На повнопривідних автомобілях більш ефективно використовується вихідна потужність двигуна. Наявність повного приводу підвищує керованість Шевроле при русі по слизькому покриттю і значно покращує прохідність по бездоріжжю.
Принцип дії
Крутний момент подається на коробку передач (КП) і роздавальну коробку повнопривідного автомобіля. З неї зусилля направляється до переднього і заднього моста. Карданної передачею НИВА крутний момент подається на осі.
На мости встановлюються редуктора, які переводять рух карданного валу в обертання півосей колес.Оба вузла переднього і заднього мостів Шевроле мають схожу конструкцію: ведуча і ведена шестерні, розташовані один до одного під прямим кутом. Шестерні редуктора забезпечені зубами особливої форми, а їх конструкція сприяє максимальному передачі зусиль між валами.
Безпосередньо редуктор укритий литим алюмінієвим корпусом, що закривається металевою кришкою. Шестерні розміщуються в герметичному просторі, заповненому трансмісійним маслом, яке забезпечує мастило взаємодіючих частин, а також відведення тепла.
Редуктора, що встановлюються на автомобілях НИВА, обов'язково мають маркування, яке вказує передавальне число.
призначення маркування
Кожен редуктор на ниву має певну маркування:
- 2101, 2102 (не виробляються);
- 2103 з передавальним числом Z = 4.1, що означає 10 зубів у провідної шестерні, 41 зуб розміщений на відомою;
- 2106 з передавальним числом Z = 3.9, т. Е. 11 зубів у провідної шестерні, 43 зуба виконано на відомою.
Маркування 2103 вказує, що це більш швидкісні редуктора, а 2106 - більше тягові.
Редуктор на Ниву
Замінюючи один з вузлів необхідно звертати увагу на значення передавальних чисел: вони повинні збігатися для переднього і заднього моста. Якщо передавальні числа розрізняються, то осі коліс обертаються з різною швидкістю. Один редуктор швидко ламається.
Маркування переднього і заднього вузлів автомобіля НИВА повинні збігатися і мати однакові передавальні числа. Якщо раніше були встановлені вузли з маркуванням 2101, 2102, замінюючи його, на деталь з іншої маркуванням (2103, 2106), то заміні підлягають обидва редуктора.
передній редуктор
Необхідність знімати цю деталь автомобіля НИВА зазвичай виникає, якщо з'явилися ознаки несправності, і деталь треба відремонтувати або замінити. Розбираючи, збираючи або ремонтуючи редуктор, необхідно використовувати спеціалізоване обладнання. Також потрібні відповідні навички. При необхідності краще звертатися в автомайстерні.
Зняття переднього моста
Спочатку НИВА заганяється на підйомник або оглядову яму, можна розбирати і демонтувати редуктор. знімаються:
- Штанга поперечної стійкості стабілізатора;
- Захисна пластинка картера двигуна;
- Розтяжки поперечки підвіски.
Редуктор на ВАЗ Нива
- Роз'єднуються амортизатори з нижніми важелями підвіски;
- Від'єднується фланець провідної шестерні;
- Забирається передній карданний вал Шевроле;
- Пружина підвіски стиснута, роз'єднати кульовий шарнір і нижній важіль;
- Зняти пружину;
- Поворотні важелі і тяги рульового приводу від'єднати.
- Зняти ковпак;
- Від маточини колеса відвернути гайку підшипників.
З іншого боку підвіски автомобіля НИВА виконуються всі операції в тій же послідовності. Потім необхідно виконати наступні дії:
- Послаблюється хомут, який стягує з'єднання труби глушника і приймальню трубу;
- Від'єднується підвіска глушників з трубами на коробці передач;
- Відкручуються гайки, які утримують приймальню трубу глушників, що йде до випускного колектора;
- Зняти вниз трубу;
- Викручуються гайки, якими до кронштейнів кріпляться поперечки підвіски подушок;
- Відвернути болт, за допомогою якого відбувається кріплення правого кронштейна до двигуна;
- Підтримується передній міст, викручуються кріплять його гайки;
- Двигун Шевроле піднімається на 25-30 мм;
- Знімається міст і приводи передніх коліс.
Ремонт переднього вузла моста
Розбирання здійснюється в послідовності:
- Передній міст встановлюється і закріплюється на стенді, призначеному для виконання ремонтних робіт;
- Відкривається пробка і зливається з картера Шевроле масло;
- Відвернути гайки, що кріплять у корпусу внутрішнього шарніра кришки підшипника;
- Дуже обережно шарнір виймається (щоб не пошкодити прокладку ущільнювача);
- Прибрати стопорне кільце з пружинною шайбою;
- Підшипник спресувати з корпусу внутрішнього шарніра;
- Зняти сальник;
- Забирається штампована кришка і прокладка ущільнювача картера моста (нижня кришка не знімається);
- Розбирається редуктор переднього моста.
Установка переднього пристрої
Монтаж моста на ниву відбувається в зворотній зняттю послідовності. В процесі установки редуктор поміщається на місце. Болти з гайками потрібно затягувати моментами. Трансмісійне масло заливається в картер переднього моста через маслоналивная отвір. Масло не повинно переходити нижню кромку отвору.
Ремонт редуктора заднього моста
Коли виникає перегрів заднього моста або від нього йдуть шуми, то потрібно ремонт редуктора. Самостійно в гаражі знімати редуктор Шевроле не рекомендується, тому що дуже складно визначити зазор між шестернями.
Зняття заднього пристрої
Якщо відсутня можливість провести ремонт редуктора в автомайстерні, то краще тоді замінити цю деталь цілком:
- Встановити Ниву на яму або естакаду;
- Зливається з заднього моста масло;
- Роз'єднати карданний вал з фланцем провідною шестерні;
- Демонтувати на Шевроле піввісь;
- Відкрутити болти редуктора заднього моста у балки;
- Зняти редуктор заднього моста.
Установка заднього вузла
У ранніх моделях автомобілів НИВА місця з'єднання фланців із заднім мостом ущільнювалися прокладкою. Пізніше для цього став використовуватися маслостійкий герметик. При зворотній установці редуктора будь-який тип ущільнень обов'язково необхідно відновити. Дотримуватися нижченаведену послідовність:
- Почистити поверхні з'єднання заднього моста з вузлом від залишків герметика; Знежирити різьблення болтів, монтажні отвори в балці і роз'єми спеціальним засобом, розчинником або бензином;
- Обробити поверхні маслостойкостью герметиком;
- Різьблення болтів редуктора обов'язково змастити фіксуючим складом;
- Встановити редуктор в балку заднього моста Шевроле і рівномірно затягнути кріпильними болтами;
- Виконати монтаж решти демонтованих запчастин в строго зворотній послідовності;
- Залити в задній міст масло.