Винахід відноситься до гірської промисловості. зокрема до кар'єрних і шахтним підйомним установкам. Мета винаходу - використання менш потужного локомотива. Локомотив 4 встановлений на напрямних 5, які розташовані з ухилом. протилежно спрямованим ухилу напрямних 2, на яких розташований підйомна посудина 1. Наведено формулу. що дозволяє визначити кут нахилу напрямних. 1 мул.
СОЦІАЛ ІСТІЧ Е СК ЇХ
Республік (19) (II) (51) 5. У 66 В 9/06
ВІДОМСТВО СРСР (Держпатент СРСР)
N 1734330, кл. У 66 В 9/06, 1989. (54) КАНАТНИЙ витягів (57) Винахід відноситься до гірської промисловості, зокрема до кар'єрних і шахтним підйомним установкам. Мета винаходу †"використання менш потужного локомотива, Локомотив 4 встановлений на напрямних 5, які розташовані з ухилом, протилежно спрямованим ухилу напрямних 2, на яких розташований підйомна посудина 1, Наведено формулу, що дозволяє визначити кут нахилу напрямних. 1 мул.
Винахід відноситься до гірської промисловості, зокрема до кар'єрних і шахтним підйомним установкам.
Відомі канатні підйомники, що містять підйомну машину, пов'язану за допомогою тягових канатів з підйомними посудинами, розміщеними на напрямних.
Стаціонарно встановлені в спеціальному приміщенні підйомні машини роблять установку конструктивно складної і дорогої.
Відомий також канатний підйомник, який містить підйомну машину виконану у вигляді встановленого на напрямних локомотива, який за допомогою тягового каната пов'язаний з встановленим на інших напрямних підйомним посудиною, напрямні якого розташовані під кутом до горизонту, а напрямні локомотива розташовані з ухилом, протилежно спрямованим ухилу напрямних підйомної посудини . Розміщення локомотива на похилих напрямних дає можливість урівноважити частина ваги навантаженого підйомної посудини ЕА рахунок дії тангенціальної складової ваги локомотива. В результаті цього знижується енергоємність підйому вантажу.
Недоліком такого канатного підйомника є те, чтодля підйому навантаженого підйомної посудини потрібні одні параметри локомотива (потужність, зчіпний вагу), а для опускання порожнього підйомної посудини †"інші. Тобто, якщо локомотив вибраний з умови підйому навантаженого підйомної посудини, то його потужність, і зчіпний вагу недовикористовуються при опусканні розвантаженого підйомної посудини, коли може бути застосований менш потужний, менш важкий, дешевший локомотив.
Мета винаходу полягає в використанні в канатному підйомнику менш потужного локомотива.
Для досягнення поставленої мети в відомому канатному підйомнику, що містить підйомну машину, виконану у вигляді встановленого на напрямних локомотива, який за допомогою тягового каната пов'язаний з встановленим на інших напрямних підйомним посудиною, напрямні якого розташовані під кутом до горизонту, а напрямні локомотива розташовані з ухилом, протилежно спрямованим ухилу напрямних підйомної посудини, кут нахилу напрямних локомотива визначається з виразу
26osln а + Grp (sin а + f> cosa) +
+pL (sin а + icos а) = 26nsin p + pL (sing +
+f2cos P)), (1) де: Go †"власна маса підйомної посудини, а вЂ" кут нахилу напрямних підйомного судини, Ор †"маса палезного вантажу в підйомному посудині, f> вЂ" коефіцієнт опору руху підйомної посудини, р †" лінійна маса тягового каната, L †"довжина тягового каната, fz вЂ" коефіцієнт опору руху тягового каната, G †"маса локомативом, P вЂ" кут нахилу напрямних локомотива:
На кресленні зображений загальний вид ка20 кімнатній підйомника; де також показані кут а нахилу напрямних підйомної посудини і кут Р нахилу напрямних локомотіваа.
Канатний підйомник містить под'ем25 ний посудину 1, встановлений на напрямних 2 і з'єднаний за допомогою тягового каната 3 з локомотивом, наприклад, електровозом 4, розміщеним на напрямних 5, встановлених похило під кутом, рассчі30 танним за виразом (1). Електроенергія до електровозу підводиться за допомогою контактної мережі 6. Працює канатний підйомник наступним чином. підйомна посудина
1 завантажують на нижньому горизонті, після чого включають привід електровоза 4, який за допомогою тягового каната 3 переміщує підйомна посудина 1 вгору по його направляють 2. Внаслідок того, що електровоз 4 в цей час рухається вниз за своїми
40 напрямних 5, поздовжня складова його ваги допомагає руху, знижуючи споживану потужність. Після закінчення підйому підйомної посудини 1 він розвантажується на верхньому приймальному майданчику і начі45 нается його спуск. При цьому електровоз 4 рухається вгору по своїм напрямних 5.
Вираз (1) виведено наступним шляхом.
На початку підйому навантаженого підйомної посудини статичний опір підйомної системи буде
F + Ор) еЬ а + (6 + Ор) 1 сов а +
+pl (sin а + 1гсоза) -Gn (sinP - f cos P) + р1 (sing +
+f2cos P) - Gp (sin а - 1 сова)). (3) 1794846
Виходячи з поставленої мети †"використовувати менш потужний локомотив шляхом забезпечення рівності. статичних опорів при підйомі навантаженого підйомної посудини і при опусканні порожнього підйомної посудини, прирівнюємо праві частини вищенаведених виражеСоставітель С. Семакін
Техред М.Моргентал Коректор О. Густі
Замовлення 401 Тираж Передплатне
ВНДІПО Державного комітету з винаходів і відкриттів при ДКНТ СРСР
113035, Москва, Ж-35, Раушской наб "4/5
Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м Ужгород, yn, Гагаріна, 101
Канатний підйомник, який містить підйомну машину, виконану у вигляді встановленого на напрямних локомотива, який за допомогою тягового каната пов'язаний з встановленим на інших напрямних підйомним посудиною, напрямні якого розташовані під кутом до горизонту, а напрямні локомотива розташовані з ухилом, протилежно спрямованим ухилу напрямних підйомного судини, відрізняється тим, що, з метою використання менш потужного локомотива, кут нахилу напрямних визначається з виразу
+pL (sin а + 1 cos a) = 2G> sing + pL (sing +
1 ний (2) і (3) і отримаємо шукане співвідношення, Пропонований пристрій може бути застосовано і для вертикального шахтного підйому.
Застосування запропонованого пристрою
5 дозволяє використовувати локомотив менших розмірів, ваги і потужності а отже і меншої вартості. де Go †"власна маса підйомної посудини; а †"кут нахилу напрямних підйомного судини;
Grp †"маса корисного вантажу в підйомному посудині;
1 †"коефіцієнт опору руху підйомної посудини; р †"лінійна маса тягового каната;
L †"довжина тягового каната;
fz †"коефіцієнт опору руху тягового каната;
G †"маса локомотива;
P †"кут нахилу напрямних локомотива.