Під час експлуатації автомобіля потрібно періодично перевіряти і при необхідності регулювати підшипники маточин коліс. Регулювання підшипників потрібно виконувати ретельно. Якщо слабка затягування підшипника то виникає люфт в підшипниках, що супроводжує вібрації на рульовому колесі і сприяє руйнуванню рульового управління і швидкого зносу шин.
Якщо підшипники перетягнуті, то підшипники перегріваються і, в кінцевому рахунку, заклинивают або повністю руйнуються.
Для виконання роботи знадобляться інструменти: трубчастий ключ на 55, викрутка з плоским лезом, молоток, зубило.
Готуємо автомобіль для виконання роботи. Встановлюємо черевики під задні колеса автомобіля.
Піднімаємо передню частину автомобіля з боку колеса, підшипники якого повинні бути відрегульовані.
Для наочності на картинках колесо знято.
Знімаємо муфту відключення колеса для цього:
- викруткою вивертаємо три гвинти кріплення захисного ковпака муфти відключення колеса, і знімаємо ковпак (рис. 1);
- відвертаємо шість болтів кріплення муфти відключення колеса, утримуючи від провертання монтажної лопаткою, і знімаємо муфту (рис. 2).
Витягуємо контргайку. Підчепивши викруткою витягаємо замкову шайбу.
Провертаючи колесо для самоустановки підшипників, затягуємо гайку маточини до упору.
Після цього відвертаємо на одну - дві грані регулювальну гайку підшипника маточини. Провертає колесо рукою і перевіряємо легкість обертання колеса.
Затягуємо гайку регулювання підшипників маточини за допомогою трубчастого ключа на 55. Момент затяжки 30 - 40 Нм (3 ÷ 4 кгс.м).
При затягуванні гайки потрібно провертати колесо і натискати на комірець ключа плавно, без ривків.
Встановлюємо замкову шайбу, загортаємо і затягуємо контргайку. Момент затяжки 30 - 40 Нм (3 ÷ 4 кгс.м). Замкову шайбу встановлюємо внутрішнім вусом в паз цапфи.
Перевіряємо регулювання підшипників після затяжки контргайки. При правильному регулюванні колесо має вільно обертатися без заїдань, помітного осьового зазору і качки.
Загинаємо один вус замкової шайби на грань гайки, а другий - на грань контргайки.
Встановлюємо муфту відключення коліс і затягуємо гайки.