Каталізатор на дизелі
Цікавить питання, вирізав чи хто каталізатор на дизелі. і чи є взагалі сенс у цьому. хочеться позбутися від усіх непотрібних компонентів борящихся за екологію, і які поглиблюють роботу двигуна.
Основні це 3, на мій погляд, якщо розглядати дизельні авто:
1) - Фільтр сажі - найболючіше елемент, при забитих якого відбувається постійний перегрів движка
2) - ЄДР, забивається з часом сажею, тим самим все говно лізе в впускний колектор і заважає нормальному пропуску свіжого повітря в камери детонації
3) Каталізатор, тут питання залишається відкритим, ніби й немає такої шкоди для движка як він попередніх двох систем, але тим не менш, каталізатор заважає двигуну дихати на повні груди.
Поділіться досвідом народ, хто видаляв каталізатор на дизелі, як відключали Лямбу, і що ставили замість каталізатора. (Або просто потрошили його зсередини)
Повідомлення від Kratos
Цікавить питання, вирізав чи хто каталізатор на дизелі. і чи є взагалі сенс у цьому. хочеться позбутися від усіх непотрібних компонентів борящихся за екологію, і які поглиблюють роботу двигуна.
Основні це 3, на мій погляд, якщо розглядати дизельні авто:
1) - Фільтр сажі - найболючіше елемент, при забитих якого відбувається постійний перегрів движка
2) - ЄДР, забивається з часом сажею, тим самим все говно лізе в впускний колектор і заважає нормальному пропуску свіжого повітря в камери детонації
3) Каталізатор, тут питання залишається відкритим, ніби й немає такої шкоди для движка як він попередніх двох систем, але тим не менш, каталізатор заважає двигуну дихати на повні груди.
Поділіться досвідом народ, хто видаляв каталізатор на дизелі, як відключали Лямбу, і що ставили замість каталізатора. (Або просто потрошили його зсередини)
Кажуть що каталізатор вічний на наших авто і вирізати його сенсу немає.
Вирізали одиниці, і то по дурості, плутаючи його з фільтром сажі. Нехай вихлоп буде чистіше та й запах з каталізатором приємний)
Вибачте, що вліз до Вас на гілку. Але ось у мене в машині сажі інтегрований в нейтралізатор і видалити один без іншого ніяк.
У Вас і машина другая.На 1.7л. теж так.Там діватися не куди і каталізатор в гірших умовах работает.Находітся він далі і температуру отримує меньшую.На 1.3 і на 1.9л. вони відразу до турбіни прикручені.
Повідомлення від Kratos
Цікавить питання, вирізав чи хто каталізатор на дизелі. і чи є взагалі сенс у цьому. хочеться позбутися від усіх непотрібних компонентів борящихся за екологію, і які поглиблюють роботу двигуна.
Я вирізав так як почав він кришиться (мабуть після дтп)
Лямбда у мене немає - жодної - так що проблем тут немає
Сажі та ЄДР вирізані і відшиті давно
Різниці після видалення каталізатора не помітив. ну якщо тільки з'явився слабкий гул глушника на оборотах 2800-2900.
Вирізав - просто розкривши банку - нічого додаткового туди не вставляв, потім заварив
Astra H Універсал 1,3CDTI
Повідомлення від UAZ
Мабуть доведеться взятися за каталік.
Після проїзду (я б сказав - їзди) по глибокій калюжі (ну як глибокої - по фари), через кілька днів почав йти металевий звучек, який я в кваплять почав списувати на коробку.
На підйомнику звук нагадує вже щось з домішкою просечки вихлопних, хоча начебто ніде не січе (звук з району якраз каталік / гофри).
Сиджу читаю, поки за ознаками все зводить на каталізатор.
Питання: якщо ЄДР та сажа відшиті програмно, витрушування ката вже нічого не порушить по програмній частині?
Якщо просто випатрати і заварити - нормально?
Вода через вихлоп навряд чи могла потрапити в каталік. А ось такий металевий стукіт / скрип / брязкання, якщо я правильно розумію, то дуже поході на те, що було у мене. Коротше буквально пару днів назад поміняв зчеплення. Цей звук пропав. Був при запуску на холодну, поки не прогріється. Причому і при нормальному зчепленні і коли початок буксувати. Схоже ніби в якійсь трубі типу випуску коштує заслінка з жерсті і люфтит скриплячи і вдаряючись об який-небудь обмежувач. Я всю голову зламав, але ніколи б не подумав, що це зчеплення. А його в калюжі замочити набагато простіше, ніж каталік.
Так, ви мали рацію, це не каталізатор. І звук все ж з коробки. Прикро, рік назад міняв все там в купі, коротше - на дефектовку треба, а потім вже купувати. Зчеплення звичайно ж не буксує, все перемикає штатно.
Мабуть правду кажуть що каталік у нас живучий, але все ж виріжу, тому що витрата масла пристойний.
Нічо ні в чому не розумію
Повідомлення від astradizel
Бочку порожню Не покидай, вваріл краще трубу схожим діаметром, нашої. А то завехренія можуть утворюватися, в порожній бочці.
А масло як визначив що жене.
Не буду нічого я вваривать, якщо щось не влаштує, то потім куплю б / у каталік (на Авито за 1500р. Як гівна за лазнею) і сотворю вже що захочу - машину зібрати вже треба.
Ну якщо я масло доливаю, і патрубки мокрі - і про турбіні давай в профільній, навіщо цю тему смітити.
Далекобійник порадив сапун вивести (на пробу), таким способом у нього стало сухо, тобто таким чином можна з'ясувати (виключити) турбіну з джерел пожирання масла.
Нічо ні в чому не розумію