Замовив на АЛІ доводчики на 4 скла. Думаю всі знають що це за зручна штука, нікому пояснювати не треба ... Оскільки сигналкой я ще не обзавівся, підключати буду на іммобілайзер.
І зіткнувся я з проблемою, що НІ В КОГО НЕМАЄ записи як їх встановлювати! Довелося як щось мудрувати)
Сам доводчик, в комплекті 2 джгута проводів, інструкція англійською і двосторонній скотч
Розбираємо водійські двері (все ніяк не дійдуть руки зайнятися дверима)
Уважно дивимося на інструкцію (там до речі 2 варіанти підключення, але спочатку здається що вони однакові, різниця в одному дроті)
Знаходимо в книзі схему склопідйомників, там же і схема центрального замка
+ взяв з 202 колодки (запарился протягувати його! як ви це робите? Туди навіть рука не пролазить!)
Перше що потрібно зробити після протягування постійного плюса, це розмотати джгут проводів.
Бачимо чорний провід (точніше скрутку з 3-х чорних проводів змотану на заводі ізолентою)
Підмотуємо до неї наш чорний провід.
З'єднуємо разом плюсові дроти від блоку доводчика і кидаємо їх на наш постійний плюс
Все це справа природно в термоусадку (це навіть не обговорюється)
Далі пішли відмінності в схемі. На одній схемі зображено синій провід як керуючий, на інший помаранчевий. Я спробував і той і інший і мене підійшов помаранчевий.
Кидаємо керуючий, помаранчевий, провід на бірюзовий з чорною смугою (він керує сигналом закриття дверей)
Ну а далі все просто, тут і стала в нагоді схема склопідйомників. Режим провід відповідає за певну двері і в розрив підключаємо доводчик. Не поспішайте відразу все змотувати, щоб потім можна було змінити порядок закриття вікон (закриває він їх не всі відразу, а по черзі).
Режим синій, підключаємо зелений. (З білою смугою я пускав направо тобто від салону, а з чорною смугою наліво тобто до салону)