Мотоблок є різновидом сільськогосподарської техніки і використовується для робіт по оранці грунту, її боронування і культивації.
Головні переваги агрегату - в його мобільності та багатофункціональності. Різні варіанти насадок дозволяють задіяти мотоблок для широкого кола заміських робіт незалежно від сезону - наприклад, в зимовий час він стане в нагоді вам для прибирання снігу на ділянці.
Самий істотний недолік мотоблоків в базовій комплектації - їх потрібно вести по грядці мов коняка. Саме тому багато умільці вдосконалюють двоколісного помічника, виготовляючи для нього адаптер. Такий апгрейд дозволяє мотоблоку трансформуватися в міні-версію трактора.
пристрій адаптера
- механізм зчеплення;
- упори для ніг;
- стійка для сидіння;
- труба для кріплення коліс;
- пристрій гальмівне - «прикол».
Тобто, грубо кажучи, адаптер - це візок рикші, вбудована в мотоблок.
Зчепів, як правило, присутні дві: за допомогою першої адаптер приєднується до мотоблока, друга ж дозволяє агрегувати додаткове навісне обладнання - наприклад, сівалку або плуг.
Використовувати відреставрований мотоблок як засіб пересування по дорогах загального користування суворо забороняється.
Хоча все адаптери дуже схожі між собою за будовою, деякі відмінності все ж присутні. По конструкції пристрою діляться на передні адаптери з рульовим керуванням, задні і повнопривідні.
Креслення основних вузлів
- Механізм зчеплення. Являє зварену конструкцію, вставлену в основну раму і закріплену на болтах. Складається з навареними один на одного двох відрізків квадратної труби і відрізка звичайної «водної» труби калібром 1 дюйм.
В останню вставлений не до кінця затиснутий болтом шток з навареним саморобним трійником. Шток змазаний тавотом або солідолом і забезпечує поворот трійника по осі для забезпечення ефекту кочення при пересуванні по вибоїстій грунті.
Конструкція з двох відрізків труби, зварених перпендикулярно. Горизонтальний відрізок вставляється в трубу кріплення і фіксується болтом. На вертикальному шматку закріплюють (на підшипниках) вісь з колесом.
Решта вузли не настільки істотні, і ми їх розглядати не будемо.
Збірка адаптера для мотоблока своїми руками
- Рама з сидінням
Адаптером з сидінням і відбувається перетворення моторизованого блоку в міні-трактор. Сидіння можна підібрати на свій смак (наприклад, від старого моторолера, автобуса або автомобіля). Найкраще прикріпити то, в який вбудований амортизатор. Це дозволить обійтися без ресор.
- Рама виконана з труби калібру 57 мм з вваренним (для поворотного кронштейна) хвостовиком. Кронштейн зміцнюється штифтом.
- До рами приварюється перпендикулярно поперечина-куточок 50X50 мм.
- Накладається настил з 3 мм сталевого листа, який приварюється до рами і до куточка.
- Бічні краї настилу (5-10 мм) відгинаються вниз, для безпеки (щоб елементарно не порізатися).
- Вигинаються і зварюються крила, на які кріпляться спеціальні надкрилкі, забезпечені відбивачами. При деяких роботах надкрилкі забирається.
В основну раму вставлена труба калібру 51 мм додаткової рами (висувний), яка фіксується болтом.
Порада: Колеса відповідного діаметру з віссю візьміть від будь-мото, автотехніки або навіть від простої візки для городу. Якщо вісь тачки довга, то її вкорочують.
Зміцнюється на блоках, які не мають зверху пристосувань, перекриття яких ускладнить доступ до них (кришка бака, прилади). Багажник незамінний при вантажних роботах і роботах на нерівній грунті (переноситься центр ваги блоку). При необхідності (наприклад, при оранці) його можна зняти.
- Каркас багажника збирається з водопровідних труб (½ або ¾ дюйма), причому центральна має діаметр 1 дюйм.
- Після насадки на неї труб опор центральна труба заварюється в багажник.
