Мабуть, самий часто освітлюється в навчальних фільмах аспект кайтбордінга це те, як зібрати кайт. Як не крути, але це той навик, який Вам буде потрібно щодня, коли Ви будете кататися. ...
збірка кайта
Мабуть, самий часто освітлюється в навчальних фільмах аспект кайтбордінга це те, як зібрати кайт.
Як не крути, але це той навик, який Вам буде потрібно щодня, коли Ви будете кататися. Не дивлячись на різноманітність форм і дизайнів, сучасних кайтов, збираються вони все приблизно однаково.
Тому ми постараємося ще раз коротко, зупиниться на важливих етапах при підготовці кайта. Тож почнемо. Для складання кайта Вам потрібно достатньо місця, щоб розтягнути стропи (на сучасних кайтах стропи бувають довжиною до 30 метрів).
Та й сам кайт в накачаному стані теж не маленький. З чого почати? Хочеться відразу накачати кайт, тому що він великий і красивий. Але він ще і ніжний. Чим довше він буде лежати на пляжі, тим більше шансів, що з ним щось може статися.
Перебуваючи під прямими сонячними променями, тканину кайта вигорає і втрачає свої властивості. І звичайно, прискорює знос кайта ляскання заднього краю на вітрі: в польоті профіль заднього краю натягнутий, але перебуваючи на землі, край тріпоче і помітно зношується, втрачаючи міцність.
Так що день, проведений на пляжі для кайта шкідливіше, ніж якби він весь день знаходився в повітрі. Тому економічніше починати збірку кайта зі строп. Як розкладати стропи?
Прийшовши на берег, Ви можете побачити різноманітні варіанти розташування кайта і строп. Як правило, це пов'язано з недостатнім місцем для складання устаткування. Розглянемо ідеальний варіант, коли за замовчуванням місця достатньо.
Під час складання кайта нам буде потрібно розташувати купол так, щоб він, будучи на вітрі, залишався на місці, поки ми не будемо готові для його підйому. Тому ще раз згадаємо з уроку з управління пілотажкой. що кайт летить куди спрямований передній ведучий край.
Тому кайт на пляжі може залишатися нерухомим без вашої уваги тільки в одному положенні, коли передній край розгорнуто поперек вітру і в напрямку до землі. Так що найзручніший варіант розкладання строп - уздовж по напрямку вітру.
Тому, починаючи збирати кайт, Вам потрібно визначити напрямок вітру. Розкладати стропи уздовж по напрямку вітру можна в двох варіантах: відходячи на вітер і йдучи вниз за вітром. Якщо йти на вітер, то стропи буде відносити від вас (в сильний вітер це значно зручніше).
При русі вниз по напрямку вітру, шансів заплутати стропи значно більше. Але в слабкий вітер це не так важливо. Після того як ми розклали стропи, давайте ознайомимося з пристроєм планки. Як правило, планка розфарбована в різні кольори. Зазвичай один край планки відзначений червоним.
Це полегшить правильний хват в разі, якщо Ви на воді випустили планку з рук. Перш ніж братися визначте, де червоний край, і візьміться за нього лівою рукою (навіть якщо стропи будуть перекручені, кайт все одно буде управлятися).
Як запам'ятати: червоне - кров - серце - зліва. Планка кріпиться до трапеційні гака за допомогою петлі чікенлупа. Чому він так називається, не знаю, тільки петля боягуза (чикен), і за замовчуванням справжні хлопці катаються, звичайно, на руках.
Але чикен луп і справжнім хлопцям допоможе менше втомлюватися, переносячи тягу кайта з рук на трапецію.
Щоб петля неможливо зіскакувала під час катання, її оснащують фіксатором. Тому якщо Вам потрібно швидко звільниться від кайта, Вам потрібно скористатися механізмом швидкого від'єднання. Перевірте його роботу, перш ніж йти на воду.
Рух від себе (по стрілці) фіксатора червоного кольору призводить до відкриття засувки і вивільняє кайт. Щоб Ваш кайт не відлітають, а тільки втрачав тягу, призначений страхувальний лиш, який, залишаючись прикріпленим до трапеції, активує систему страховки.
Кайт, позбавлений тяги, безпечно опускається. При необхідності можна швидко сборосіть і страхувальний лиш. Механізм, який дозволяє регулювати тягу і швидкість реакції кайта, називається депавер.
