Почнемо з того, що збирати кайт необхідно на вільному місці, так як стропи повинні бути розтягнуті (довжина строп у нинішніх кайтов досягає 30 метрів). Та й розміри самого накоченому кайта досить великі. Що робити спочатку? Відразу хочеться надати кайту форму, адже він гарний і великий. Однак він ще відрізняється ніжністю. Якщо він буде довго перебувати на пляжі, з'явиться більше шансів того, що він зіпсується. Якщо тканина кайта буде лежати під прямими променями сонця, вона почне вигоряти і втрачати свої характеристики. Та й вітер негативно впливає на задній край кайта: під час польоту він натягується, але в спокійному стані просто трепечеться на вітрі, зношуючись і віднімаючи міцність у кайта. Ось чому проводити на пляжі день кайту шкідливіше, ніж цілий день літати в повітрі. Саме з цієї причини рекомендується спочатку зібрати стропи. Як стропи розкладаються? Опинившись на березі, ви побачите кілька варіантів розташування строп і самого кайта. В основному, це пов'язано з тим, що місця для складання кайта просто не вистачає. Ознайомимося з ідеальним варіантом, коли місця вистачатиме за замовчуванням. При складанні кайта купол повинен розташовуватися таким чином, щоб вітер не змусив його покинути своє місце, поки ми не приготуємося до підйому. Ось чому варто ще раз згадати урок управління пілотажкой, а саме те, що кайт завжди летить у напрямку переднього ведучого краю.
Тому нерухомість кайта на пляжі може забезпечити тільки одне положення, коли вітер дуеті поперек переднього краю, а сам він спрямований до землі. Найзручнішим варіантом розкладання строп буде вздовж напрямку вітру.
Ось чому, перед тим, як починати збірку кайта, ви повинні будете дізнатися напрямок вітру. Стропи розкладаються вздовж напрямку вітру тільки двома способами: йдучи на вітер або йдучи за вітром вниз. У першому випадку стропи почнуть ставитися від вас (під час сильного вітру це дуже зручно). А ось у другому - у вас буде набагато більше шансів зробити так, що стропи просто заплутаються. Однак під час слабкого вітру це не особливо й важливо. Після розкладання строп, потрібно дізнатися пристрій планки. У більшості випадків, планка пофарбована в кілька кольорів. Як правило, один її край червоний.
Це робить правильний хват легше в тому випадку, якщо у вас вислизнула з рук планка. Перед тим, як братися, необхідно визначити, де знаходиться край червоного кольору, і взяти його лівою рукою (навіть в разі заплутування строп, у вас буде можливість управляти кайтом). Запам'ятати краще так: червоне - це кров, кров - це серце, серце - це ліва сторона. Планку кріплять до гака трапеції за допомогою петлі чікенлупа. Через що її так назвали, не можу сказати. Це петля трусів (чикен), а справжні хлопці повинні кататися за допомогою рук. Однак завдяки чікенлупу і справжні хлопці не будуть сильно втомлюватися, так як тяга кайта буде йти на трапецію, а не на руки.
Щоб при катанні петля неможливо зіскочила, вона оснащується фіксатором. Тому якщо ви захочете швидко позбутися від кайта, потрібно буде використовувати механізм швидкого від'єднання. Перед початком катання потрібно перевірити його роботу. Рух червоного фіксатора від себе призведе до того, що відкриється засувка і кайт звільниться. Щоб кайт далеко не полетів, а лише втратив тягу, використовується лиш страховки, який, не від'єднується від трапеції, активує страхувальну систему. Кайт без тяги починає безпечно опускатися. Якщо є необхідність, можна скинути і лиш страховки. Механізм, що дозволяє регулювати швидкість і тягу кайта, отримав назву депавер. У його склад входить центральна мотузка з одного боку, до якої приєднані стропи і передня сторона кайта, з іншого - трапеція і петля чікенлупа, ось по цій мотузки відбувається ковзання планки, через що змінюється співвідношення розмірів бічних і центральних строп.
