Літнє та зимове дизельне паливо
Розрізнити ні за кольором, ні за запахом не можна. Якщо ви наллє в прозорі склянки різне дизельне паливо, то відрізнити його ви не зможете.
Але тоді в чому ж різниця?
Тут зрозуміло з назви, одне дизельне паливо літнє інше зимовий.
Літнє дизельне паливо
Літнє дизельне паливо. Містить багато складних молекул парафінів, які кристалізуються навіть при плюсових температурах (+ 1, + 2). При низьких температурах (нижче -5) літнє дизельне паливо починає випадати в тверді кристали парафіну, в'язкість - зростає, воно каламутніє і після всього цього вже перестає прокачуватися по паливній системі. Фільтри забиваються. Автомобіль не заводиться. Тут і до поломки недалеко.
Зимове дизельне паливо
Зимове дизельне паливо. Якщо не вдаватися в складні технічні терміни, зимове дизельне паливо виробляється з більш складною технологією перегонки. Потрібно відзначити, що таке паливо переганяють при більш високій температурі (+320 градусів Цельсія), що дає можливість відчистити кінцевий продукт від великої частини парафінів (близько 85 - 90%). Таке паливо коштує в 1.5 рази дорожче, але воно не замерзає при низьких температурах.
Однак таке паливо не завжди затребуване, зі своєї високої ціни. Тому багато продавців на заправках користуються всілякими присадками в літнє дизельне паливо, які не дають в буквальному сенсі замерзати паливу.
Найпростішими присадками є антигелі. Ці склади обволікають частинки парафіну, не даючи їм об'єднуватися в згустки. Таким чином, паливо не густіє і не мутніє, а температура замерзання помітно збільшується. За допомогою антигель можна знизити температуру замерзання до - 25 градусів.
Якщо ви самі вирішили зробити зимове дизельне паливо, то вам потрібно в «літній» додати антигель. Причому це потрібно зробити, коли на вулиці, температура наближається до +1 або падає ще нижче.