Складається з центральної мотузки з одного боку, до якої кріпляться стропи й далі передній край кайта, з іншого - петля чікенлупа і трапеція, і по цій мотузці ковзає планка, змінюючи співвідношення довжини центральних і бічних строп.
Ще одне пристосування, покликане регулювати довжину центральних строп (що потрібно для швидкої настойки кута атаки купола), називається триммер. Наприклад, на нашому кайте він виконаний з ременя з пряжкою.
Для зручності (щоб на воді не треба було постійно тягнутися за планкою) хід планки можна обмежити фіксатором, який при необхідності збивається, зменшуючи тягу.
Якщо наш кайт знаходиться відносно планки нижче за вітром (так само як і в польоті, пам'ятайте кайт літає завжди нижче вас за вітром), то маємо планку червоним кінцем зліва. Щоб розплутати стропи, встаньте так, щоб центральні були посередині.
Починаючи розбирати, тримайте ваші стропи під натягом - це зменшить заплутування.
Давайте назвемо наші стропи, щоб запам'ятати, як їх приєднувати. Очевидно, що у нас є дві внутрішні або центральні стропи і дві бічні або зовнішні.
На кінцях строп на нашому кайте, різнокольорові повідці з більш товстої мотузки, для захисту від зносу і контролю приєднання їх до кайту (місця кріплення на кайте такого ж кольору).
Закінчивши зі стропами, пора накачати кайт. За що тримати кайт? Ми вже повторювали, що управляти кайтом - це контролювати його передній край, тому, дістаючи кайт з сумки, беріться за передній край (він виконаний з більш товстого матеріалу) і не порветься, навіть якщо кайт буде майоріти за вітром.
Щоб кайт при накачуванні не вимагав уваги, приєднуємо його лішем до насоса, і накачуємо наш кайт. Передній край при цьому розташований поперек напрямку вітру і розгорнуть вгору.
У нашому випадку все балони накачуються через один отвір, яке оснащено клапаном, що дозволяє через перехідник надійно з'єднувати кайт з насосом.
Доки качати? Зазвичай радять накачувати кайт до появи дзвону при постукуванні пальцем, але в будь-якому випадку балони кайта повинні стати приємно пружними, що дозволить кайту помірно деформуватися при спробах зігнути передній край.
Якщо Ви недостатньо накачаєте кайт, то він буде гірше злітати з води, але зате менш ймовірно, що може вибухнути при ударі об воду. Так що, скільки треба качати, розумієш дуже швидко. Але в будь-якому випадку, якщо Ваш кайт вибухнув у Вас в руках, Ви його перекачали.
Щоб перенести кайт до місця, де лежать стропи, від'єднайте шланг і лиш від насоса, надійно закривши клапан на передньому балоні, утримуйте кайт за середину переднього краю закінченнях вгору.
Кладемо кайт прямо на стропи (планка вище за вітром) переднім краєм поперек напрямку вітру (строп). І розбираємо, місця кріплення строп на кайте, і давайте їх назвемо. Очевидно, що є також внутрішні або центральні (вони ближче до центру) і зовнішні або крайні.
Тому правило: внутрішні до внутрішніх, зовнішні до зовнішніх. Починайте завжди з внутрішніх строп. Місце з'єднання складається з петельки і вузла. Протягуємо кінець мотузки в петлю, і зашморг накидаємо на вузол.
На нашому кайте передбачена «захист від дурня": за замовчуванням Ви не можете спитати центральні і бічні стропи місцями, так як в центрі вузол на стропі і петля на кайте, а по краях - навпаки.
Отже, ми зібрали наш кайт. Ми вже говорили, що можливо два варіанти, коли стропи розташовані уздовж за вітром. Один, коли планка вище за вітром, зручний тим, що легше розплутувати стропи в сильний вітер, а планка кладеться на землю червоним зліва, як при управлінні кайтом.
Мінус в тому, що перебуваючи у планки, Ви не бачите куди прикріплюються стропи, а щоб перевірити Вам доведеться піднімати кайт.
У разі, коли планка розташовується нижче за вітром, все відмінно видно (куди прикріплюються стропи), але складніше розплутувати в сильний вітер і треба пам'ятати, що на землю прийде класти планку червоним справа (навпаки), тому що кайт знаходиться вище за вітром.
Розглянуті два варіанти дозволяють гарантовано правильно збирати кайт. Розкладання строп поперек вітру зажадає від Вас більшою вправності, щоб не переплутати стропи під час кріплення.