Капітально-відновлювальний ремонт мостових і козлових кранів.
Капітально-відновлювальний ремонт мостових і козлових кранів включає в себе широкий спектр діагностичних і ремонтних робіт. До них відносяться: обстеження і ремонт металоконструкцій крана; обстеження і ремонт кранових шляхів; обстеження і ремонт систем управління крана.
Капітально-відновлювальний ремонт виконується для кранів з вичерпаним терміном служби, які пройшли одну або кілька технічних діагностувань (обстежень), що мали на меті продовження терміну служби. Капітально-відновлювальний ремонт необхідний для додаткового відновлення ресурсу металоконструкцій зазначених кранів. Кількість капітально-відновлювальних ремонтів крана до його списання не регламентоване і визначається лише економічною доцільністю і технічним станом його металоконструкцій.
Обов'язковість виконання капітально-відновлювального ремонту встановлюється РД 10-112-5 і Положенням про порядок продовження терміну служби кранів, які відпрацювали нормативний термін служби. Виконання капітально-відновлювального ремонту є підставою виключення проведення процедури експертизи промислової безпеки (експертного обстеження та технічного діагностування) крана на термін до 5 років. Протягом цього терміну кран повинен проходити лише технічні огляди, передбаченими Правилами 10-382-00.
Склад робіт по капітально-відновлювального ремонту металоконструкцій в загальному випадку включає наступне:
Експертне обстеження та технічне діагностування металоконструкцій відповідно до вимог РД 10-112-5 зі складанням Відомості дефектів і пошкоджень.
Вибір типовий технології ремонту пошкоджених місць буксових вузлів або їх обов'язкове посилення (для кранів групи класифікації А6 і вище, якщо ці місця раніше не менше 2 разів вже піддавалися ремонту із застосуванням зварювання) з урахуванням конструктивних особливостей балок.
Вибір типовий технології ремонту пошкоджених місць з'єднань головних і кінцевих балок (при наявності) з урахуванням конструктивних особливостей балок.
Вибір типовий технології ремонту пошкоджених місць приварювання кронштейнів кріплення перехідних майданчиків до стінки головної балки (при наявності) з урахуванням конструктивних особливостей балок.
Вибір типовий технології ремонту пошкоджених місць (при наявності) стінок і поясів головної балки з урахуванням конструктивних особливостей балок.
Вибір типовий технології відновлення будівельного підйому головних (пролітних) балок моста, якщо залишковий прогин перевищив величину 0,003 довжини прольоту крана.
Вибір типовий технології відновлення локально деформованих місць металоконструкцій, а також місць, що мають корозійні пошкодження, що виходять за межі допустимих (згідно вказівок РД 10-112-5 і типових ТУ на ремонт металоконструкцій ВНІІПТМАШ).
Вибір сталей і зварювальних матеріалів, згідно рекомендацій РД 24.090.52.
Розробка окремих ТУ та інших необхідних документів на виконання капітального ремонту конкретної металоконструкції крана з урахуванням РД 24.090.97-98 і типових ТУ на ремонт металоконструкцій, розроблених ВНІІПТМАШ, а також забезпечення вимог безпеки при виконанні ремонтних робіт.
Отримання Дозволу від органів Держнаглядохоронпраці на виконання ремонтних робіт «в металі».
Організація і виконання ремонтних робіт безпосередньо на крані.
Застосування засобів технічної діагностики і неруйнівного контролю для діагностики якості зварних швів в обсязі, передбаченому «Правилами ... ПБ 10-382-00» і РД 24.090.97-98.
Виконання контрольних статичних і динамічних випробувань крана.
Передача Власнику відремонтованого крана і оформленої технічної документації для включення в паспорт крана.