Ми всі якось звикли до того, що існують два типи КПП - автоматична і механічна, але ж є ще і роботизована коробка передач. Хоча перша подібна коробка була запатентована досить давно, а автомобілі, на яких вона використовується, з'явилися набагато пізніше, проте, коробка передач dsg, як іменується КПП подібного типу, вважається найдосконалішою.
Роботизована коробка передач DSG
Так що ж собою являє це чудо? Оцінювати її можна кілька двояко - вважати подальшим розвитком МКПП, а з іншого боку, сприймати як автоматичну КПП. Така неоднозначність пояснюється досить просто - переміщення рукоятки перемикання водій виконує вручну, а ось саме перемикання, в тому числі включення / відключення зчеплення, здійснюється автоматично.
Іншою перевагою, яким володіє роботизована коробка dsg, є забезпечення безперервного надходження до коліс потужності від двигуна. яке не припиняється навіть при зміні швидкостей. Існує кілька різновидів коробки dsg, 6 і 7 ступінчасті, що відрізняються конструктивно і здатні передати різну величину моменту.
Автоматична коробка передач DSG, як все відбувається?
Роботизована коробка типу dsg має два зчеплення і кілька додаткових валів. Що для чого призначене, а також як влаштована подібна КПП, дозволить зрозуміти наведений малюнок:
Як повинно бути зрозуміло, в конструкції використовується два, а не один первинний вал, на кожен з яких працює своє зчеплення. На одному валу знаходяться парні передачі, на іншому - непарні. На малюнку показана п'ятиступінчаста, але, як правило, на реальні автомобілі ставиться 6 або 7 ступінчаста коробка передач.
Робота dsg КПП здійснюється наступним чином - коли включена, припустимо, друга передача, автоматикою включається ще третя, точніше, при цьому в зачепленні знаходяться потрібні шестерні, але сам первинний вал не підключений до джерела потужності. Якщо використовуючи зчеплення, відключити один вал і підключити інший, то нова передача буде включена, при цьому всі виконується автоматично, сама педаль зчеплення в машині відсутній. Час на проведення подібного перемикання витрачається мінімальна, тому за швидкістю перемикання передач коробка типу dsg є найшвидшою.
Працює вона під управлінням окремої системи, до складу якої входять всі необхідні пристрої - блок управління, датчики і електрогідравлічний блок як виконавчий механізм. Майже всі ці елементи об'єднані в окремий модуль, званий Mechatronic.
Дуже широко така коробка передач як dsg застосовується на автомобілях сімейства Volkswagen, на яких вперше широко і була використана КПП подібного типу. Як уже згадувалося, розрізняються коробки 6 і 7 ступінчасті.
Різниця в першу чергу обумовлено величиною переданого моменту, що пов'язано з типом автомобілів, на які вони встановлюються. 6 ступінчаста КПП відноситься до «мокрому» типу, тобто для обмеження тертя, а також охолодження її робочі елементи занурені в масло, а ось 7 ступінчаста, навпаки, відноситься до «сухому» типу. Якщо для роботи 6 ступінчастою КПП потрібно масла шість з половиною літрів, то для 7 ступінчастою досить 1,7 літра.
Про достоїнства і недоліки
Головними перевагами, які забезпечує 6 або 7 ступінчаста КПП є:
- швидкість перемикання, подібна КПП є найшвидшою і реалізує практично безперервне надходження моменту на колеса автомобіля, забезпечуючи високу динаміку розгону;
- плавність ходу машини, тому що перемикання відбувається без ривків, відсутня смикання в процесі руху;
- економія палива, обумовлена найбільш ефективним його використанням через відсутність втрат при зміні передач.
Однак не все так вже безхмарно як для 6, так 7 східчастих коробок типу dsg. В першу чергу варто відзначити:
- збільшення загальної вартості авто;
- висока складність конструкції і як наслідок - знижений ресурс служби;
- ремонтонепрігодность вироби, ремонт здійснюється заміною агрегату;
- складна і дорога заміна масла, особливо для 6 ступінчастою КПП;
- виникнення затримок при перемиканні для 6 і 7 східчастих коробок, особливо коли треба «розкрутити» двигун, для чого включають знижену передачу.
Однак ці недоліки можна оцінювати як тимчасові, в міру відпрацювання конструкції і вдосконаленні технології виготовлення вони, у всякому разі, повинні зникнути, або значно скоротитися. А ось гідності, особливо підвищення економічності автомобіля, зобов'язані зіграти свою позитивну роль в більш широкому впровадженні таких агрегатів в конструкцію машини.
Такий пристрій, як роботизована КПП типу dsg, поєднує в собі кращі якості автоматичної і механічної коробок передач. Можливість їх перемикання без розриву потоку потужності, плавність ходу і економія палива - ті переваги, завдяки яким в конструкції автомобілів застосування таких агрегатів буде тільки розширюватися.
Оцініть корисність статті!