Для заміни троса потрібні трубчастий ключ на 10, ріжковий на 10, ріжковий на 12. За допомогою ключа на 10 відвертаємо 2 гайки у розширювального бачка. Потім потрібно відщепнути кліпсу дроти який кріпиться до бачка (кліпса знаходиться за бачком і заважає його переміщенню).
Після того як звільнили бачок, беремо його і акуратно піднімаємо, що не отсоединяя шлангів, і ставимо на коробку з запобіжниками (чорна така поруч з бачком). При проведенні даної операції потрібно стежити за відливом на бачку, куди замикається кліпса, щоб не зламати цей відплив про моторний щит (насправді все дуже просто і легко виймається).
Тепер можна вільно засунути руку до моторного щита там, де трос заходить в салон. Беремо трубчастий ключ на 10 (можна і звичайним, але крутити не зручно) і відвертаємо 2 гайки кріплення троса до моторного щита (до кінця ключем краще не відвертати, так менше шансів впустити гайки). Після цього відкручуємо регулювальну гайку на вилці зчеплення і знімаємо її разом з гумовою подушечкою (попередньо запам'ятовуємо як все стояло).
Щоб трос не обертається і не перекручував гумовий чохол, потрібно утримувати відповідну частину ключем на 12. Там є стопорная пружинка, вона накручена на вісь обертання педалі зчеплення, і її кінчик з вушком заходить в проріз над гачком і заважає (блокує від мимовільного зняття) зняти тросик з педалі.
Встановлюємо новий трос в зворотному порядку. Прокладаємо уздовж старого, одягаємо на шпильки на моторному щиті, попередньо заклавши кінчик в салон, накидаємо на гачок, повертаємо пружину на місце (вушко в проріз). Потім затягуємо гайки кріплення до моторного щита і вставляємо гумовий упор в кронштейн перед виделкою зчеплення, одночасно заводимо кінчик з різьбленням в отвір в вилці. Одягайте гумову подушечку на регулювальну різьблення і затягуйте гайку. При затягуванні знову користуємося ключем на 12, щоб тримати трос і не перекручувати. Тепер залишається тільки відрегулювати педаль.
Статті на цю тему
