Застосування торсіонної підвіски
Підвіска необхідна для хорошого зчеплення коліс автомобіля з несучою системою. Також завдяки підвісці колеса отримують менше навантаження, а позиція кузова під час руху відрегульована. Підвіски бувають пружинні, ресорні, торсіонні, пневматичні і т.д.
- поперечна установка дуже поширена серед автомобілів із заднім приводом, при цьому машина повинна важити відносно небагато;
- поздовжня установка характерна для великих авто, елементи якої повинні бути встановлені надійно.
Незалежно від способу розташування торсіонної підвіски, хід автомобіля повинен бути плавним, крен при повороті - коректно відрегульований, коливання кузова і коліс повинні своєчасно затухати.
Деякі моделі авто з торсіонної підвіскою здатні на автоматичне її вирівнювання. Це робить спеціальний мотор, який стягує балки і надає їм додаткової міцності. Те, як буде реагувати підвіска, залежить від стану дорожнього полотна, а також від Ваших швидкісних переваг. Підвіска, яка дає можливість регулювати висоту, використовується для заміни одного колеса. Машина в цей час тримається на трьох колесах, при цьому залишився четверте буквально висить в повітрі. Для цього Вам навіть не знадобиться домкрат.
Всі ці якості характерні для торсіонної підвіски. Саме тому такий вид підвіски вкрай популярний. Плюсом також є компактність розташування по ширині машини. Торсіонна підвіска займає дуже мало місця, якщо порівнювати з пружинною підвіскою. Також їх легко ремонтувати і обслуговувати.
Особливу популярність торсіонна підвіска отримала в період Другої світової війни. Після війни такий механізм стали встановлювати в свої легкові машини виробники Volkswagen, Citroën і Renault. З плином часу популярність частково згасла, але все виробники вантажних машин не стали міняти торсионную підвіску на іншу.
Які є несправності торсіонної підвіски
Торсіонна підвіска в рамках своєї роботи використовує торсіони - особливі стрижні, що працюють як пружні елементи на скручування. Ключовими елементами такої підвіски є торсіонні вали. Їх вигин визначає схему роботи ходової частини як з поздовжнім розташуванням торсіонної балки, так і з поперечним розташуванням.
Чому ж таку підвіску перестали встановлювати в легкових машинах? Та тому, що торсіони дуже складно виготовляти. Саме тому торсіонна підвіска нині встановлена тільки на позашляховиках і вантажівках. Незважаючи на те, що підвіска такого типу довговічна і легка в експлуатації, автовласники часто звертаються в сервісний центр з проблемами підвіски.
Найчастіше з ладу виходять підшипники. Розташовані вони всередині балки, тому зовні їх не можна побачити. Якщо така поломка має місце бути, то про неї скажуть характерні стуки підвіски, причому ці стуки потрібно вчасно помітити. В іншому випадку прідетподвесся міняти не просто підшипники, але і всю підвіску. а за вартістю це в рази дорожче. Факт наявності поломки торсіонної підвіски може проявлятися поступово, але може виникнути і різко. Ознаками наявності несправностей торсіонної підвіски є
1) Виразні стуки в підвісці;
2) На поворотах і під час гальмування машина розгойдується;
3) Під час прямої їзди машина нахиляється в сторону;
4) Надмірно швидкий знос протекторів шин.
Ці ознаки можуть також говорити і про те, що робочі характеристики коліс порушилися, тому перед діагностикою підвіски потрібно перевірити колеса. Торсіонна підвіска часто виходить з ладу через неоригінальних, неякісних деталей, а також занадто непрофесійного ремонту. Тому ремонтні роботи проводити самостійно не слід, краще звернутися до фахівців.
Процес ремонту торсіонної підвіски
Якщо ж Ви впевнені в своїх силах, то можете спробувати самостійно вирішити проблему з торсіонної підвіскою. У будь-якому випадку, при роботі з підвіскою потрібно бути акуратним і уважним, так як від результату буде залежати ваша безпека.
Часто буває, що автовласники плутають несправності торсіонної підвіски з розбовтаною балкою. У цьому випадку її потрібно буде просто підтягти, щоб вона стала більш жорсткою. Раніше вже було сказано, що в цьому питанні не можна перестаратися, інакше підвіска стане занадто жорсткою.
1) Провести ретельний огляд підвіски;
2) Повернути балках попереднього стану;
3) Відремонтувати або взагалі замінити вугільні підшипники разом з подушками кріплення;
4) Провести ремонт амортизатора;
5) Замінити всі важелі;
6) Відремонтувати торсіони;
7) Провести остаточну діагностику системи.
При установці нових деталей краще віддавати перевагу оригінальному виробникові, так як саме він знає точно, що потрібно конкретно вашої моделі автомобіля. Успіхів у починаннях.
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.