Пристрій коліс. Автомобілі КамАЗ з клеєної формулою 6X4 включають два одинарних передніх керованих колеса чотири здвоєних задніх провідних колeca.
Передні колеса автомобілів КамA3 - бездискові зі спиць маточинами, з роз'ємними ободами і пневма-тическими шинами, що мають універ-сальний малюнок протектора.
Ріс.Установка переднього колеса: 1 - правий поворотний кулак, 2 - гайка підшипників, 3 - замкова шайба гайки підшипників, 4 - замкова шайба контргайки, 5 - контргайка, 6 - кришка маточини переднього колеса, 7, 14 - підшипник; 8 - гайка самоконтрящаяся, 9 - маточина, 10 - гайка. 11 - притиск, 12 - замкове кільце, 13 - бортове кільце, 15 - наполегливе кільце, 16 - кільце манжети, 17 - маслоуловітель переднього гальма, 18 - гальмівний барабан, 19 - колодка гальма з накладкою, 20 - обід колеса, 21 - манжета , 22 - щиток гальмо 23 - супорт, 24 - упор поворотного кулака, 25 - поздовжня тяга, 26 - важіль тяги сошки, 27 - вал передньої осі, 28 - важіль поворотного кулака, 29 - поперечна тяга, 30-камера, 31 - покришка , 32 - ободная стрічка
Переднє колесо (рис.) Складається з маточини 9, обода 20 і шини. У центрі маточини є порожнина, в якій розташовані гнізда для установки подшип-ників 7 і 14 і манжети 21 маточини. На маточині п'ять спиць, рівномірно располо-дені по колу. Кінці спиць закан-чиваются конічними опорами, предназ-чення для посадки конічної поверхні обода. Кут конуса 28 ° забезпе-чує при затягуванні гайок 10 силу тертя, необхідну для надійного з'єднання обода з маточиною і запобігання його від провертання при гальмуванні. Шпиль-ки кріплення ободів до маточини коліс мають праву різьбу. У тілі маточини між спицями є п'ять отворів, призначених для болтів кріплення гальмівного барабана 18. Гайки 10 болтів самоконтрящиеся. Для зменшення зношування шин і поліпшення стійкості і керованості автомобіля маточина в зборі з гальмівним барабаном балансується. Допустимий дисбаланс 700 Нм. Для усунення дис-балансу на виробництві спочатку визна-ляють найбільш важке місце маточини з барабаном в зборі, а потім з протилежного боку до зовнішньої поверхні гальмівного барабана приварюють вантаж. Маса вантажу визначається величиною уст-ранящих дисбалансу. Обід колеса з конічною посадкової полицею розбірний. Він складається безпосереднім-ного з обода 20, замкового кільця 12 і бортового кільця 13. Полка обода з одного боку закінчується бортом, з іншого боку - фасонним перетином, призначені-ченним для посадки на конічні повер-хности спиць і розміщення бортового і замкового кілець. Замкове кільце розріз-ве. Воно виготовлене із спеціального ста-льного профілю. Бортове кільце також сталеве.
Шина пневматична, камерна з ра-діальной кордом і універсальним рисун-ком протектора. Маркування шини 260-508Р, що означає: 260 - ширина профілю надутим шини в мм, 508- зовнішній діа-метр обода, Р - шина з радіальним кор-будинок.
Шина з ободом в зборі балансується щодо конічної поверхні і торця обода. Допустимий дисбаланс 0,3 Нм. Дисбаланс усувається установ-кою балансувальних вантажів. Кількість вантажів в залежності від видаляється дис-балансу може бути різний, але не повинно перевищувати п'яти. При установці вантажу дол-жни бути виключені удари по ньому і пружині. Вантаж повинен бути щільно притиснутий до замковому кільцю, виступання одного вантажу щодо сусідніх не повинно перевищувати 3 мм.
Мал. 2 Установка заднього колеса: 1 шпилька кріплення півосі, 2 - розтискних втулка, 3 - пружинна шайба, 4,5 - гайки, 6 - шайба отгібнимі, 7 - шайба замкова, 8 - гайка, 9 - притиск, 10, 12 - підшипники , 11 - маточина, 13 - проставочное кільце, 14 - замкове кільце, 15 - кільце манжети, 16 - бортове кільце, 17 - маслоуловітель, 18 - гальмівний барабан, 19 - супорт, 20 - щиток гальма, 21 - колодка гальма з накладками, 22 -шина
Задні колеса автомобілів КамАЗ 6X4 також бездискові. Обід (рис.) Внутрішнього колеса встановлений на конічни-кою поверхні спиць задньої маточини 11. Відстань між шинами здвоєних ко-ліс забезпечено проставочное розпірні кільцем 13, яке для збільшення жест-кістки виконано гофрованим. Це кільце передає також на внутрішнє колесо зусилля затягування гайок 8 і притисків 9, що кріплять зовнішнє колесо. Притискачі зад-них коліс відрізняються від притисків перед-них коліс, так як мають скіс, який одночасно центрує й затискає обід зовнішнього колеса.
