Конспект в питаннях і відповідях для підготовки до здачі іспитів з ПТЕ
36. Допустима різниця по висоті між поздовжніми осями автозчепів в поїзді. (ПТЕ п.11.5)
Відповідь: Різниця по висоті між поздовжніми осями автозчепів в складі поїзда допускається:
У вантажному потязі - НЕ більше100 мм; а
Між локомотивом і першим навантаженим вагоном вантажного поїзда - НЕ более110 мм;
Між локомотивом і першим вагоном пасажирського поїзда - НЕ більше100 мм;
У пасажирському поїзді, наступному зі швидкістю до 120 км / год - НЕ более70 мм;
У пасажирському поїзді, наступному зі швидкістю 121-140 км / год - НЕ более50 мм;
Між локомотивом і рухомими одиницями спеціального рухомого складу -
не більше 100 мм.
Автозчеплення пасажирських вагонів і спеціального рухомого складу, що працює за технологією в сцепе, повинні мати обмежувачі вертикальних переміщень.
37. Хто несе відповідальність за правильне зчеплення автозчепів в складі поїзда? (ПТЕ п.11.6)
Відповідь: Відповідальним за правильне зчеплення вагонів у складі поїзда є оглядач вагонів, який виробляв технічне обслуговування складу перед відправленням. При причепленні вагонів до поїзда на станціях, де немає оглядачів вагонів, відповідальним за правильне зчеплення вагонів є керівник маневрів.
Відчеплення поїзного локомотива від складу і причеплення до складу (в тому числі роз'єднання, з'єднання і підвішування гальмових рукавів, відкриття і закриття кінцевих кранів) повинні проводитися працівниками локомотивної бригади, але відповідальність за правильне зчеплення локомотива з першим вагоном поїзда або з іншим рухомим складом покладається на машиніста локомотива.
Виконання операцій по причепленні поїзного локомотива до состава і відчеплення його від состава вантажного та пасажирського поїзда при обслуговуванні локомотива одним машиністом покладається на оглядача вагонів, а на станціях, де немає оглядачів вагонів, і на перегонах:
У пасажирському поїзді - на начальника пасажирського поїзда;
У вантажному потязі - на машиніста.
38. Призначення графіка руху поїздів. Що він повинен забезпечувати?
Відповідь: Графік руху поїздів є основою організації руху поїздів. Він об'єднує діяльність усіх підрозділів і висловлює заданий обсяг експлуатаційної роботи залізниць і підрозділів ж .буд .т. Графік руху поїздів - це закон для працівників ж.д.т. виконання якого є одним з найважливіших, якісних показників роботи залізниць. Порушення графіка руху поїздів не допускається. У виняткових випадках, коли відбувається порушення графіка через відмову технічних засобів або з причин стихійного характеру працівники, пов'язані з рухом, зобов'язані вжити всіх залежних від них заходів до скорочення запізнення поїздів і забезпечити їх безпечне проходження.
Графік руху поїздів має забезпечувати:
· Задоволення потреб у перевезеннях пасажирів і вантажів;
· Безпека руху поїздів;
· Ефективне використання пропускної і провізної спроможності ділянок та переробної спроможності станцій;
· Раціональне використання рухомого складу;
· Дотримання встановленої тривалості безперервної роботи локомотивних бригад;
· Можливість виконання робіт з поточного утримання та ремонту колії, пристроїв СЦБ, зв'язку і електропостачання.
39. Що таке «індекс поїзда»? (ПТЕ п.13.4, термін)
Відповідь: Кожному поїзду надається номер, встановлений графіком руху. Так як номер вантажного поїзда може змінюватися під час перевезення, то крім номера кожному вантажному поїзду на станції його формування присвоюється індекс, який не змінюється до станції призначення. Індекс вантажного поїзда - це код, що складається з 10-ти цифр:
Перші чотири цифри - єдина мережева розмітка станції формування поїзда;
Дві наступні - порядковий номер складу, сформованого на цій станції в дані добу;
Останні чотири цифри - єдина мережева розмітка станції призначення поїзда.
40. Розподіл поїздів по старшинству. (ПТЕ п.13.5, терміни)
Відповідь: Потяги по старшинству діляться на 3 групи:
Позачергові: до них відносяться відновлювальні та пожежні поїзди, снігоочисники, локомотиви без вагонів, спеціальний самохідний рухомий склад, що призначаються для відновлення нормального руху і для гасіння пожежі.
Чергові поїзда - відправляються в порядку пріоритетності:
Пасажирські поїзди всіх інших найменувань;
Поштово-багажні, військові, вантажно-пасажирські, людські та прискорені вантажні поїзди;
Вантажні, господарчі поїзди і локомотиви без вагонів.
Потяги, які призначаються з особливих вимог, - їх черговість встановлюється при призначенні.