- Опори зміцнюють на коробці передач і штанзі блоку.
Висота опор підбирається з урахуванням того, щоб багажник висів над блоком, а не лежав на ньому.
Вигинається або зварюється з труби калібру 50-60 мм. На нього навариваются дві втулки (відрізки труб), які забезпечують ефект кочення рами по поздовжньої і поперечної осі.
Кронштейн надаватися і фіксується однією стороною на хвостовику, вставлений в раму, а інший - на мотоблоки.
Порада: Для зручності швидкого від'єднання від блоку рекомендується наварити на кронштейн ручку.
- Дзеркало заднього виду
Необхідно при вантажних роботах з візком. Встановлюється на задній частині багажника або рукоятці блоку. Можна застосувати автомобільне.
На деяких марках мотоблоків цей вузол укріплений досить незручно, і управляти важелем блокування дуже складно. Деякі умільці виносять його на вільну рукоять блоку. Для перевстановлення важеля знадобиться:
- Зняти тягу блокувального пристрою і продовжити на ній різьбу відповідної плашкою.
- Виготовити сталевий упор.
- Просвердлити в необхідних місцях штанги (для кожного блоку різні) отвори в 10 мм і 3 мм.
- Встановити потужну пружину повернення.
Додаткові пристрої до адаптера
Сюжет про адаптер до мотоблока своїми руками
Для кузова можна застосувати будь-яку коробку, але краще скористатися візком (тачкою), яка є у багатьох городників. До речі (про це писалося вище), її колеса ідеально підходять для адаптера. Порядок установки кузова такий:
- Висуваємо раму з заднім мостом.
- Поєднуємо вушка садової тачки і висувною рами.
- Вставляємо штифти.
- Рукоять візки встановлюється на відповідні опори і фіксується спеціальним замком.
Перекидач працює наступним чином:
- Запор відкривається.
- Спрацьовує пружина.
- Тачка перекидається.
- відвал бульдозерний
Агрегати великої і середньої потужності можуть бути використані для бульдозерних робіт (очищати доріжки і тротуари від навалом снігу або від бруду, вирівнювати грунт).
- Кронштейн для закріплення бульдозерного відвалу встановлюють безпосередньо на лапах двигуна агрегату (біля опори блоку) і фіксують відповідними болтами.
- На кронштейни пригвинчують (болт + контршайба + смушкова гайка) штанги 40 - 55 см (залежить від розташування лап двигуна конкретного блоку), виконані з 5 см. Куточків.
Відвал зварюється або склёпивается з 1-2 мм жерсті. Основна частина (тіло відвалу) вигнута під кутом 90 градусів. На неї зсередини приварюють або наклепує чотири трикутних стійки, виконують дві функції:
- Додаткові ріжучі поверхні.
- Ребра жорсткості.
У стійках просвердлені отвори для приєднання до штангах. При цьому треба враховувати, що бульдозерний відвал повинен бути встановлений вертикально по відношенню до землі і паралельно «передку» агрегату.
Нижня частина відвалу обшивається тонкої жерстю, щоб він не йшов у землю. На неї кріпиться сталевий ніж шириною 10 см. Для розвантаження кронштейнів на блок встановлені дві тяги (на пружинах), автоматично підводять відвал після закінчення робіт.
Саморобні граблі виконуються з куточка шириною 60 мм, до якого приварюються сталеві зуби граблів. Зуби виконані з 10 мм прута, загнуті для жорсткості і заточені.
- До куточка (з боків) приварюється трикутний кронштейн зі сталевих 40 мм смуг товщиною 4 мм.
- На цей кронштейн зверху наварюють пластину для закріплення стояка (квадрат з 3 мм стали 10Х10 см).
- Стояк виконують з простої або профільної труби довжиною 180 мм. Решта габарити стояка повинні відповідати розміру отвори для закріплення інструменту.
Використовувати такі граблі необхідно без застосування адаптера. Якщо хочете працювати ними на адаптері, вам доведеться розробити і встановити пристрій підняття граблів.