Маточини обертаються на конічних підшипниках 10 і 12, встановлених на цапфах ведучих мостів, закріплені однією гайкою 5 з двома шайбами: замковою 7 і отгібнимі 6.
Запасні колеса автомобілів з колісною формулою 6X4 (крім авто-биля-самоскида КамАЗ-5511) встановлені в горизонтальному положенні над правим лонжероном на кронштейні 10 (рис.), Який закріплений п'ятьма болтами на лон-Жероне рами. На цьому ж кронштейні встановлений механізм підйому і опускання запасного колеса. Вал 4 ворота від провертання в зворотному напрямку утримується храповиком 3 і засувкою 8, ко-торая постійно притиснута до храповиків пру-жіной 7.
Установка запасного колеса автомобіля КамАЗ-5320: 1 - гайка, 2 - тарілчаста пружина, 3 - храповик ворота, 4 -Вал ворота, 5 - трос, 6 - гайка, 7 - пружина засувки, 8 -защелка ворота, 9 - опора, 10 - кронштейн
Для підйому колеса вал обертають за квадратний хвостовик балонним ключем, трос 5 намотується на вал і подни-томить опору 9 разом з колесом. У піднятому положенні колесо фіксують гайкою 6.
На автомобілях-самоскидах КамАЗ-5511 запасне колесо закріплено на передньому борту платформи. Підйом і опу-скан колеса здійснюють за допомогою механізму 1 (рис. 4) тросом 2, який пропущений через блок 3.
Мал. 4 Установка за-запасних колеса автомобіл-ля-самоскида КамАЗ-5511
Мал. 5 Колесо автомобіля КамАЗ-4310: 1 - замкове кільце, 2,4 - бортові кільця, 3 -шина з камерою і ободной стрічкою, 5 - обід
На автомобілях підвищеної проходь-мости з колісною формулою 6X6 все ко-лісу одинарні, що зменшує опору-ня руху автомобіля. Колеса дискові, з тороидальной поверхнею по-садочних полиць обода 5 (рис.). Вони забезпечені двома бортовими кільцями 2 і 4, замковим кільцем 1 і шірокопрофіль-ної шиною 3 з малюнком протектора підвищена-шенной прохідності. Модель применяе-мій шини - ІП184, розмір 1220 X 400-533, що означає: 1220 мм - зовнішній діаметр шини, 400 мм - ширина про-филя, 533 - зовнішній діаметр обода. Конічні поверхні обода і бортових кілець забезпечують посадку шини з натягом, що дозволяє працювати при зниженому тиску повітря в ній. Ко-лісу до маточини кріпляться десятьма шпиль-ками і гайками. Маточини коліс на цапфах мостів автомобілів з колісною формулою 6X6 закріплені так само, як і маточини передніх коліс автомобілів з колісною формулою 6 X 4: гайкою підшипників і контргайкою, між якими встановлен-ни дві шайби, що запобігають само-відвернення гайок.
Централізована пневмосистема ав-томобілів КамАЗ-4310 дозволяє регулюються-ровать тиск в шинах з кабіни в межах 80. 320 кПа в залежності від дорож-них умов. Запасне колесо на цьому автомобілі встановлено за кабіною в спе-ціально тримачі, що має механізм опускання і підйому колеса з гидравли-ного приводом.
Для зняття запасного колеса треба від'єднати стягнуті гвинти, встановити рукоятки на насосі в положення «опускаючи-ня запасного колеса» і опустити колесо. Для підйому запасного колеса слід встановити його в відкидному кронштейні тримача і, хитаючи рукоятку насоса при положенні «Підйом запасного колеса», підняти колесо і закріпити стяжними вин-тами. Положення рукояток для підйому і опускання запасного колеса показано в табличці на насосі.
На автомобілях КамАЗ-43105 держа-тель запасного колеса встановлений на вну-тертя стороні переднього борта платформ-ми. Для підйому запасного колеса перед-бачено знімна лебідка.