За голові б'ють на деяких форумах за ось такі ось цитати. вириваєте з контексту то що вам зручно а не дійсний факт.
Юрій Петрович, мабуть малася на увазі відсічення електронна, що обмежує макс обороти двигуна, крутити можна далі. На стокової класиці инжекторной така коштує на 5000 об / хв, тоді як навіть зі стандартним валом максимальна потужність досягається на 5500. Я не думаю що дуже "комільфо" її зовсім прибирати, ну як то ссикотно чи що, чи не простіше зрушити скажімо до 8000 .
якщо не секрет то що вона відтинала?
Кому, мабуть, ніхто не бачить.
Ага, саме кому і не помітив. Зате тут зайва.
TARASOVV (Сьогодні, 11 # 58; 12):
на 5 передачі при швидкості 90, дуже добре відгукується на педаль газу
TARASOVV (Сьогодні, 11 # 58; 12):
Є не великий мінус, бувають провали на низах,
Провали на низах це те що заважає їздити по місту.
якщо на 5-ій при 90 км / ч нормально разноняется то там з низами якраз все нормально)))
Для тих хто на бронепоїзді
TARASOVV (Сьогодні, 11 # 58; 12):
бувають провали на низах
погоджуся з багатьма # 33; Став валик 52й, дросель 52й, паук4-2-1, пару головну 4.13, і в ув'язненні всього перешивай мізки під саме цю конфігурацію, і гальмівні диски тоді вентильовані # 33; а то не зупиниш свій апарат