Добридень!
Вирішив зайнятися питанням установки ксенону без претензій з боку зустрічного потоку і закону.
Для легального ксенону необхідне виконання наступних вимог:
1. Лінза під ксенон; (Потрібна дрібна доопрацювання)
2. Скло фари без розсіювача; (ОК)
3. фароомивачі; (Потрібна інсталяція)
4. Маркування на фарі під ксенон; (ОК)
5. Автоматичний коректор кута нахилу лінзи. (Потрібна інсталяція)
Один по одному в нашому випадку:
1. Лінза у нас є. Тільки що б вона стала феншуйно-ксеноновим з неї необхідно видалити язичок розсіювач для підсвічування дорожніх знаків. Хоча багато хто не заморочуються і залишають лінзу як є, говорять не сліпить.
За фото спасибі www.drive2.ru/l/2684561/. Свою оптику ще не розбирав.
2. Скло у нас рівне і прозоре, тут все ОК по ГОСТу :)
За поточними цінами повний новий комплект з exist або emex обійдеться в 16 000руб.
Якщо пошукати можна вкладеться в 12 000руб або дешевше з варіантом б.у.
Окреме спасибі PosaD www.drive2.ru/l/2049604/ за докладну інструкцію з його встановлення і артикули.
4. Маркування на фарі у нас є:
HID - high-intensity discharge - Розряд високої інтенсивності
DC - Ксенон ближній
Лінзи різні, але якщо дотримати всі нюанси, то світло буде хороший і в штатних, принаймні різниця не значна. Я раніше їздив з ксеноном без заміни лінз. Детальніше:
1. Штатна галогенова під цоколь H7:
Нюанс 1: Лінза має розсіювач розрахований тільки на галогеновую лампу Н7. Ксенону з цоколем Н7 офіційно не існує, все лампи під Н7 це китайська самодіяльність, з цього якісну лампу знайти вкрай складно. Дуже великий шанс убити внутрішню частину скла фари і розсіювач лінзи через задимлення герметика на неякісної лампі. (В інтернеті багато фото убитих фар після дешевих ламп)
Нюанс 2: Що б закріпити ксенонової лампи Н7 в нашому цоколі потрібен перехідник.
Нюанс 3. Перехідник під Н7 спочатку зміцнює лампу в неправильному положенні і звідси ми отримуємо в світловому пучку тінь від електрода на лампі, що б мінімізувати ефект лампу потрібно перевернути на 180 градусів шляхом доопрацювання перехідника. Таким чином тінь піде вгору за полку світла.
Нюанс 4. Глянцевий язичок підсвічування дорожніх знаків сліпить встречку, тому що він не розрахований на сильний світловий потік, його потрібно заматувати або видалити.
2. Штатна ксеноновая лінза під цоколь D1S, D2S:
Позбавлена всіх нюансів описаних вище. І найголовніше - можливість поставити якісні лампи.
Примітка: при виконанні вимог нюансів 2-4, поставивши дві машини поруч, важко буде відрізнити різницю в світлі. Вона не значна.
Дякую за докладну відповідь, тепер доходить по не многу, що й до чого, та бажано б лінзи під ксен зі штатною фари знайти, було б шікарно☝
Я купив з розбирання фари з лінзами, відразу двох зайців і лінзи і вії
Блін пощастило, капець у мене сьогодні одна плата здохла, хоча була пропаяв, тепер ось думаю чи у Олександра замовити відразу дві, або вже шукати з Ксенією фару
у мене стоїть не не можу сказати що прям вже відмінно світить (
я тут теж задумався про ксенон, але не про його встановлення, так як він у мене вже стоїть, а саме про доопрацювання. почитай тут))) стільки всього цікавого))) www.drive2.ru/c/1593473/?...0831476page=1#a100831476
Намагався зайти, пише "Ви не маєте доступу до блогу цієї спільноти"
вступай до спільноти))
Ще ось що подумав, якщо ставити лампи перемичкою вниз, то може і язичок видаляти не потрібно?
Чи не допоможе, тому що язичок варто після розсіювача в лінзі і підсвічує частина загального вихідного світла. Тільки зафарбовувати або видаляти.