонував перевірити - чи не пішов задній міст, хоч і на міліметр. Каже, що це легко перевірити на його розвальний стенді. Правда це? Тут ось почитав і бачу - на зразок потрібен якийсь спеціальний стенд. ooo: Підкажіть, а то йду в відпустку, як раз хотів машиною подзанятся, так може треба цей стенд шукати?
_________________
Вище тільки зірки, крутіше тільки яйця
На форумі 11 років
Зрозумів, все зрозумів, пардон, що не дочитав до кінця повідомлення.
_________________
Вище тільки зірки, крутіше тільки яйця
брат шумахера, тримаю під кутом і їде прямо
у мене така ж проблемма, я вже звик :-D переставлення бублика не допомогло: нахил керма став в іншу сторону :-D .У мене в шохе можна переставити рульовий вал, але лень.надо регулювати довжину рульових наконечників за допомогою регуліровачной муфти, а потім робити сход развал.скорей всього щось погнув (середню тягу або бічну)
При гальмуванні доводиться трохи підрулити (в ту ж сторону).
а це вже інша проблемка, їй страждають майже всі класики, в основному це через гальмівних циліндрів, які працюють по різному, хоча якщо погнув тягу, то все може бути
_________________
у нормального мужика повинен бути нормальний інструмент, а не шняга якась
у мене та ж фігня.
Протягом вже двох, трьох років веде трохи вліво при русі, при гальмуванні на нормальній швидкості веде ще сильніше вліво, причому при гальмуванні веде так, що кермо сам повертається (фіг знає що первинно) поджірает точно абсолютно зовнішню сторону лівого колеса.
Причину знайти я не зміг.
Сход-розвал робив за цей час кілька разів
Від гуми не залежить
Поміняв півроку назад всю рульову трапецію в зборі, нижні кульові і маятниковий важіль
По гальмах не впевнений до кінця. Передні колодки зношуються рівномірно точно. Задні не дивився. Але при гальмуванні юзом з різною інтенсивністю і на різних покриттях схоплюють все колеса одночасно, хоча іноді в юз зривається одне ліве переднє.
Загалом фіг його знає? Міняти все гальмівні циліндри?
З приводу ударів були наїзди на бордюр і два рази мені порядно били в праве крило і потрапляло на бампер. Але чіткого зв'язку з ДТП немає, все розвивалося поступово.
Грят, що класику завжди веде. фіг. нову не виводила