Ще одним пристосуванням, регулюючим довжину строп, є триммер. Наприклад, наш кайт має інструмент з пряжки з ременем. Щоб було зручніше, хід планки обмежується фіксатором, який в разі потреби можна збити і зменшити тягу. Якщо положення нашого кайта нижче вітру по відношенню до планки, то планку необхідно розташувати так, щоб червоний її кінець знаходився зліва. Для розплутування строп потрібно встати таким чином, щоб центральні стропи перебували по центру. Під час початку розбору, стропи повинні бути натягнутими, так як завдяки цьому заплутування зменшиться.
Потрібно назвати наші стропи для того, щоб запам'ятати, як вони приєднуються. Швидше за все, ми маємо справу з двома внутрішніми або центральними стропами і двома бічними або зовнішніми. Кінці строп нашого кайта мають різнокольоровими поводками з товстих мотузок, щоб не було зносу і контролювалося їх приєднання до кайту.
Коли зі стропа закінчено, можна приступати до накачиванию кайта. За що ж триматися під час цього? Як ми вже говорили, управління кайтом є контролем його переднього краю, ось чому, виймаючи з сумки кайт, потрібно тримати передові рубежі (його виготовляють з більш міцної тканини), так як він залишиться цілим навіть під час сильного вітру. Щоб не приділяти кайту уваги при накачуванні, його лиш повинен приєднуватися до насоса, а тільки потім робити накачування. При цьому передній його край повинен розташовуватися поперек вітру і дивитися вгору. Наприклад, кожен з балонів може накачувати за допомогою одного отвору, оснащеного клапаном, який дає можливість надійно з'єднати насос з кайтом через спеціальний перехідник.
Скільки часу качати? В основному, кайт рекомендується качати до того моменту, поки не з'явиться дзвін при стукоті пальцями, проте в будь-якій ситуації балони кайта зобов'язані бути пружними, через що кайт почне трохи деформуватися під час спроб зігнути його передню сторону. Якщо у вас не вийде досить накачати кайт, то його зліт з води стане значно гірше, проте ймовірність вибуху при ударах об водну поверхню значно впаде. Ось чому починаєш швидко розуміти, скільки саме необхідно качати. Але пам'ятайте, в разі перекачування, кайт може просто вибухнути, так і не злетівши в повітря.
Щоб кайт виявився на місці розташування строп, потрібно від'єднати шланг з лішем від насоса, після чого надійно закрити клапан на балоні. Утримувати кайт рекомендується за центр переднього краю, щоб закінчення дивилися вгору.
Укладати кайт стоїть на стропи переднім краєм поперек вітрі (і строп). Далі слід розібрати ті місця на кайте, де кріпляться стропи. Давайте дамо їм назви. Мабуть, вони також діляться на внутрішні або центральні і зовнішні або крайні.
Ось чому існує правило: центральні стропи кріпляться до центральних місцях, а крайні - до крайніх. Починати потрібно завжди з тих строп, що розташовані всередині. Місця з'єднань складаються з вузлів і петельок. Край мотузки протягується в петлю, а зашморг накидається на сам вузол. Деякі кайти мають «захистом від дурня». Її суть в тому, що у вас не вийде переплутати центральні стропи з бічними, тому що в центрі кайт має петлі, стропи мають вузлами, а з краю - навпаки.
Отже, кайт зібраний. Як вже говорилося, є два способи, коли стропи розташовуються уздовж вітру. У першому випадку, коли планка знаходиться вище, легше розплутуються стропи під час сильного вітру, а планка укладається на землю так, щоб червоний знаходився зліва. Недолік цього способу в тому, що біля планки ви не побачите місця кріплень строп, через що доведеться піднімати кайт. А ось у другій ситуації ви будете все відмінно бачити, але при сильному вітрі розплутувати буде набагато складніше. Варто нагадати також те, що планка буде лягати червоним кольором праворуч, тому що кайт буде розташований інакше.
Використовуючи один з цих двох варіантів, ви правильно зберете кайт. Однак щоб не сплутати стропи при їх кріпленні, від вас буде потрібно велика вправність.