У російських засобах масової інформації почала з'являтися інформація про те, що що проект Marussia ось-ось закриється - "співробітники звільнені, частина переходить в НАМИ". Однак, за словами офіційних представників самої компанії, все не так погано.
Marussia Motors планує також покинути виробничі приміщення на заводі холодильної техніки «Сніжинка», який розташовується поруч зі станцією московського метрополітену «Ботанічний сад». Передбачається, що в подальшому компанія, доля якої поки невідома, буде базуватися в НАМИ.
"Співробітникам не платили зарплату протягом двох місяців поспіль, нічого не обіцяли, грошей у нас немає ... Головний конструктор, керівник конструкторського бюро сказав, що є така пропозиція - піти в НАМИ перекладом. Всі люди, які з проектом" Кортеж "працювали, вони пішли в НАМИ, їх і стосувалося це пропозиція, тому що немає фінансування ", - сказало джерело.
Серед причин події називається банальний брак коштів, а також нібито трапився конфлікт засновника Marussia Motors Миколи Фоменко з керівництвом проекту «Кортеж». У держпроекти розробки президентського лімузина і серійних автомобілів на єдиній платформі компанія «Маруся Моторс» брала участь як розробник дизайну і постройщік прототипів, а шасі розробляє НАМИ.
Нагадаємо, під брендом Marussia були представлені два суперкара - B1 і B2. Обидва оснащувалися турбованим двигуном об'ємом 2,8 л потужністю 360 або 400 к.с. і 3,5-літровим агрегатом потужністю 300 к.с.
